つぶやき日記 ～「この夏は古い日記をリニューアルしていたよ」2026秋～

いやぁ～、ここ最近は新規の日記をあまり書いていないねぇ…

円安や戦争による物価高と、仕事が雨で中止になってばかりで給料が足りない状態なので、休日は全く外出をしていない。
（電車賃も上がったしぃ～）
しかも、今年は土日祝に雨が降る事が多いよね…。

平日は、家と仕事場（世田谷区内の工事現場）の往復のみ。
途中でスーパー等に寄って、食料と最低限の生活必需品を買うだけの生活…。

…そんな訳なので、今年の夏は、今までの古い日記をリニューアルしていましたぁ～★

オラのブログは、検索で訪れる人がほとんどで、いわば「資料」として読まれているようだ。
（70～75％くらいが「グーグル検索」で訪れている）

自分でも調べ物をする時に検索するけど、まとまって解り易く解説しているサイトがほとんど無くて、困る事が多い。

ある程度知識がある「同好の士」向けに書いている感じで、素人が読むと難解な部分が多いのだ…。
自分の知識を基準にして「みんなこれくらいは当然知っているだろう」という感じで書いている。
画像も、対象物のアップのみで、周囲全体が写っている「スナップ写真」的な物は少ない。
街並みや建造物等の時代考証をするのには、周囲の写真も必要なのだ★

なので、オラの過去の日記を読み返してみて、稚拙な文章を修正して足りない画像等を追加する事にした。
人の事は言えないので…ね。
（昔の日記は、自分でも上記と同じような書き方をしていたので）

ゴールデンウィーク辺りから、ちまちまと修正開始。

かなり時間の掛かる地道な作業だったけど、ある程度完了したので、ここいらでまとめてちょいとご紹介♪

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まず初めに、そこそこ検索数の多い、箱根登山線の「風祭（かざまつり）」駅の改良工事前後の日記をリニューアルした。
自分で読んでも、かなり物足りない中途半端な日記だったので…ね。

これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

お祭りだぁぁぁぁぁぁ～～～～～いっ★

2007年3月の撮影で、改良工事が始まった頃の物だ。

こじんまりした、かわいい駅舎だった。

ホームも特徴があり、こんな感じ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

完全手動ぉぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

ホームが1両分しか無いので、この駅ではドアは手で開けていたのだ★

この光景が好きで、時々降りて眺めていた。
この駅前にかまぼこ屋さんのビアホールがあるので、「そのついで」といった感じだったけどね♪

2008年の春には新駅舎とホームが完成して、全く別の光景となってしまった…

「風祭駅いまむかし 2007春」の日記はこちらをクリック

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お次は、これも時々検索数が上がっていた、東武伊勢崎線（スカイツリーライン）の昔の日記だ。

ほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

古いにも程があるぅぅ～～～～～～っ★

1986年頃の撮影で、この写真の場所は、埼玉県にある「春日部（かすかべ）検修区」だ。
（現：南栗橋（みなみくりはし）車両管区・春日部支所）
鉄道サークルの見学会で、特別に中に入れさせてもらった時の物だね♪

今の20代以下の人達は、こんな車両達を見た事が無いでしょ？（笑）
車体の一部分が「東向島（ひがしむこうじま）」駅下の「東武博物館」で展示されているので、観に行ってね♪

「ザ・とーぶ！1986」の日記はこちらをクリック

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6月に入って、今度は京急大師線のシリーズをリニューアルする事にした。

ただ、その前段階として、東京モノレールの「羽田空港国際線ビル（はねだくうこうこくさいせんびる）」駅の日記を、先に7月にリニューアル★
この日記は、2011年の川崎大師への初詣日記シリーズの「その1」で、大師線が「その2」で続いていたので…ね。

まずは、モノレールの駅へ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ピッカピカぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

まだ完成したばかりの新駅で、全てがピッカピカだ

この日記は、元画像が入ったメモリーカードが、ふとした瞬間に一瞬で昇天してデータが消えてしまった為、最初にアップした小さな画像を拡大修正して使用しているので、非常に画質が粗い。
オラも残念で仕方がなかったけど、当時のメモリーカードの技術では仕方が無かったね…
（同様の現象が、日本中で頻発していた）
これを機に、画像データのバックアップ体制は万全にしておいた★

新駅なので、駅名板も撮ってみたけど…
（画像をクリックすると拡大するよん）

何か変～～～～～～～～～～～～～っ★

パッと見は変な所は無いように思えるが、外国語の部分を読むと、言語によって意味が異なっているのが判る。

特に韓国語が変で、韓国人が読んでも「何だこれ？」と思ってしまう程だ。
ハングルをそのまま日本語で書くと「ハネダクコ コクサイセンビル 空港」と書いてある。
海外で書いてある変な日本語を見て「プッ★」と笑ってしまうのと同じ現象だ。

…まぁ、現在は駅名も「羽田空港第3ターミナル（はねだくうこうだいさんたーみなる）」と変わっているので、問題は無い。

画像検索したら、2019年の時点（まだ旧駅名のまま）では正しい韓国語に書き換わっているので、同様の指摘が多かったのだろうね。

「インターナショナル・ハツモーデ：東京モノレールと羽田空港国際線ターミナル 2011新春」の日記はこちらをクリック

この日記がリニューアル完了したので、京急大師線の日記達を時間を掛けて直していく事に…
全部で10個もあるので、相当な時間が掛かると思い、一気に変えるのではなく、部分的にちょっとずつ足したり直したり出来るように考えて実施した。

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京急大師線の日記をちまちま直していると、不意にJR九州の特急「かもめ」の日記のアクセス数がアップしたので、これも直す事にした。

ちょっと京急線に飽きて来た頃でもあった。（笑）

特急「かもめ」は、これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

まんまるたまごぉぉぉ～～～～～～ぅ★

色といい形といい、まるでゆで卵の様な、JR九州の誇る「885系」だ★

この日記は、2006年というブログを始めた初期の頃に書いたので、まぁ～文章が稚拙な事…
多分、当時流行っていた「mixi（ミクシィ）」で書いた記事を、ちょっとだけ直してココログにアップした気がする…。
（mixiに色々な問題が出て来たので、ココログに引っ越して来た）

なので、徹底的に書き直す事にした。

…そうしたら、「旅日記」としてはあまりにも説明不足なのが判ったので、この日記を「その3」にして、前段階の「その1（東京→大阪）」「その2（大阪→博多）」を新規に書く事にした。
（mixiには、一度に投稿出来る文字数と画像枚数の制限があったので、文章が短いのだ）

毎日パソコンで調べまくって、書き足していく日々が続いた。
オラの記憶が少し違っている事も判り、その部分も修正。
さすがに20年も昔の事だと、記憶も書き換わっちゃうよねぇ～。

…いやぁ～、疲れたよ★

無事に書き上がって、続き「その4」の鹿児島編を直そうとしたら、熊本で震度7の大地震さ★

なので、ここでいったんストップする事に…。
再開は未定だ。

「西日本・鉄道旅行記2006春 その3・博多のかもめ」の日記はこちらをクリック

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8月に入り、京急大師線の日記のリニューアルもだんだん進んで来たので、少しずつ公開した。

ほれほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

これぞ京急大師線～～～～～～～～っ★

この光景こそが「京急大師線」で、全ての魅力が1枚に収まっている
（700形電車・東京電力の送電線と鉄塔・味の素）

ほぼ毎日、川崎市川崎区の地図を観たり、周辺施設の時代考証の検索をしたり…で、頭の中がすっかり「川崎区民」になってしまった★

特に、大師線は「味の素」の会社とは歴史的にも「切っても切れない関係」にあるので、味の素の事も調べていたら…

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

あじぱんだぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

…あまりに気になったので、スーパーに行って「味の素」を買っちゃったよ★（笑）

普段から味の素の商品（冷凍食品やCook Do等ね）は買いまくっているけど、「味の素」そのものはお子様の時以来手にしていなかった。

数億年ぶりに買ったなぁ…

昔は、色々と「味の素」にまつわる宜しくない「都市伝説」があったので、みんなが注意（警戒）していたのだ…
その後は、バブル期のグルメブームで「味の素でごまかさずに、素材の味で勝負しろよ！」という風潮があったので、使っていなかったと言うのもある。
（グルメ番組やコミックのせいとも言える）

今は腎臓病で減塩生活を送っているので、食塩よりも塩味が少なくて「うま味」成分も入っている味の素の方が、使い勝手が良い事が判明★
なので、食塩の代わりに使用している。

これからは、この「アジパンダ」ちゃんと仲良く暮らしますわ

あと、京急大師線名物と言えば「東京電力の送電線と鉄塔」だ。

これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

鉄塔まつりぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

この鉄のジャングルが、お子様の頃からわくわくする存在だったのよ

この鉄塔も、近年全て撤去されてしまったので、詳細を「記録」としてちゃんと書き記す事にした。

ネットで調べたら……難解過ぎる。

非常に参考になるサイトはいくつかあったのだが、鉄塔のアップの写真ばかりで、どこに何番の鉄塔が建っていたかが解り易く書かれていない。
何でもそうだが、ある物が好きな人が写真を撮ると、それのアップばかりになってしまうのだ。
鉄道写真もそうで、どのサイトも車両のアップばかりだ。

…という訳で、Youtubeの動画も検索して、徹底的に調べましたよ、えぇ。

おかげで、京急大師線の鉄塔にも超～詳しくなってしまった…

この結果が、今後の日記への足掛かりに…

大師線はシリーズ物なので、他にも違う時期の日記がある。

その中で、ちょいと変わった日記を書いてみたのが、これ。

ほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

解かる人には激レアな写真～～～～っ★

これは、2019年4月9日に撮った「産業道路（さんぎょうどうろ）」駅の写真だ。
2019年3月3日に地下化されたばかりなので、まだピッカピカだ

これが何故「激レア写真」なのかと言うと、2020年3月14日に駅名が「大師橋（だいしばし）」に改名されたので、この駅名板はたった1年間しか使用されなかったからだ★
駅名変更と地下化の時期が少しずれたので、「地下に潜った産業道路駅」が僅かな期間だけ存在したという訳。

京急大師線の日記を書くという事は、川崎大師（平間寺：へいけんじ）の事も書く訳で…。

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

おだいしさまぁぁぁぁ～～～～～～っ★

オラは、ご幼少の頃から川崎大師に初詣でに来ていた。

中学生になってからはあまり来ず、社会人になってからは「年に1・2回来るかなぁ～」という感じだった。

一時、父親の仕事を手伝った事があり、事務所がJR南武線の「鹿島田（かしまだ）」駅近くにあったので、その頃は自転車でよく来ていた。
自転車で門前町の飴屋さんに買いに行ったら、「お兄さん、地元の人でしょ？おまけするね♪」と言って、割引してもらった事もあった。（笑）
（さすがに「中野から自転車で来ました」とは言えなかった…）

2025年の年末に、NHK「ブラタモリ」で川崎大師の特集をやったので、アクセス数がずっと高いという事もあり、かなり力を入れて書き直しましたよ、はい。

お盆休み中は、頭の中がす～っかり川崎で埋め尽くされていましたわん★
毎日川崎まで通っている気分に…（笑）
（実際に通っていた時期があったからねぇ～）

9月下旬に、無事に京急大師線の全ての日記（10個ね）のリニューアルが完了♪

長い長い航海だった…

「旅と鉄道（13京急・東急）」の日記（カテゴリー）はこちらをクリック

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京急大師線の鉄塔（大師線と塩浜北線）を見ていたら、地元の鉄塔も気になりだしてきた。

これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

しぇいぶしぇぇぇぇぇ～～～～～～ん★

西武新宿線に建っていた「目白線」の鉄塔だ。

こちらも、線路の地下化工事の為に、2010年に撤去されてしまった。

もう鉄塔（送電線）のスイッチが入りっぱなしになっているので（笑）、これを機に徹底的に調べてみる事にした★

まだ鉄塔が建っていれば、歩いてでも調査出来たのだが、今や1本も残っていない…
「沼袋（ぬまぶくろ）」駅構内だけは2024年まで鉄塔が残っていたんだけどねぇ～。
（目白線の一部が「西武沼袋線」と言うお名前で残っていた）

目白線は、西武新宿線の線路上をひたすら通っているので、鉄塔の番号を調べるのはそれほど難しくなかった。
手持ちの写真とYoutubeの高解像度の動画で、線路上の物はほぼ把握出来た♪

ただ、西武沼袋線として残った部分は住宅地の中を通っているので、動画は存在しない。
サイトで調べると、案の定、鉄塔の上部のアップ写真しかない。

でも、手持ちの写真に僅かに写っていたので、その形状と同じ鉄塔をチェックして、何とか解決★
建っていた場所は、オラは中野区民の「地元っ子」なので、それほど悩まずに位置が特定出来た♪

今思えば、鉄塔の下を自転車で何度も通った事があるよ、うん、うん。

…そっか、あれが目白線（西武沼袋線）だったのね★

「西武沼袋線は健在ナリっ！2010秋」の日記はこちらをクリック

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鉄塔ついでに…と言うか、こっちがメインなんだけど（笑）、沼袋駅の地下化工事の進捗具合をレポートしたシリーズもリニューアルした。

これは数年に亘ってちまちまと取材してアップした物で、書いている時期によって表現方法にブレがあったので、なるべく統一する事にした。
後で判明した事実もあったりしたので、それも書き加えておいた。

沼袋駅の工事開始頃に、線路配置が大きく変更された。

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

カオスぅぅぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

4本あった線路を3本にする為、真ん中にある通過線を上下で共用する工事が行われた。

この写真はその時の物で、ポイントがやたらと多くなっていて、線路のカオス状態になっていた。

…まぁ、近鉄線の「大和西大寺（やまとさいだいじ）」駅や京成線の「高砂（たかさご）」駅に比べたら、「ふ～ん、それで？」とか言われそうだけどぉ～。（笑）

駅構内も工事中で、下りホームの移設準備が行われていた。

ほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

伸びる直前～～～～～～～～～～～っ★

通過している急行列車の右に見える鉄骨部分まで、右奥の下りホームが伸びて来るのだ。
（従来の下りホームは撤去される）

2017年4月2日に、ホームが延伸されて線路配置も切り替えられた。

これぢゃ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

違和感～～～～～～～～～～～～～っ★

誰が見ても「ものすごい違和感」を感じる事だろう…。

事実、地元民も西武鉄道の職員さん達（特に運転士さん）も、最初は戸惑っていた。
でも、1～2週間もしたら慣れて来て、今までと変わりなく使われ出した。

「西武新宿線 沼袋駅 2017春」の日記はこちらをクリック

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西武線ついでに、ある日ひょっこりとアクセス数が上がった「多摩湖（たまこ）」の日記（2回シリーズ）もリニューアルする事にした。

まずは「その1」に当たる、メインの日記から。

ほれほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

かわゆいぃぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

西武多摩湖線の「西武遊園地（せいぶゆうえんち）」駅（現：多摩湖駅）のホームに置いてあった、職員さん手作りの木製モックアップだ★

西武鉄道の名車「101系」の1/2サイズの運転台で、お子様が顔を出して記念撮影が出来るようになっている。
運転台周りの造作は、さすがご本家、笑っちゃうくらいの完璧さでしたわん

多摩湖は、駅の目の前にある。

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

東京のオアシスぅぅぅ～～～～～～っ★

欧風な取水塔が、この多摩湖の名物だ★

この湖は飲用水のダムなので、ボート遊び等は出来ない為、静かで落ち着いている。
（周囲は賑やかだけどね）

都心から1時間弱で来れるので、皆さんも癒されに訪れてみては？

「東村山の庭先です。多摩湖 2016春」の日記はこちらをクリック

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多摩湖の帰りは、隣駅の「武蔵大和（むさしやまと）」駅から列車に乗った。
（「その2」に相当の日記ね）

その時、駅に向かう途中で「ものすごいデジャヴ」に出会った。

これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

普通の鉄橋ぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

西武線のどこでも見られる、ごく普通の鉄橋だ。

だが、オラには「ものすごく身近にある物」に見えて仕方がない…。

それは、これぢゃ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

くりそつぅぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

オラが昔作った、鉄道模型（BトレインとNゲージ）用のジオラマだ。

実物は単線で、ジオラマは複線の違いがあるが、実によく似ている…

実物の資料を何も見ないで「西武線のどこにでもあるような鉄橋を作ろう♪」というノリだけで作った作品だ。

…やはり、実物は存在したか★

このジオラマの写真も一般人（特に女性）からの受けが良かったので、ついでにリニューアルしておいた次第♪

「空想と現実。武蔵大和 2016春」の日記はこちらをクリック

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…という感じで、この夏は部屋に籠ってパソコンに向かって、キーボードを「パッカパカ」と叩いていましたよ、えぇ。

おかげで、現地に行った気になれたので、これはこれで良かったので…は？
記憶も蘇ったしね

まだヘッポコな日記が多く残っているので、やる気のある時にちまちまとリニューアルしていきますよ。

あまり期待しないで待っててね（笑）

では、またぁ～♪