お散歩日記 ～「京王線代田橋駅のエレベーター」2024初夏～

（前回「今のうちに…。京王線・代田橋駅と桜2023春」からのつづきーっ！）

今回はサックリと。

普段は、仕事の常駐先である東京都世田谷区の北沢地区（シモキタ界隈ね）を、平日はほぼ毎日徘徊している。
駅で言えば、小田急線「東北沢（ひがしきたざわ）」～「梅ヶ丘（うめがおか）」間と、京王線「笹塚（ささづか）」～「明大前（めいだいまえ）」間と、京王井の頭線「駒場東大前（こまばとうだいまえ）」～「明大前」間ね。

今回は、その途中にある京王線「代田橋（だいたばし）」駅に少し変化が現れたので、軽～くご紹介★

まずは、代田橋駅はどこにあるのかと言うと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2023年のグーグルマップより）
●の位置だよん★

■…新宿駅
●…代田橋駅

東京の中心「新宿（しんじゅく）」駅から、各駅停車で2駅目の所にある。
（京王新線経由だと4駅目ね）

この代田橋駅は、現在立体交差化（高架化）工事の真っ最中で、日夜工事が行われている。
（笹塚駅～「仙川（せんがわ）」駅間が立体交差化される）

先日、工事が進展して、駅構内の上り（新宿方面）ホーム側の通路と階段が大幅に変更された。

トイレも移設され、仮設備なのだが広くてきれいな快適な空間へと生まれ変わった
従来のは、狭くて窮屈だったのでね…
（京王電鉄のトイレは、どこも狭くて圧迫感がある）

それと時を同じくして、エレベーターも従来とは違う場所に新設された。

このエレベーター、利用する分には全く普通なのだが、外（下りホーム）から見ると……ちょっと変わったお姿をしている。

ほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

何か伸びてるぅぅぅぅ～～～～～～っ★

ホームの屋根の上にも、もう1階分の乗降口があるのだ★

アップで見てみると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

展望台かよぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

パッと見、展望台か監視台のようにも見えるねぇ～。

何だろ？これ？

…なぁ～～～～んてね★

実はこれ、高架ホーム用の乗降口なのだ。

「先に造っておいた」という次第。

恐らく、本設ではなくて、仮設ホーム用のだと思われる。
（オラ、この駅の工事の詳細は解らないので、断言は出来ない）

エレベーター内にも、この階の分の押しボタンがあるのだけど、何も記入されていなくて、試しに押してみると「今はまだこの階は利用出来ないよぉ～ん♪」と言われてしまう。（笑）

工事が進展すると、現在の地下空間ってどうなるんだろう？

新しい改札は1階（地上）に持って来るだろうし、そうすると地下は利用しなくなる可能性が大きい訳で…
すると今度は、地下1階が「利用出来ないよぉ～ん♪」と言われてしまうかもしれない★

ちょいと今後が気になるエレベーターちゃんである。

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★ おまけ ★

最初の写真の下りホームに、5000系電車が写っているでしょ。

これは新宿発「桜上水（さくらじょうすい）」行きの各駅停車で、朝ラッシュのみに数本だけ走っている珍しい列車だ。

「何が珍しいか」って、実はこれ、上りの「京王ライナー」（全席指定列車）の折り返し運用なのであ～る。

全ての構造が破綻している朝の慌ただしい新宿駅で、すぐに折り返して発車しなければならない関係で、回送列車にはしないでそのまま各駅停車として使用する。
ただし、最も短い区間の桜上水駅まで（新宿から5駅目）としている。
（桜上水からは回送列車で発車して行き、また上りの京王ライナーで使うようだ）

新宿駅での停車時間が無いので、座席はそのままクロスシートとして使える。
自分で座席の向きを変える事も可能だ。
後期に製造された編成は、リクライニングも出来る。
…ただし、桜上水駅で駅員さんがまた元に戻しているので、その辺を考慮して使ってね★

室内照明は、京王ライナーの時は電球色なのだが、各駅停車になった瞬間に白色へと切り替わる。
この5000系は、車内が白い時は座席指定料金が掛からないので、ご安心を

この桜上水行きは、どの列車も2分ほど直前に各駅停車の「高尾山口（たかおさんぐち）」や「京王八王子（けいおうはちおうじ）」行きが発車する関係で、いつもガラガラだ。
なので、「うそんこ京王ライナー」として、優雅な通勤・通学を密かに楽しんでいる人も多い。

…まぁ、終点まで乗っても乗車時間が短いので、「ゆったりさ」はやや満たされないけどねぇ～。

機会があったら乗ってみてねぇ～

では、またぁ～～～♪