実物日記 ～「形あるもの、そろそろヤヴァい。東京・中野 新井薬師前」2019秋～

（前回「形あるもの、意外と残る。2018新春」からのつづきーっ！）

今回は、久々に続編を。

2019年10月末、1年9ヶ月ぶりにまた「あの場所」へ行ってみた。
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ろくどめぇ～～～～～★

そう、西武新宿線「新井薬師前（あらいやくしまえ）」駅付近だ。

今からご紹介するものは、2014年の春から5回に亘って経過をご紹介して来たが、ここしばらくは大きな変化が無かった。
だが、2019年の夏は超大型台風が3度も襲ってきたため、気になって調査しに来た★

5年に亘って撮影していると、付近の景色も変化する訳で…
線路の向こう側にあった石材工場が、高層マンションに建て替わっている最中だ。

さて、ここはどこかと言うと…
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（2018年のグーグルマップより）
↓の位置だよん★

★…西武新宿駅（歌舞伎町）
◆…高田馬場駅（JR山手線と東京メトロ東西線との乗換駅）
▼…地下化区間の起点（新宿区と中野区の境）
■…新井薬師前駅
↓…現在地
●…沼袋駅
▲…地下化区間の終点（環七のアンダーパスの手前）

▼～▲の間（東京都中野区内）が地下に潜る範囲で、絶賛工事中。
途中には新井薬師前駅と「沼袋（ぬまぶくろ）」駅があって、この2駅が地下駅になるのだ。

ちなみに、「池袋（いけぶくろ）」駅は◆の「高田馬場（たかだのばば）」駅から北（上）に2つ目の所にある。

…おっ、電車がやって来た。
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めずらしいぃぃ～～～～～★

「52席の至福」（4000系）と言う、レストラン列車だ。
車内で一流シェフによるランチやディナーを楽しみながら、川越や秩父への旅が出来るのだ
これは新宿まで帰って来て、回送で車庫に戻っている途中。

運転日がそれほど無いので、出会えるのはかなりラッキー★

ここから右に視線を移すと…
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崩壊ぃぃぃぃぃ～～～～っ★

そう、「崩壊住宅」なのだ。

老朽化して壁が剥がれ始めたところに、2014年末の大雪と強風で壁が完全に崩壊。
線路際に落ちると危険なので、壁を強制的に落下させ、周囲をフェンスで覆われてから5年になろうとしている…。
2019年の春以降に、フェンスに落書きされたねぇ…

ちなみに、今写っている列車（6000系）も、新宿線には2編成しかいないレアなものなのだ★
今日は珍しい列車がよく来るなぁ～。

さて、今回の台風3連発でどう変わったか…？

アップで見ると、こんな感じ。
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…ちょいと変わったねぇ～。

パッと見は変化していないように感じるが、部屋の中がちょいと変化している。

1階も良く見えるように、斜めから見てみると…
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…あぁ、だいぶ進行しちょるのぉ～。

斜めから見ると、崩壊具合が進んでいるのがはっきりと判る。

以前の撮影時と比べると…
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（2015年6月に撮影）
ありゃ、全然違うわ★

2階の側壁下部が剥がれ落ち、部屋と流しの間の壁も剥がれかかっている。
「とりあえず」的に塞いでいた障子は、完全に1階に落ちてしまったねぇ…。

…あぁ、1階の壁と窓も無くなってるわ★

やはり、あの強風の連発はキツかったようだ…

2階をアップで見てみると…
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剥き出しぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

右にある洋服ダンスが、ついに剥き出しになった。
以前床にあったスーツケースや段ボールの箱は、床の崩落と共に1階へ消え去ったようだ。

左の流し（小窓）下部の壁も外側に膨らんで来たので、そろそろ崩落する感じぃ～★

前回の撮影時と比べると…
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（2018年1月に撮影）
まだ体裁を保っていたぞ★

室内が丸見えになった。
中も歪んでいそうだねぇ…

よく見ると、右側面の窓に付いていた目隠し用の波板も、落ちちゃっているねぇ～。

アングルを変えて見てみると…
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タンスも剥がれかけてるぅぅぅぅぅーーーっ★

やはり雨に直接触れると劣化が早いよねぇ。

今後は、「レタス」と書かれた段ボール箱の行方を見守るしかない。

これも、前回の撮影時と比べると…
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（2018年1月に撮影）
ぢわぢわ進行中ぅぅぅぅ～～～～★

2階の庇（ひさし）も半分以上落ちているし、その上の壁にひび割れも数本入っている。
ゆっくりと歪みが進行しているようだ。

これはそろそろ崩壊しそうだ。
大地震と台風が来たら、あと数年以内には壁が落ちるね。

みなさんも、注視して見守ってあげよう★

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さて、崩壊する住宅とは対照的に、新井薬師前駅の地下化工事は鋭意進行中だ

2019年10月末現在の駅前のお姿は、こんな感じ。
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空が広い～～～～～～★

建物がすっかり無くなってしまったので、空が良く見える状態に。

撤去される前は、こんな感じだった。
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（2018年5月に撮影）
全然違うよねぇ～～～～～～★

まぁ、昔から沿線に住む者として観れば、「1970年代の新井薬師前駅の光景に戻った」状態だ。
跨線橋も北口改札（左のビル）も南口の平屋の駅前商店も無く、新宿方面のホームに行くには構内踏切を渡っていたからね。
強いて言えば「東京電力の送電線（鉄柱）が無い」くらいか。

正面に見える白いフェンスの位置に新宿方面の線路と地下ホームが出来る予定。
（今と違って、上りと下りの線路の間にホームがある「島式ホーム」になるよん）
急カーブ上の現在地からかなりずらしたので、カーブが緩くなって通過列車の速度も向上するだろう。

こちらは楽しみに見守ってあげよう★

崩壊住宅、まだまだ気になる物件である…

…あぁ、諸行無常。（ー人ー）

（つづき「形あるもの、自然遺産に。2023秋」はこちらーっ！）