レイアウト日記　～「コンビニのある風景」の巻～: のんびり行こうぜ。

2017年7月 6日 (木)

レイアウト日記　～「コンビニのある風景」の巻～

今回は「集合式単線ミニモジュール」（略して「単モジ」）編を…。
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イイカンジっしょ？

これは、「特攻野郎Ｂチーム」の展示会用に制作したもの。

コンパクトにまったりとローカル風景などを楽しむために、この「単モジ」が生み出された。
ボードのサイズは278mm×190mm。高さは60mm。
線路はTOMIX（トミックス）製品（直線280mm、曲線C140）を使用する。
Ｂチームのオリジナル規格だ

この作品は、信州・安曇野（あずみの）を走るJR大糸線をイメージ。
穂高辺りの里の街を走るシーンを表現した作品だ

今回も作り方をご紹介していこう。
楽して作りたい方、必見だぞよ★
（→制作方法が同じ「工場のある風景」も併せて参照されたし。この2つを読めばレイアウト（ジオラマ）は作れる）

まずは、ボードを作り込んで行こう。

今回は、Ｂチームの大将（Nakanaka隊員）お手製のカチッとしたボードが入手出来なかったので、家で余っていたスタイロフォーム（建築用発泡材）を切り出して使用した。

高さが60mmになるようにスタイロフォームを木工ボンドで接着して（ゴム系ボンドは溶けるので不可）、約1日乾かす。
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乾燥中にスタイロフォームが横滑りしないようにご注意

乾燥中は、釘を数本刺しておくとズレなくて良い。
接着出来たら、思わぬケガの防止のため、釘は抜いておこう。

今回は、ビミョーに高さが合わなかった（63mmくらいあった）ので、底をヤスリでガリガリ削った。

部屋じゅう水色の粉だらけ…
しかも、静電気を帯びてしまっているので、あちこちにくっ付きまくり★
ゴミ箱に入れても、箱の中で壁面に引っ付いたまま状態…

…やれやれ。

まぁ～とにかく、高さがピッタリ60mmに合ったので、上面の作り込みを始めよう♪

制作途中の写真を撮らなかったので、文章で書いていきま～す★
途中で手を止めて撮影するのを繰り返すと、制作意欲が落ちてしまうので、今回はスルーして作り込んだッス★

なので、解説文と写真の時系列が合っていないけど、ご容赦を…

まずは、スタイロフォームの一部分を削って、崖を表現する。
（隣に来るモジュールの形状に合わせるため）
カッターでギコギコ削り、大雑把に仕上げる。
斜面はコンクリート壁にはしないので、テキトーに削ったほうが自然なカンジがして良い♪

次に、スタイロフォームの上面と側面に、茶色い画用紙を木工ボンドで貼る。
側面は、上のフチ以外は木目シールで隠れてしまうので、余った紙なら何でもＯＫ♪
（スタイロフォームに直接木目シールを貼るとすぐ剥がれるので、間に紙を介したッス）

イメージ的には、こんなカンジ。
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ぱっちわーーーーくっ★

コレは別の作品（今回の相棒になる「アパートのある風景」）だが、作り方は全く同じ。

余った紙を使用したので…
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山手線が地中に埋まる結果に…★（笑）

茶色い画用紙が貼れたら、線路周りと土になる部分に茶色い水性塗料（マホガニー）を筆塗りする。
（画用紙がこげ茶色ならば、塗る必要はナイ…）

塗料が乾いたら、線路をゴム系ボンド（G17）で固定する。
線路はTOMIX製の直線280mmを使用。
今回はシャレてコンクリート枕木仕様の線路を使ったッス♪
レールの側面には、水性塗料の「ウッドブラウン」を「フラットベース」も混ぜてつや消しにして、筆塗りしておいた。

線路の両端が、ほんの少し（0.5～1mm）外にハミ出るようにしておかないと、他のボードと接続出来なくなるので注意
茶色い画用紙を貼る前に、寸法チェックをしておこう★

そして、コンクリート（アスファルト）になる部分に、グレーの画用紙をゴム系ボンドで貼って行く。

グレーの紙が固定されたら、土の部分に茶色いパウダーを撒いていこう。
パウダーは、他の作品と同様、TOMIX製の「ブラウン（ミックス）」を使用する。

木工ボンドを原液のまま塗って、パウダーをゴーカイに撒く。

ボンドは水で薄めちゃダメだよ
下の画用紙がフニャフニャになるし、乾かなくなるし、乾燥後にパウダーがボロボロ剥がれるのでね。

1日ほど放置して乾燥させる。

ボンドが乾いたら、ボードをひっくり返して余分なパウダーを取り除こう。
空き箱の上でやると、こぼれたパウダーを再利用出来るッス♪

崖の部分をアップで見ると、こんなカンジ。
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今回もイイカンジぃ～～♪

では、建物と踏切と木を置こう。

今回はコンビニ（TOMIX製）と喫茶店（TOMYTEC製）の2個を用意。
踏切は、TSUGAWA（津川洋行）製品だよん。
木はKATO（ウッドランドシーニクス）製で、緑のスポンジをゴム系ボンドで貼って作成。

先に、配置後の写真をご覧いただこう。

どん！
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こんなカンジになるッス～～ぅ♪

コンビニは、線路に並行する主要街道脇にあるという想定。
コンビニの横に細い生活道路と踏切があり、踏切の先には（営業しているのかよく判らない）喫茶店があるというイメージで作っていく。

建物と踏切と木は、ゴム系ボンドで接着。

コンビニは店の前に段差が出来て隙間が見えてしまうため、上手く処理してくだされ。
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今回はチト手抜きをしてしまった…

コンビニの店内は、事前に製品に付属のシールを貼って人形も4体ほど置いてみた。
窓際の本棚に2人、レジに2人いるんだけど、よ～～～～く見てみないと判らナイねぇ…

喫茶店と踏切は、こんなカンジ。
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人形を置けば営業中、置かなければ店じまい後になる。（笑）

踏切の警報機は、製品は左右両方の赤いランプが光っている状態に表現されているので、黒い油性マジックで片側を塗りつぶしておいた。●●

この時点で、架線柱と柵（共にKATO製）も建てておいた。
架線柱は、展示会中のレールのメンテナンスを考慮して、接着せずに地面にぷっすり刺しただけぇ～♪
スタイロフォームならではの、楽々工事だ★
柵は、刺す部分の足を切ってゴム系ボンドで接着。

柵を接着する時に緑のパウダーを用意しておき、黄色いボンドがはみ出た所にすかさずパウダーを撒くと、乾燥後にはボンドが見えなくなるばかりか、雑草が生えているようなリアルな仕上がりになる♪　

ココまで来たら、後は緑化工事と人員配置だけだ★　

緑のパウダーとスポンジ（共にKATO（ウッドランドシーニクス）製）を用意し、先にパウダーを木工ボンドで貼り、乾燥後にスポンジをゴム系ボンドで貼りつけて行く。

緑色は濃淡や色合いの違うものを数種類用意して、混ぜて使うとリアルな仕上がりになる
色が単一だと、どんなに作り込んでも安っぽく見えてしまうので注意

建物と地面の段差やコンクリートと土の境目部分にも、緑のスポンジを貼っておくとリアルだよん♪

レイアウト制作の秘訣は「とにかく境目（継ぎ目）を隠す事」に尽きる。

今回は、コンビニの裏側に畑を作っておいた。
（空きスペースの処理に困ったからというのは、あくまでも、ウ・ワ・サ）

コンビニの駐車場等に車をゴム系ボンドで接着し、人形もゴム系ボンドで配置する。

全てが固定されて、土や草が不足した部分等を修正したら、ボードの側面に木目シールを貼る。

シールは、フローリングの補修用として売られているモノを使用。
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貼るだけで高級感～～～～♪

Ｂチームの単線モジュール作品は、全てこのシールを貼って揃えられている。
貼るのと貼らないのでは、見た目の高級感が全っ然違うので、オススメしまっす

コレで、出っ来上っがりぃ～～～～♪

今回もそれほど制作時間（手を動かした時間）は掛からなかったな。
（乾燥時間はタップリ取ったけど… ）

では、全方向から眺めてみよう。

まずは、崖の方向から。
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…どうよ？（笑）

崖の部分には、細～い木（ウッドランドシーニクス製）と金網を接着しておいた。
緑色は、4種類使っているッス。

次に、木の方向から眺めると、こんなカンジ。
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コレと言って特徴はナイ。

とにかく境目（継ぎ目）を緑のスポンジで隠しているのを、ぢっくりとご覧あれぇ～～～ぃ★
（あと、線路の端をほんのチョットハミ出させているのもね）

結局、喫茶店には人を置いていないッス。　

奥の畑の方向から見ると、こんなカンジ。
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山間部のローカルな里なので、建物等は素っ気ないくらいの配置にしてあるッス。

端面には緑のスポンジを貼って、隣に来るモジュールとの違和感を無くすようにしておいた。（後述）

最後に、コンビニの方向から見ると、こんなカンジ。
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イイねぇ～～～♪

このアングルが「正面」になるのかな？
展示会だと後ろ向きになる可能性が高いケドぉ～～～★

コンビニをアップで見ると…
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早くぅ～～～～～

高原ドライブデート中の彼女が、彼氏を呼んでいるシーンを再現。

あと、店内の窓際の2人が見えるか…な？

先ほどのはじっこの緑スポンジの処理、隣のモジュールにつなげると、崖のほうはこんなカンジになる。
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つながってるぅぅぅぅ～～～ん♪

境目は見えナイのだが、作った時期が違うのでスポンジが色褪せてしまって、色調が…
まぁ、1年も経てば色調が揃うでしょう★（笑）

では、お約束の背景を付けての撮影タァ～～～～～イムっ★

テーマが「大糸線」なので、アルプスの雪山っぽいのを背景に置いてみた。

どん！
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おぉ、いぇい★

イイカンジぃ～♪

この背景は、信越線（現：妙高はねうまライン）の関山駅付近から乗車中に撮ったモノ（妙高山の北にある新潟県の山々）だが…
…まぁ、「ご近所」ということで★

大糸線と言えば、この列車も欠かせない。
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あづ～～～～さっ★

東京の新宿駅から直通して来る、特急「あずさ」号だ。

新宿発の「南小谷（みなみおたり）」行きは、相当な距離を走る列車で、あとチョットで日本海（糸魚川（いといがわ）駅）…という所で寸止めされている。
南小谷駅から先は、フォッサマグナの超～険しい渓谷を通るので、自然災害が絶えない所。
人口も僅かで、2～3時間に1両のディーゼルカーが通るのみ。
今や、1日7往復しか走らナイ。
（昔の大糸線の日記はこちらをクリック）