旅日記 ～「滋賀・近江鉄道ちょい乗り旅」2017初夏～

（前回「京都・嵐電に乗って龍安寺2017」からのつづきーっ！）

2017年6月18日に開催した「特攻野郎Ｂチーム」の彦根展示会の、開催直前までのおハナシ★

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展示会前日の17日、午前中に滋賀県の「彦根（ひこね）」駅前の「アル・プラザ彦根（平和堂）」に到着し、車に積んであった荷物を降ろした。
18日朝までフリータイムになったので、半日京都観光をして戻って来たところだ

暑い京都を練り歩き、涼しい新快速電車と普通列車を乗り継いで、16時過ぎに彦根駅へ戻って来た。
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腹減ったぁ～～～～～★

昨夜からほとんど食べていないので、超～空腹ッス…

駅の構内を見ると…
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おーみのあかでーーーーーーん★

近江（おうみ）鉄道の「赤電」が停まっているではナイかっ★
しかも、向こうのホームに移動すれば目の前で撮影出来る位置に

…でも、暑さと空腹で対面のホームまで移動する気力はもう無かった。

最後の力を振り絞って展示会場横の駐車場へ行き、今夜のお宿で使う身の回りのモノを引っ張り出して来た。

そして、そのまま道路の向かい側にある居酒屋「目利きの銀次」へ吸い込まれる…
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ダイソンよりもスゴい吸引力ッス★　

今夜は頼むぜ、銀次

お宿のある「米原（まいばら）」駅前は何も無く、「米原と言うより平原だ」と聞かされていたので、彦根駅前でカロリー補給せねばならない。

ホントは北陸線の「長浜（ながはま）」駅まで移動して、「長浜浪漫ビール」と言うビアホールで琵琶湖の地ビールを堪能しようと思っていた。
でも、同行のボブ隊員が「眠い・ダルい・メンド臭い」と3歳児のようにグズるので、彦根駅前になった次第。
（何で急がナイのに夜中に出発するんだよ…）

席について、速攻頼んだモノは…
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おぉ、いぇい★

何をさて置き、麦汁様と刺し盛りちゃんは外せナイ　

カンパーーーーーイ★

プハァーーーーーーーっ★

生き返るぅぅぅぅぅぅぅぅ～～～～っ　

熱されたカラダをクールダウンしたのだが、テーブルの上に焼き網があったので、焼いてみた
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いぃぃぃぃぃ～～～～やっほぉぉぉぉぉ～～～ぅ♪

16～19時は「ドリンク半額」なので、ガンガン飲む　

19時を過ぎたらさすがに胃袋も満たされた。
さぁ、そろそろお宿に移動するべぇ～～～♪

お店を出て、空を見上げると…
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スゲェーーーー夕焼けっ★

あまりのキレイさに、数枚撮ってしまった♪

突き当りの山っぽい所が、彦根城だよん★
琵琶湖はその向こう側にあるッス。

ちなみに、左が展示会場の「アル・プラザ彦根（平和堂）」なのだ。

駅舎の中で撮った時（上の写真ね）、真横にこのお方がいらしたのでコラボしてみた。
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にゃぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～ん★

「彦根」と言えば「ひこにゃん」しかナイっしょ★

でも、肝心の夕焼けが頭で隠れちゃったねぇ…

…さてさて。

今からお宿へ行くには、米原駅まで電車で移動せねばならない。
（車で行けるワケがナイ…）

彦根と米原の位置関係は、こんなカンジ。
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（2017年のグーグルマップより）
ちかーーーーーーーーい★

■…彦根駅
●…米原駅

米原へは、JR（▲）と近江鉄道（▲）の2ルートがある。

JRは「安い・速い・本数が多い」、近江鉄道は「高い・遅い・1時間に1～2本」という雲泥の差がある。

でも、オラ達は「鉄」だ★
どう考えたって、おーみ君に乗るしか選択肢がナイのだっ

…ってなワケで、近江鉄道の改札口へ早足で移動する。
（発車時刻が近かったので）

きっぷを買って改札を抜けると、もう列車は停まっていた。
でも、まだ時間に余裕があったので、今のうちに撮影タァ～～イム♪

まずは、ホームの待合室をば。
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先客ばんらーーーーーーーーいっ★

すでに大きな先客がいた。

このキツネさんは「がちゃこん」（「が」にアクセント）と言い、近江鉄道のマスコットキャラクターだ♪
お顔の色が、チョイと前までの近江の電車（通称：ガチャコン（「コ」にアクセント））と同じになっている。●●

余談だが、近江鉄道の車両はほとんどが西武鉄道の中古なので、黄色い西武線をイメージして頂ければそのままかと♪
（近江は西武の子会社で、西武の創業者（堤一族）の出身地ッス）

では、電車を撮ろう♪

先に、オラが乗るのとは反対方向に行く列車を。
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あかねちゃぁーーーーーーーーん★

何とっあの伝説の「あかね号」（700系）が目の前にっ

…模型と一緒だぁ～♪（笑）

オラ達、何せ関東人。
おーみ君達は、間近では模型でしか観た事ナイのよ。
（あとは新幹線や新快速の車窓から）

あかねちゃんの車内は、こんなカンジ。
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リッチ過ぎるにも程ガァーーーーーーール★

JR西日本に対抗意識を燃やしたしたのか、この列車だけ豪華シートが並んでいる。
（「あかね号」は2両しかいない）

元はあの黄色い西武線だぜ～。
よく改造したよなぁ…

はじっこまで行って、お顔も撮ってみた。
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カァ～ッチョエェ～～～～★

一地方私鉄にしては、がむばって改造した秀作だ

ちなみに、地元の学生達には「あかね号に乗れた日はツイている」と言われているッス。
改造前は真っ黄色で「ハッピーイエロートレイン」ぽかったのにねぇ～。

そして、オラの乗るほうの列車は、こんなカンジ。
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どノーーーーーマルっ★

ごくごく当たり前の「800系」電車だ。
右奥に停まっている黄色いのが、オリジナルの姿。

ちなみに、左の「あかね号」とこの電車は、元は全く同じ形の車両（西武401系）だった。
どちらもお顔だけは改造されて、西武時代のオリジナルとは異なっている。

この列車はラッピングされているねぇ～。

正面のヘッドマークを見ると…

「鉄道むすめ」

…何だ、萌え系かよ。

オラ、萌え系は実物の娘以外は全く興味がナイので、完全スルー。
（むしろ、避けたひ…）

車体の側面を見ると、こんなカンジだった。
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カラフルぅぅぅ～～～～♪

敢えて鉄むすめが写らナイように撮影。（笑）

左右で違う季節を表現しているっぽい。

余談だが、車両の下のはじっこ、少し欠けているっしょ。
コレは、西武から中古でもらって来た時に削られたモノ。

それまで近江では大型の車両が走っていなかったので、試運転したらホームに擦ることが判ったため、急遽削られた次第。
その後はホームのほうを削ったようで、最近やって来た中古車達は削られていない。

この切り欠きと色以外は、西武線時代のままだ

車体の真ん中辺りに、「がちゃこん」がいた。
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カワユス

ビールを持っている駅長がちゃこん、なかなかのカワユさだ♪
（夏はビール電車「ビア電」も走るのだ）

そろそろ発車時間なので、車内に入ろう。
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むかしのまんまーーーーーーーっ★

ワンマン用の機器（整理券発券機）やドアの黄色いテープ以外は、ほぼ西武時代のまま
座席のモケットも違うが、西武時代のモノと色はかなり似ている。
（登場時：ワインレッド→譲渡時：ウッドブラウン）

窓上の広告枠は、この列車日本全国の「鉄道むすめ」で占められている。
マニアには「堪らナイ」のであろうが…

ガラガラなので、連結面の座席に座って窓を開けて、久々の走行音を楽しむことに♪
去年の三岐鉄道以来ッス～
（西武線ではもう味わえナイ）

列車が発車。
ずっとクネクネ＆てろてろ走っている。

速度は、車両の性能からすると「意図的に上げていない」カンジ。
本来はもっと高加速で余裕で100Km出せるんだけどね～。

さすが、地元民が「ガチャコン」と呼ぶだけはある。
上下の揺れで、連結器周りがガッチャンガッチャンうるさいッス

でも、オラはこの音、好き

途中で2駅停まり、列車は終点の米原駅に到着。
もと乗っていたかったなぁ～。

ホームに降りて車両を見ると…
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あれ？さっきと色が違う～～～★

どうやら、2両の両面（計4面）で、春夏秋冬を表現しているようだ。
こちら側は秋と冬だね★

米原駅も、真横にJR線のホームがある。
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彦根と似てるぅぅぅぅぅ～～～～★

JRなら、たった1駅（しかも130Kmで運転）なんだけどねぇ～

…おぉ、こっち側の正面はピンク色だったのね★

さて、今夜泊まるお宿「東横イン」は…
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駅の目の前ッス★

目の前なのだが、JR線のホームを延々と越えて行かねばならない。

米原駅は交通の要衝で、東海道線と北陸線と新幹線の合流地点だ。
なので、JRの駅構内は超～広大ッス。
とても周囲を歩いて一周など出来ナイ距離だ。

駅員さんに切符を渡して、改札を出る。

横の券売機の上（運賃表）を見ると…
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こーーーーーーーーーん★

ココにも、がちゃこんがっ★

…それにしても、運賃高くね

地方都市でJR線と併走しているローカル私鉄は、経営がキビシイだろうなぁ…
（JRがかなり安いので）

やはり、「オタク」を呼び寄せてお金を落としてもらわないと……か。

小さな駅舎を出て、JRの大きな跨線橋（自由通路）をテコテコ歩く。
新幹線ホームの上では、「のぞみ」ちゃんがゴーカイに通過して行くのを見ることが出来る★

そして、階段を下りて、新幹線側の駅前ロータリーに出ると…
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どどどぉーーーーーーーーん

東横インが「これでもかっ★」と聳えている。

ちなみに、周囲はこんなカンジ。
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空が広い。

建物は、光っている部分で全てだ。

正面の時計の向こう側に建っている、奥に長い建物は「平和堂」（彦根駅前と同じ）だ。
ココが唯一の買い物スポットらしい。

そして、左に向いて米原駅を見ると…
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…奥が黒い。

駅の向こうは山なので、光が全くナイっす。

煌々と光っているのは、新幹線ホームっす★

コンビニすらナイので、さっさとお宿にチェックイン。
意外なことに、利用客は西洋人が多くてチトびっくり★

何か国際的な会合でもあるのかな…？

お部屋は駅側だったので、シャワーを浴びた後に少し外を眺めて…
おやすみんみ～～～～～ん★

ZZZZzzzz.....

おはようっ

さて、今朝の天気はどうかなぁ～？
予報だと「曇り」だったからねぇ～。

カーテンをそそそそっと開けると…
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…くもりだよ。　

明るい時に見ると良く解るけど……ホントに何も無ぇッス★

この位置のまま、右を見ると…
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平和堂しか無ぇッス★

コレはお宿の朝食をガッツリ食うしかナイな…

1階に降りるとボブちんがいたので、一緒に朝食を食べる。

行きは別々で行くことにしたので、オラはおーみ君に乗るためにいそいそと支度して、チェックアウト★
（ボブちんは、楽したいのでJRだって）

外に出て、ロータリーの正面に立つと…
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まぢで店がナイ…

居酒屋すらもナイ。

天下の東海道新幹線が停まる駅前でっせ★
東北新幹線ぢゃぁ～あらへんで★

「米原」改め「平原」だなや…

さぁさぁ、おーみ君だっ★

早足で跨線橋を越えておーみ君の駅舎に行き、窓口で「彦根まで～♪」と切符を買う。
駅員さん、まさか彦根に行く客がおーみ君に乗ってくれるとは思わなかったみたいで、チョットびっくりしながら笑顔で「ありがとうございますぅ～♪」とお返事。

そして、手渡された切符を見ると…
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コーーーーーーーケンっ★

今や絶滅危惧種の「硬券」ぢゃぁ～ナイっすかっ★

久々に持つなぁ～～♪
しっかりポケットにしまっておこう。

ちょうど列車がやって来た。

その前に、ホーム周りを撮っておこう。
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シンプル★

何とな～く、伊予鉄っぽくもある。

やって来た列車、何か見た事があるなぁ～。

近付いて見ると…
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またオマエかーーーーーっ★

違う車両に乗りたかったのにぃぃぃぃぃぃぃーーーーっ★

次の列車を待つと、集合時間に遅刻するし…

…仕方ナイ。

ありあえず、ホームと列車を撮っておく。
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車両は萌えているが、オラは萎えている。

ホームには、この列車狙いの「萌え系」の大きい男子がチラホラ…

昨夜に続き、再び連結面を撮影。
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やっぱ明るい方が良いッスね

今後の模型やペーパークラフト作りのために、しっかりと各部を撮影しておこう★

そうそう、米原駅のこちら側の街並みはというと…
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…ドいなか。

ビルも商店も無ぇーよ。

右を見ると…
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大平原の小さな家。

…畑しか無ぇッス★

「米原で飲もう♪」とか考えないで良かったぁ～～～～～★
まぢでお宿で部屋飲み状態だったぞ、こりゃ…。

まぁ、冬は豪雪地帯なので、それほど町は発展しないのだろう…

日本海側の山脈がこの近辺だけチロッと切れているため、日本海の雪雲が隙間から流れて来るのだ。
東海道新幹線が雪でいつも遅れる「関ヶ原（せきがはら）」は、米原のすぐ近くだ。

さぁ、発車時間だ。

車内に入ろう。
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ガラガラ～～～～★

朝8時半でこの状態。

…まぁ、今日は日曜なので、買い物や友達に会う人達しか乗っていないからねぇ～。
ココも他ローカル私鉄と同様、乗客は老人と学生が主流のようだ。

列車が発車。

直線なのにガチャガチャ揺れて（笑）、お隣の駅「フジテック前」に到着。
駅名の通り、近くにはフジテックと言う大きな工場しかナイ。
（JR線からも見える、白くて大きな建物ね）

この駅は単線にホームがポツンとあるだけなので、すぐに発車。

またもやガッチャンガッチャン走って、ほどなく「鳥居本（とりいもと）」駅に到着した。

この駅は集落が近くにあるようで、住宅が結構建っている。
ココで大半お客が降りてしまった。
目の前にいたカワイイ娘も下車…　

そりゃそうだ、彦根まで行くならJR線に乗るよね…

代わりに数人乗り込んで来た。
でも、ガラガラには変わりナイ。

この駅は、上下列車のすれ違いが出来るように、線路が2本ある。
その線路の真ん中にホームがある、いわゆる「島式ホーム」と言う構造ッス。

なので、到着・発車時には、ポイントを通過する。
その時に、カーブがキツいようで、連結面にある転落防止用のゴム板どうしが押されあって「ボコンッ」という大きな音を立てた。

車両の長さが伸びたのに、曲線の半径は緩和しなかったのね…

さて、次はもう彦根駅だ。

でも、ココがイチバンの見どころッス

列車はテコテコとお山に近付き、森に囲まれてトンネルに突入。
速度が制限されているようで、カタツムリ並みの速さで走る。

列車はトンネルを出た。
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ひょっこり★

実物の写真がナイので、模型でイメージしてね
（案外と似ているッス♪）

そして、山の裾を下り、再びJR線と合流して彦根駅に到着した。
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さわやかな朝の旅だったッス♪

10分チョットのプチ旅行～♪

ホームに降りると、目の前にまたもや伝説の車両がいた。
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おうみGo～～～～～～～ぅ★

「淡海号（おうみごう）」（900形）と言う列車で、この2両しか存在していない。
こちらも西武線の中古車（新101系）で、最近やって来たモノ。

お名前は、琵琶湖をイメージして付けられたようだ。

この淡海号は気合を入れて改造したようで、車両の連結部の座席だけ「あかね号」と同じクロスシートだ★
色も他の車両では使用していないオリジナルだ。
同じ西武グループの「埼玉西武ライオンズ」の色がベースとのこと。
（西武池袋線でも、この紺色のライオンズ列車が1本走っている）

ドアが閉まると、人気の秘密キャラが現れる。
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いるかさぁ～～～～～～ん★

ピンクのイルカさんがいるのだ♪

キッズや女子に大人気
（…かどうかは、よそ者のオラには判らぬ。（笑））

イルカさんは発車して行った。
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バイバイキ～～～～ン★

右の車庫には、淡海号の改造前のお姿をした車両（西武301系）が、ず～っと眠っている。
コレもいずれは改造されるのかなぁ～。
まさか、補修時の部品取り用？

集合時間にはまだ余裕があるので、今のうちに車庫を眺めよう♪

去年（2016年）は、「がちゃこんまつり」で車庫の中を歩いて見学したので、今回はホームから眺めるだけでイイや。
置いてある車両は変わっていないのでね。

ホーム上の改札を出ると、目の前の跨線橋の脇に細～い通路があるのが見えた。
「洗面所・エレベーター →」
と書かれているので、一般人も進んでOKのようだ♪

細い通路（ホーム上）を歩くと、車庫が一望出来る「隠れナイススポット」だというのが判った★
いっぱい写真撮っちゃお

少し進むと、チョット面白い光景が目に入った。
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おーみのれきしっ★

歴代の近江車両が揃っているではナイかっ

奥の貨車を筆頭に、右の黄緑色（お～いお茶）の220形、その左の黄色い800系、手前の西武301系（改造待ち？）と並んでいる。
電車は全て元西武線だ。
（220形は、西武線車両の部品をリサイクルして近江鉄道で組み立てた、超～力作なのぢゃ）

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ココで、しつこく鉄ちゃん達に伝えておこう。
（余りに間違った情報が世に流れているため）

西武新101系・301系の前面は、黒色では無くてこげ茶色だからねっ！！

この写真で比べていただくと一目瞭然で、奥の車両の黒色とは明らかに違って、こげ茶色なのが判るでしょ★
現在の西武多摩川（多摩湖）線のワンマン車は黒色だけど、オリジナルはこげ茶色なのだ

Wikipediaや最近の鉄道誌の記述は間違っているからね。
（昔の鉄道誌には正しく書かれていたのに…）

模型で塗装する際はココが重要なポイントなので、しっかりと覚えておいてね

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さて、続きを見よう♪

視線をちょいと左に移すと…
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ごちょうぢゅーーーーーーーーっ★

近江の長老達がおねんねしている。
大正12年（1923年）生まれの「ED31」形で、最初は飯田線で走っていたそうな。

これらの機関車はもう動いてはいなく、保存されている。

細い通路を先っぽまで行って、エレベータの横から車庫の奥を撮ってみた。
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よく見えるぅぅぅぅぅぅ～～～～

正面奥の建物が検修庫で、車両の検査や改造が行われている。

パッと見た限り、特に変わった車両はいないようだ。
（車庫の中に黄色い西武新101系が入っているのが気になるが…）

左の奥に見える水色の車両は「湖風号（うみかぜごう）」（100系）と言い、現在の最新車両ッス。
さっきの「淡海号」の弟分で、色と車端の座席がロングシートになっている以外は、ほぼ同じ。
（タネ車も同じ）
こちらは現在、3編成（6両）いるようだ。

…よし、コレで全部撮ったぞ

さぁ、待ち合わせ場所に行こう。
…と言っても、JR改札横の待合室だけどね。

しばらくして、ポツポツと仲間がやって来て、無事に4人揃った。
そのうち1人は、2年ぶりになるのかなぁ～？
（実は、前回の京都・龍安寺旅行は、彼の実家にコッソリ行ったのだ♪）

さぁ、展示会の準備ぢゃぁ～～～～～っ★

アル・プラザへGoーーーーーーっ★

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…まぁ、こんなカンジで近江鉄道初乗車を楽しみましたとさぁ～～～♪

この後の展示会の様子は、↓こちらをご覧くださいませぇ～～～
（特攻野郎Ｂチーム2017年彦根展示会の様子はこちらをクリック）

普段の日に、またおーみ君に乗りに来よっと
今度はゆっくりと全線制覇ぢゃーーーっ★

（おしまーい！）