レイアウト日記 ～「鉄橋のある風景」の巻～

今回は「集合式単線ミニモジュール」（略して「単モジ」）編を…。
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カッチョエェ～っしょ？★

これは、「特攻野郎Ｂチーム」の展示会用に制作したもの。

コンパクトにまったりとローカル風景などを楽しむために、この「単モジ」が生み出された。
ボードのサイズは278mm×190mm。高さは60mm。
Ｂチームのオリジナル規格だ

この作品は、信州・安曇野（あずみの）を走るJR大糸線をイメージ。
オラ初の、リアルな水面を表現した作品だ★

今回も作り方をご紹介していこう。
楽して作りたい方、必見だぞよ　
（→制作方法が同じ「工場のある風景」も併せて参照されたし。この2つを読めばレイアウト（ジオラマ）は作れる）

まずは、ボードを作り込んで行こう。

今回は、いつもと違って川を表現するので、高さ60mmのボードは使用しないでペッタンコな板のみを使用した。
そして、両端に土手となる部分をスタイロフォーム（建築用発泡材）でかさ上げした。

スタイロフォームを木工ボンドで接着して（ゴム系ボンドは溶けるので不可）、約1日乾かす。
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乾燥中にスタイロフォームが横滑りしないようにご注意★

スタイロフォームの高さは、使用する鉄橋の下が出っ張っているので、約50mmくらいになるようにした。
（取り扱いが楽なように、鉄橋は固定しないで下に隙間が出来るようにしておいた）

そして、土手の上面・斜面になる部分と河原の部分に段ボールをゴム系ボンド（G17）で貼り、水が流れる部分（水底）に茶色い水性塗料（マホガニー）を筆塗りする。
（スタイロフォームとの接着面だけは、木工ボンドを使用すること）

全てが乾燥したら、水が流れる部分に水槽用の砂利を木工ボンドを（原液のまま薄めずに）タップリ塗って貼り付け、しばし乾燥させる。
砂利の隙間から底の茶色が見えるので、茶色いパウダーも砂利を撒いた直後に上から撒いて隙間埋めをした。

※水中の砂利は濡れていて色が濃く見えるので、なるべく黒っぽい砂利を選んで撒いておくのが、リアルへの道♪

砂利が固定されたら、段ボールの表面に茶色い画用紙をゴム系ボンドで貼って、マホガニーを塗っておく。

ココまで進んだ状態は、こんなカンジ。
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まだ川になるような雰囲気はナイねぇ～

河原になる部分は、もう1枚段ボールを貼り重ねたかったので、色を塗っていないッス。

土手の部分をアップで見ると、こんなカンジ。
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結構アバウト～～～～～ぅ★（笑）

車両の加工と違って、地形は多少アバウトのほうがリアルで良い。

※実は、この時点で端面が少し外側に反ってハミ出ていたため、完成後に他のモジュールと接続したら線路が「あと2mm」という寸止め状態でつながらなかったという痛恨のオチが…
何でこの時にチェックしなかったんだろうなぁ…
いつもと違う工法だったので、すっかり忘れていたようだ。

もちろん、削って修正しておいたッス♪

水底をアップで見ると、こんなカンジ。
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ジャリジャリ～～～～～ぃ★

砂利の隙間に上手く茶色いパウダーが入り込んでいるね♪
これで下の茶色が見えずにリアルになるのだ

こういう「ひと手間」を手抜きすると、完成後に安っぽく見える。
料理と一緒だね★

なるべく白っぽい砂利を取り除いたんだけど、根気が続かなかったので少し残っているねぇ…

ココまで来たら、後は早いッス

河原部分に段ボールを1枚貼り重ねて、水面よりも高くする。

…がっ、この時に「大事な儀式」があるのだっ★

段ボールを貼る時に、水面も同時に貼り付けるのだ。

「水面を貼り付ける」…なんぢゃらほい？

今回の水面は、試験的に「ラップの2枚重ね」で表現してみようと目論んだ。

なので、ラップを出して半分に折り畳み、砂利よりも少し広い面積になるようにしてゴム系ボンドで砂利の外側の段ボールに接着する。
ラップはピンっ★と貼らずに、少し緩めて貼るのがコツ。
水面の流れを表現するには、少しシワが出来るくらいが良い♪

そして、ラップのはじを上から挟むようにして、河原の部分にもう1枚段ボールをゴム系ボンドで貼りつける。

注意：これ以降、ラップが破れると全て台無しになってしまうので、ラップ（水面）は触らないように　

乾燥後、河原の部分も画用紙を貼って茶色く塗って、下地を全て整えておく。

では、緑化工事を進めて行こう♪

まずは、茶色く塗った地面に、茶色いパウダーを撒こう。
使用するのは、今回もお約束のTOMIX製パウダー「ブラウン（ミックス）」だよん♪
（他の作品と統一感（連続感）を出すため、使用する素材は全て揃えてあるッス）

パウダーは、木工ボンドを原液のまま薄めずに塗って、ゴーカイに撒く。

※やたらと「水で薄めて接着する」という間違った方法があちこちで紹介されているので、真似しないように★

水で薄めたら、接着力は落ちるは、乾燥時間は伸びるは、液垂れするは、乾燥後に指で触るとボロボロ剥がれるは…
ろくなことがナイ。
水で薄めて接着するのは、フレキシブル線路に撒いた砂利（バラスト）を固定する時のみ。
それ以外は必ず原液のまま塗ってくだされ。

パウダーがくっついたら、緑化したい部分だけ、緑のパウダーやスポンジを接着していく。
緑のパウダーは木工ボンド、スポンジはゴム系ボンドを使用すると便利♪

緑は、数種類の色合いを揃えて混ぜて使うとリアルだよん★
1種類しか使わない場合、完成後に超～安っぽく見える。

今回は、河原の砂利も表現したかったので、白っぽい砂利を集めて木工ボンドで接着しておいた。
隙間埋めには、線路に撒く細かい砂利（バラスト）を使用。

※川の上流を表現したい時には角がある大き目の砂利を使い、下流の場合は丸くて小さい砂利を使用するとリアル。
実物の川の写真を見てみれぇ～～～ぃ★　
（大糸線沿いの姫川は、山から崩れた巨岩がゴロゴロ転がっていて、チト別世界だが…）

緑の部分と砂利がしっかりと接着されたら、コレで完成～～～～ぃ♪

どん！
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おぉ、いぇい★

結構早かったぜぇ～～ぃ★

土手の上の、鉄橋が来る部分にはスポンジを貼っていない。
こうしておけば、「あれ？どっち向きだっけ？」と悩む必要もナ～イ♪

さて、初めて試した水面はどうかなぁ～～～？？？
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イイカンジぃ～～～～♪

予想以上の出来だっ

他の技法（透明シリコン等）だと、経年劣化で曇ったりヒビ割れたりして、手間の割にはイマイチだったんだよねぇ…
透明プラ板だと、水面が真っ平らで無風時の池しか表現出来ナイ…

光の当て方を変えて見ると…
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おぉ、リアルっ★

ラップのシワがイイカンジぃ～～～♪
2枚重ねにしたので、表面と底の流れの違いも再現出来ているッス

指でそっとなぞれば、水の流れも変えられるしね
（でも、破けたら終わりだぞぃ★）

河原部分の砂利は、こんなカンジ。
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細かい砂利がポイントぉぉぉぉ～～～っ

文章で書くより、写真を見ていただいたほうが伝わりやすい♪

ホントは、もっと川面がクネクネした感じを出したかったんだけど、初回なのでコレでイイっか★
後で砂利を上から貼って改良してもイイしね。

コレに鉄橋（TOMIX製）を載せると、ほぼ完成形ぢゃ。
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おぉ、いぇい★

大糸線の鉄橋は緑色が多い。
展示会で他の車両を走らせる時等は、車両（の会社の仕様）に合わせて鉄橋の色を替えることが出来る♪

先日（2017年6月18日）の彦根展示会では、近江鉄道の車両を走らせたので、近江標準の赤い鉄橋に替えようと思ったら…
展示会場のお店に在庫が無くて買えなかった…

最後に、他のモジュールとつないで、はっじこの連続性（つないだ時に違和感が無いか）をチェック。
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イイカンジぃ～～～♪

一応、全てのモジュールのはじっこは草を植えて（スポンジを貼って）あるので、それほど景色の激変は無いようになっているッス。

はじっこの草をアップで見ると…
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つなぎ目が見えナイっしょ♪

ついでに、水面から見上げてみよう♪

どん！
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おぉ、いぇい★

水面がテリッテリのつるっつるぅ～～～～ん♪

今まで作ったモノの中で、いちばんリアルだ

そして、反対側のはじっこは…
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ちょいたり～～～～ぃ★

草の盛りがチョット足りなかったねぇ…

まぁ、コレは後で簡単に盛れるのでモウマンタイ（無問題）♪

…では、最後にお約束の撮影タァ～～～～～～～イム

似合いそうな背景を置いて撮ってみた。
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……どうよ？

川が奥まで連続しているカンジがするっしょ♪
ちなみに、背景は東京・奥多摩の多摩川で、青梅線「御嶽（みたけ）」駅付近ッス★
（奥多摩の多摩川ぶらり散歩日記はこちらをクリック）

一応、「大糸線の鉄橋」というイメージで作ったので、大糸線の車両を置いてみた。
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イイねぇ～～♪

銀色車両なので、チト映えないねぇ…

やはり、昔の塗装された車両のほうが写真写りがエェ～ので、ご登場願おう。

どん！
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あづぅーーーーーーーーさっ★

「グレードアップあずさ」君だっ★

今回はあくまでモジュールがメインなので、車両は脇役程度で。

水面のシワがお気に入り

ラストには、コレ。
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8時ちょうどーーーーーっ★

やはり「8時ちょうどのあずさ2号」であろう♪

手前味噌ながら……良い出来だ（笑）

コレで水面の表現方法が身に付いたので、もう1つの鉄橋モジュールも作りますかいのぉ～。
こっちのほうが難易度が高いのだ★
（完成まで時間が掛かりそう…）

まぁ、とにかく、みなさんもラップでカンタンに水面を表現してみてね～～♪

ほなまた～♪

（もう1つの鉄橋が出来たら、つづく～）

旅日記 ～「仙台臨海鉄道・仙台埠頭駅とレール運搬列車」2017春～

（前回「仙台臨海鉄道・仙台港駅とタンク列車2017春」からのつづきーっ！）
（初回はこちら）

今回は、2017年3月4～5日に出掛けた、宮城県「仙台（せんだい）」のおハナシをば♪

さて、本日メインの観光スポットに行こう。

「仙台港（せんだいこう）」駅から車に乗って、出発～～～ぅ★
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わくわく

そして1分後…

到着ぅぅぅぅぅ～～～～★

…早いぜ。

さて、今はどこにいるかっちゅ～～と、ご覧の通り。
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（2017年のグーグルマップより）
●から★へ大移動ちう～～～～♪

◆…国道と仙台臨海鉄道の交差点（鉄橋）
▼…中野栄駅
▲…貨物線との交差点（仙台西港駅前）
●…仙台港駅
★…仙台埠頭駅

●仙台港駅付近をアップで見ると…
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（2017年のグーグルマップより）
くるっと半円～～～～★

●…仙台港駅（1枚目の写真付近）
▼…仙台港駅のヤード（タンク貨車の留置場）
■…仙台港駅のコンテナヤード（コンテナ置き場）
◆…仙台埠頭駅（下の写真の場所）
★…仙台埠頭駅（駅の入口）

前回の日記では、▼から●まで歩きながら写真を撮りまくっていた。
そして今は、●から◆まで車で長距離大移動をしたところ。

車を降りると、目の前はこんな景色だった。（地図の◆）
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デッカいおふねーーーーーっ★

窓のナイ、超～デッカいお船が泊まっている。
手前に車が並んでいるので、コレは自動車運搬船のようだ。

…ってなワケで、目の前は海なのだ★

ココから時計回りでクルッと見てみよう。

まずは、右を向いて線路をば。
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コレだーーーーーーーーっ★

コレこそオラが求めていた「臨港貨物線」の姿だよっ★

「臨海」と言うよりは、もう岸壁が目の前なので「臨港」と呼んだ方が相応しい♪

ココは「仙台埠頭（せんだいふとう）」駅と言い、今立っている場所が駅の中心っぽい。
線路は、奥で1本にまとまって終点になっているようだ。

そして、さらに90度右を見ると…
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ふみきりカンカンーーーーーっ★

警報機しかナイ、ヒジョーにシンプルな踏切だ。
この道幅で、たったコレだけの設備…

…萌え

まぁ、一週間に数回しか鳴らないからねぇ～

ちなみに、奥の突当りに見える白い建物が、仙台港駅のはじっこ。

…どうだい、すんごく離れているだろう？

列車が移動するよりも、自分の足で走って来たほうが早い。（笑）
この位置関係は、昔の横浜にあった国鉄「高島（たかしま）」「表高島（おもてたかしま）」駅どうしにも似ている。
（現在の「みなとみらい21」地区にあった）

さらにさらに右を向くと…
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きたーーーーーーーーーーっ★

…あぁ、もう体中の穴から汁がダラダラ★

コレぞ理想の貨物駅だ

線路が6本もあるので、最盛期は結構な規模で賑わっていたのだろう。
いろんな種類の貨車が走っていたんだろうなぁ～～

目の前にあるポイントの右横にある装置が気になった。

近寄ってアップで見ると…
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だるまさんがころんだーーーーーーっ★

手動のポイント切り換え器で、通称「ダルマ」と呼ばれている。
本名は「転轍器（てんてつき）」と言う。

このダルマさんは、故意に切り換えるのを防止するロック機構がナイので、本線上で使われることはほとんど無く、主に低速で走る貨物線や留置線内で使われている。

ダルマさんの後ろ姿は、こんなカンジ。
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串に刺さったチョコドーナッツではナイ。

切り換え方は、串の部分を手で持って「よっこらせぇ～～～の★」と前後に動かすだけでＯＫ♪
ドーナッツ部分はおもりで、触っただけでカンタンに切り換わらないように取り付けられている。

あまりにカンタンな手動のため、たま～～～に切り換え不良等で脱線することもある。
まぁ、速度が低いので大事故にはならないが…
（実際に、軽便鉄道が目の前で脱線したのを見たことがある）

鉄道って、速度が低い場合（時速40Kmくらいまで）は、かなりアナログなシステムなのだ。
多少の誤差やズレ等は案外大丈夫なモノで、ちゃんと走るッス。
鉄道模型だって同じだよね～★

ただし、高速になればなるほど1mm単位での精密な調整が必要となる、デジタルなシステムへと変化する。

ダルマさんで転ばないように、つづきを撮ろう♪
（ちゃんと、線路内には入っていないからねーっ）

少し右を向くと…
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トレーラーがいっぱぁ～～～～～～い★

こちらは、トラックヤードのようだ。
奥に見える巨大な船と荷物のやりとりをしているのかな？

ちなみに、左に写っているこの場には似合わない自家用車は、小鶴隊員のぶぅぶだ。
今回は、このぶぅぶで移動しているッス♪

では、駅の入口（地図の★）に向かって歩いてみよう。

トレーラーの手前に、茶色いカタマリが置いてあるのが見えた。
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おぉ、キットカット★

でも、チョコにしてはサビ臭い。（笑）

近寄ってアップで見ると…
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人生のレールはココからーーーーっ★

ココは、新品のレールを置いておく場所だ。

製鉄所から船で運ばれた新レールは、日本の数ヶ所にある同じような岸壁に置かれる。
そして、岸壁から専用の貨車に詰まれて各地に運ばれ、すり減った線路の交換や新線の建設等に使われる。
（関東は東京港にあり、京葉線が地下から顔を出す場所（「潮見（しおみ）」駅手前）と東京メトロ東西線の深川車庫の中間にある）

一見どの線路も同じように見えるレールも、実際には結構な種類があり、ココは種類ごとに色分けされて置かれている。
レールの種類は主に「1mの重さ」で区分され、一般的なJR線や私鉄では「50Kgレール」が、新幹線や地下鉄・最近の新線等では「60Kgレール」が使われている。
古くからあるローカル線や貨物線では、ペッタンコで軽い「30～40Kgレール」が使われている。

重い車両や高速列車の通過および高頻度運転には、重いレールを使用してガッチリ固定しないと、すぐに軌間に狂いが生じて脱線の危険性が高まる。

ローカル線のように、1日数往復の1～2両の軽量ディーゼルカーが低～中速で走るくらいの規模であれば、軽いレールでも大丈夫だ。
線路のメンテナンスも、必要最低限しかしていないような路線も多く見掛ける。

今ドキは、新規には50Kgと60Kgレールしか使用しないので、ペッタンコな新品レールはまず見掛けナイ。

ちなみに、新品レールは真っ黒に塗装されて出荷されている。
ココに置いてあるのは海風のせいか、すでに上面がサビ色になっちゃっているねぇ～。

そして、このレールを貨車に積むためのクレーン車が停め置かれている。
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オラにもくれぇ～～～～ん♪

…ホントにレールをもらったら、何をやっても持ち上げられナイけどね。

クレーン車の左の線路上に、レールを運搬する貨車が4両停まっていたので、近寄ってみよう♪

まずは手前から。
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黒くてペッタンコーーーーっ★

細長いレールが載るので、当然ながら床上はフラットでペッタンコだ。
中央の黄色い枠の内側にレールを載せる。

では、各部をアップで♪
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岩を切れーーーーーーーーっ★

「岩切駅常備」と書かれているため、間違いなく地元っ子だ。
「岩切」の文字だけ、なんでこんなにデザインチックでおされなの？？？

次に、中間部分を。
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チッチキチ～～～～～っ♪

これらの車両は「チキ6000」形と言う。

数両で一組となり、長～いレールを車両の上に載せて運ぶシステム。
カーブの区間ではレールの両端が車幅の外へハミ出ようとするので、それを抑えるための防護装置が取り付けてある。
車体中央の黄色い枠は首が左右に振れるので、カーブ区間のレールの「しなり」を上手く吸収している。

通常、レールの長さは25mで造られているのだが、最近主流の「ロングレール」と呼ばれるレールは相当長い。
貨車（チキ）が20mなので、100mのロングレールを運ぶとしたら5～6両で一組にして載せている。
ココは4両なので、75m（25m×3）の長さなのかな？
（さらに、設置現場でレールどうしを溶接して、数百m～数Kmの長さにしている）

そして、反対側のはじっこは、こんなカンジ。
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黄色い台があるッス。

黄色い台の上でロングレールを左右へスライドさせて、カーブ区間に対応させている。

連結間（車端部）はこんなカンジ。
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とにかくシンプル★

黒い車体に白い標記が良いアクセントになっているね♪

反対の車端部も、同じようなカンジ。
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とにかくペッタンコ★

床上は木製なのが見えるね。

昔はレール以外のモノも運んでいたけど、今はレールを運ぶのが使命と言っても差し支えない。
なので、鉄ちゃん達はこのチキにロングレールを積んだ列車の事を「ロンチキ」と呼んでいる。
たま～に、自衛隊の戦車等を運んだりもする。

床の上を撮ってみた。
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ほぼ木だね。

さっきから、車両にニョッキリ生えている黒い棒が気になって気になって…
コレにつかまって乗ったら、怖いだろうなぁ～（笑）

後ろの倉庫の積み上がった荷物が、このチキとマッチしてイイカンジぃ～～♪

先ほどとは逆向きのアングルでも撮ってみた。
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…あまり変わらナイね。

むしろ、背景も含めた全体で「貨物駅」と言う作品名で観ていただいたほうが、カッチョエェ～か★（笑）

車体真ん中の、下に出っ張っている部品が気になった。
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…ブ。

謎の「ブ」1文字のみ。（笑）

左上の「緩」とこの「ブ」なので、ほぼ「ブレーキが掛かっている」の意味で間違いナイであろう…。

後ろの車両も観てみよう。
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…イイ

究極の臨港線の光景だ

正面に見える連結面を別のアングルで撮ってみた。
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赤ぁ～～～～い★

丸くて赤い円盤が取り付けられている。●　　●

これは、列車の最後尾になる車両のおシリに付ける反射板で、テールライトの替わりの役目を果たす。
貨車や回送中の客車は電源がナイので、テールライトが点灯させられないのだ。
自転車に付いている赤い反射板と同じッスよ♪

お隣の車両にも反射板が付いていた。
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ぽっくんぶぁ～～～～い★

ココで分割して2両単位でも使えるようにしているっぽい。
（つまり、ココにいる全車両に反射板が付いているということか…）

車両の真ん中部分を撮ってみた。
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黄色が目立つ

こちらの車両（3両目）は「チキ6023」と書かれているので、結構初期に造られたほうだ。
最初に見たはじっこの車両は、「チキ6382」だったからねぇ～。
間にある2両目の車番は撮っていなかった…

「積4.0　空1.6」と書かれているのは、ざっくり言えば「満載時で基準（換算）車両の4両分（40t）、空荷で1.6両分（16t）だよ」という意味。
実際には、「荷重35t（高2.3m）　自重15.7t」と車体に書かれている。

…あれ？荷重と自重を足すと50t（5.0）になるよね？

…ま、いっか★（笑）

イチバンおシリの車両（4両目）は、こんなカンジ。
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どの車両も変化ナイね。

この車両は「チキ6192」君だ。

各車両を点検したので、次は車両と積荷を一緒に撮ってみた。
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イイカンジぃ～～～～～♪

後ろのサイロ達を見ていると、石灰や小麦粉等の粉モノを運ぶ貨車「ホキ」がいても全然おかしくナイっす♪
いや、むしろいて欲っすい

車両を見たので、次は線路だ★

線路のはじっこは、こんなカンジ。
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ナイスエンドっ★

シンプルでイイね♪
このはじっこ君のお名前は、「車止め（くるまどめ）」と言う。

…まるで、鉄道模型の線路を買って来てそのまま置いたようだ。（笑）

近付いて横から見ると…
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ナイスサビっ★

このサビサビ具合が、ヒジョーに宜っすい

設置された当時は真っ黒に塗られていて正面に黄色い警戒色が入っていたのが、かろうじて見える。

車止めの位置から、今歩いて来た方向を見ると、こんなカンジ。
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おぉ、いぇい★

たまんねッス

いやぁ～、こういうのをジオラマで作ってみたいーーーっ★

そこに刑事と犯人の人形を置いたら、「太陽にほえろ」や「あぶない刑事（デカ）」みたいだなや♪

横の道路からこのはじっこを見ると、こんなカンジ。（地図の★）
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イイねぇ～♪

神奈川県の臨港地区と違って、人がほとんどいない。
作業員は皆無で、スケボーの練習をしている青年が1人いるだけ。
まぁ、日曜日だからねぇ～。

踏切上から見てみると…
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こっちのほうがイイね★（笑）

貨物線、貨車、貨物船、工場、倉庫……全ての要素が詰まっているッス♪

目の前にあるポイントを撮ってみた。
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だるまさんがいなぁ～～～い★

こちらは本線なので、簡易なダルマさんではなく、ちゃんとロックが掛かる転轍器を使用している。
丸い青い板が見える時は直進側に切り換わっていて、羽のような形の黄色い板が見える時は分岐側に切り換わっている。
上にあるランプも同色のモノが光るようになっていて、夜間でもモウマンタイ（無問題）♪
この法則は、日本の鉄道では規則で全国的に統一されている。

そして、ポイントの右横には…
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お楽しみボーーーックスっ★

鉄ちゃんには楽しいBOXがポツリ。
これは踏切を動作させるための電気機器（リレー等）が入っていて、日本の踏切のある鉄道であれば、どの路線でも見ることが出来る。

右の電柱にも小さな箱があるね～。
コレは「開閉器箱」と書かれているので、手動で踏切を操作するためのモノか、単なるブレーカーが入っているだけか…

奥の倉庫の道が少し高くなっていて、駅のホームっぽく見える。
昔はココで貨車に荷物を積み降ろししていたのであろう…

「倉庫と線路」の組み合わせが小さい頃から好きで、ジオラマで作ってみたい最優先候補だった。
でも、未だに作っていないというオチ。

先ほどのチキ君達を、逆サイドから見てみた。
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黄色と黒でゴッチャゴチャーーーっ★

クレーン車と同じ色なので、完全に混ざっちょる…
貨車に載っているようにも見えるね。

この踏切からクルッと後ろを向くと、こんなカンジ。
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ひたすらまがれーーーーーっ★

地図の★から●まで、ほぼ半円を描いて曲がって行く。

このサイズだったら、NゲージやBトレインで再現出来るね♪
…本気で作るかな。

ハイ、コレで点検終～了～～ぅ★

「本日最大の目的地」なだけあって、かなりの満足度ですわん
横浜や川崎以来のコーフン度だ。
（横浜・本牧の貨物線「国際埠頭専用線」はこちらをクリック）

さぁ、次のスポットに行きますわよん♪

車に戻ろう。
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…ホントに誰もいねーよ。　

スケボー（キックボード）の音しか聞こえない。

車に乗り込み、移動の準備をする。

でも、脳内では「どうやってジオラマを作ろっかな」と妄想大全開★
コレは近いうちに作るしかナイようだ♪

では、お次の場所へレッツラ・ゴーーーーーーーーーぅ★

（つづき「仙台港駅とコンテナ列車2017春その1」はこちらーっ！）

そろそろシルクロード日記を書かねば…（＾＾；）

…ヤヴァい、そろそろ本気で再開せねば。

何かってぇ～と、2006年の7月に、中国のシルクロードを1ヶ月半の一人旅でさすらった時の日記だ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

気力・体力の消耗戦～～～～っ★

途中の「烏魯木斉（ウルムチ）」までで筆（指）が止まって以来、すでに7ヶ月が経ってもうた…
（7ヶ月前の直近の日記「我的長征2006・その23」はこちらをクリック）

そろそろ暑い夏がやって来るので、現地と同じような気温になる。
麦汁片手にウイグル音楽流しながら、また日記を書きますかいのぉ～。

ウルムチまで書けたので、残りは「吐魯番（トルファン）」と「北京（ぺきん）」だけだ。
だが、このトルファンが写真てんこ盛りなんだよねぇ～（＾＾；）

とりあえず、今回はダイジェストでこの先のおさしんをご紹介しよう。

残りは、日記を見てね♪
（「その1」はこちらをクリック）

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まずは、コレ。
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あいでぃ～～～～～～ん★

「艾丁湖（アイディンこ）」という、中国一の低地にある湖だ。
海抜はマイナス154mで、世界でも3～4番目に低い場所だ。

奥に見える白い部分は、水が干上がって塩分が表面に出た場所。

カラッカラに乾燥しているように見えるが、実は…

お次。
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火星ではナイ。

このような道を貸切タクシーでゴーカイに走って、トルファン観光が行われた。
タクシーの運ちゃんは、ウイグル人で日本語が堪能。
ウイグル語と日本語は文法的には近いので、日本語を話せる人が多いのだ

そうそう、裸足でアスファルトに立つと、100％ヤケドするからね。
安っち～ぃ靴やサンダルだと、靴底のゴムが溶けるッス。

さらに…
（画像をクリックすると拡大するよん）

教科書で見た事あるーーーっ★

超有名な「交河故城（こうがこじょう）」だ

ココは大きな河の大きな中州で、元々は目の前に見える岩のテッペンが地表だったのを、都市を作るために掘り下げたのだ。
積み上げたモノはナイ。

「道路や家を全て掘って作った」って…

いやはや、昔の人はスバラシイ

この遺跡の中で久々に日本人（しかも若い娘2人組）とすれ違う。
つい「あーっ日本人だーーっ★」って叫んぢゃったよ。（笑）

そして、トルファンの街では…
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バザールでゴザーーーーールっ★

毎日バザールをぐ～るぐる。
楽しい日々だった♪

街を歩いていると、先日のタクシーの運ちゃん達に声を掛けられ…
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屋台でお食事～～～～ぃ♪

大人数で食べる食事って、おいしいね★
一人旅なので、すごく嬉しかったッス♪

みんなはムスリムなので、オラだけ麦汁をグビグビ

ムスリムの街なので、当然こんな建物も…
（画像をクリックすると拡大するよん）

お月様がいっぱぁーーーーーーーいっ★

礼拝所（モスク）だ

どんな小さな町にも、必ずモスクはある。
夕日が当たって、なかなかイイカンジの雰囲気だった～♪

最後に行った場所は…
（画像をクリックすると拡大するよん）

アジアの中心で愛を叫ぶーーーーぅ★

ココがアジア大陸の中心点だそうな。
ウルムチ近郊にあり、当時は出来立てだったので、地元でもほとんど知られていなかった。
タクシーの運ちゃんがいろんな人に聞いて、やっとたどり着けた次第★

愛を叫ぼうにも、叫ぶ相手がいなかった…

オマケに荒野で人がいない…

まぁ、こんなカンジでトルファン観光をしてウルムチに戻り、ひこーきで北京へ帰って来たワケだが、この道中にいろいろな「ワナ」にハマったっす★
この詳細は、ぜひ「我的長征2006」シリーズの日記を読んでね♪

再開するまで、とりあえず「その1」から読み直しておいてくだされぇ～～～♪
（オラも読み返さないと…）

それぢゃぁ、再見～～～～～♪

（本編の「我的長征2006・その1」はこちらーっ！）

旅日記 ～「一枚の写真から：石垣島」2006～

今回は、「特攻野郎Ｂチーム」展示会の準備で超～忙しかったので、サックリと。

2006年の10月に、沖縄県の八重山（やえやま）地方を旅した。

「日本のはじっこ」（与那国島（よなぐにじま）の西崎（いりざき））を制覇したりの大探検★

その途中で、「竹富島（たけとみじま）」のはじっこから、正面に見えた景色を撮ってみた。

どん！
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（2006年撮影）
お～りと～りで、ななさんまるぅぅぅ～～～っ★

エメラルドの海がキレイっしょ♪

正面に見える島は「石垣島（いしがきじま）」だ。

やや右に見えるビル群が街…というか島の中心地で、有名な「730交差点」等がココにある。
街の中に空港もあったのだが、現在では拡張のためはるか右奥に移動している。

詳細は以前の日記があるのでこちらをクリック

あぁ、今年こそは再訪してみるかなぁ～～～♪

オリオンビール飲みながら、のんびりしたいさぁ～★
カジキとマンボウの刺身、食べたいさぁ～～　

旅日記 ～「行くぞ！松山 2016冬」その22 寝台特急サンライズ瀬戸・後編～

（前回「その21　寝台特急サンライズ瀬戸・前編」からのつづきーっ！）（「その1」はこちら）

2016年12月3～5日、10年ぶりに四国・愛媛県の「松山（まつやま）」に行って来たぞ★
その帰りのおハナシ。

いよいよ最終回っ★

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列車は「岡山（おかやま）」駅に到着した。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ココから東京までは1本道だ★

山陽本線・東海道本線と、道なりに進んで行けば黙っていても東京に着く。

サンライズ号の走行ルートは、以下のとーり。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ひたすら東西に移動ーーーーーぅ★

▼…高松駅
★…出雲市駅
▲…児島駅
■…岡山駅
▲…米原駅
▲…熱海駅
◆…横浜駅
●…東京駅

上り「サンライズ瀬戸」号の停車駅は、高松・坂出・児島・岡山・姫路・三ノ宮・大阪・静岡・富士・沼津・熱海・横浜・東京の各駅。

本線から脇道に寄り道せず、日本の重要都市群をひたすら高速（時速100～130Km）で走り抜ける。
深夜の東海道・山陽線は、高速コンテナ貨物列車の大動脈となっているので、のんびり走っているワケにはいかないのだ★

途中の「▲児島（こじま）」駅でJR四国からJR西日本に、「▲米原（まいばら）」駅でJR東海に、「▲熱海（あたみ）」駅でJR東日本のエリアになる。

さてさて。

後ろに「★出雲市（いずもし）」駅始発の「サンライズ出雲」号を連結し、堂々の14両編成となった列車は、静かにゆっくりと発車した。

今日の車掌さん、「この放送を以って、緊急時以外は翌朝の横浜（よこはま）駅到着前までご案内いたしません」と言うのを忘れているようだ。
まぁ、深夜の放送がナイのは夜行列車では当たり前の方式なのだが、初めて乗って途中駅で降りる人は不安だろうねぇ～

オラの麦汁の宴も終了し、完全にまったりモードに…

3年前、鹿さんとぶつかった場所も、今夜は無事に通過。
（1人でドキドキしていた）

山沿いに走っているので外の街明かりもなく、完全に暗闇の中だ。
山間部ゆえに路線もクネクネしていて、少々寝にくいエリアでもある。

…さて、寝る前におトイレ様へ行っておきますか。

…おぉ、そうだっ★

ついでに列車内の各設備も撮っておこう
今夜なら空いているだろうしぃ～。

…ってなワケで、ジーンズに履き替え、カメラを持って部屋を出る。　
（列車の個室外は公共空間だから、ホテルと一緒でちゃんとした格好ぢゃないとダメだよーっ）

まずはおトイレ様に寄って、スッキリ♪

では、列車内を点検するのぢゃ★

まずは、トイレの対面にある洗面台をば。
（画像をクリックすると拡大するよん）

マヴすぃぃぃぃぃぃ～～～～っ

相変わらずのマヴしさだ★

女子のメイクにも、男子のヒゲ剃りにも対応されている、シンプルながらも使いやすい洗面台だ♪

では、この車両（14号車）の2階へ行ってみよう。

この場所からそのまま左を向くと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

お2階へどうぞぉ～～～～♪

2階の廊下が見える。
オラの部屋からは、左下の階段を登って来た。

ココで、右に部屋が見えるっしょ。

この位置は台車の上なので2階建てには出来ず、逆にその制約を利用して2段ベッドの2人用個室「シングルツイン」（B寝台）にしてあるのだ★

誰もいなくてドアが開いていたので、失礼しまぁ～～っす

正面から見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ゆったり♪

オラの部屋「シングル」よりは、高さにゆとりがあるねぇ～。

ただ、幅は一緒なので、ドアを閉めると上下段ベッド間の移動はかなりキツい。

右の、ドアとベッドの間にある本棚のようなモノは、階段だ。
つまり、この幅しか余裕がナイということ★
おデブちんはドアを開けないと登れないねぇ…　

左側（頭側）は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

同じ設備が上下2段っ★

各ベッドの天井高さは、昔の「ブルートレイン」の2段寝台車と同じようだね。
フツーにあぐらかいて座る分には全く問題ナイ♪

では、階段を登ろう。

登って廊下を進んでいると、空室があったので撮影開始っ★

2階の「シングル」は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

こっちもイイ～～～～～ん♪

2階なので天井が高いケド、壁が丸く迫って来ているのでトータルでは変わらナイか。

夜行列車なので、夜間の車窓はあまり関係ナイが、翌朝の眺めは当然2階のほうが格段に良い
それに、鉄橋通過時の騒音も格段に違う。

ただし、山間部のクネクネ区間では、1階よりも左右の揺れが大きいこともお忘れなく。
（特に「サンライズ出雲」号の岡山～出雲市駅間は超～クネクネだよ）

足側には、1階と同じようにテーブルがあった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

壁のカーブ以外はほぼ一緒だね♪

では、お隣の13号車へ…
（「サンライズ出雲」は1～7号車で、設備は「サンライズ瀬戸」8～14号車と全く同じ。なので、今解説している号車数から7を引いて脳内変換してね）

車端の貫通扉が開くと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

似てるぅぅぅぅぅぅ～～～★

14号車と基本的にはソックリだ。
でも、こちらの平屋部分には、片側2部屋ずつあるねぇ～。

手前（写っていない）が「シングル」で、奥の左右は「シングルツイン」だそうな。

この13号車は喫煙車なので、通路も少々タバコ臭い。

平屋部分の「シングル」は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ココが一番理想的ぃ～～～～～っ★

天井高さは申し分なく、壁も真っ直ぐで広々している。

各車両に1～2部屋あるのだが、難点としては「車端部にある」ということ。
列車も車も同じだが、前後の車輪間の外側（車端）というのは揺れるのだ。
あと、連結面間に響く「タタン、タタン」という線路の音や上下に揺れた時の「ガッチョンガッチョン★」という連結器や渡り板等から出る音も大きい。

結局、個室空間の広さや位置・居住性等を考えると、どの部屋も「トータルではチャラで同じ」ということだ。
それぞれに違った短所・長所がある。

タバコの臭い以外はソックリな13号車を抜けて、12号車に入る。

平屋部分の「シングル」を通り抜け、カクカクッと曲がった通路を曲がると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

船だぁーーーーーーーっ★

まるで船の3等船室か2等船室のような、オープンな空間に出た。

ココは「ノビノビ座席」といい、イチバン安い指定席だ。
運賃＋特急指定席料金だけで乗れ、寝台料金は不要。

なので、利用客は「少しお金を持っている青年」が多い。
（夜行バスよりは快適で安全性も高い）

カーテンが閉まっていると、昔の2段寝台客車と似たような雰囲気がある。
（ブルトレはこんなに木目のキレイな車両ではナイが…）

人がいない区画があったので、座席を撮ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ペッタンコぉーーーーーーぅ★

「座席」と言っておきながら、真っ平らだ。
まさに船と一緒。

でも、一応お互いの顔は見えないように仕切りが設けられているので、健康ランドの雑魚寝部屋的な感覚で利用出来る♪
ココを利用する女性のお着替えは、トイレでね♪

船室の先に行くと、明るい空間があった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ココだけ木目ぢゃナーーーーーーイ★

ココは車掌室のようだ。
さすがに中は覗けナイので、外観だけを撮影。

対面で光っているのは、自販機の明かりだ。
（内容は後述）
ちなみに、奥が船室ッス。

では、11号車へ行こう。

貫通扉を通って11号車に入ると、他の車両とは明らかに違った雰囲気に。
何か狭くて静かだ…

目の前の廊下に、窓の無い広い扉があった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

過去を洗い流せーーーーーーーっ★

ココはシャワールームだ。
だが、ココは「シングルデラックス」（A寝台）のセレヴ客専用で、B寝台や船室で寝ている下々の者は使えナイ。

…ということは、ココはA寝台の車両だ。

なので、狭い通路をカクカクッと曲がると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

別空間～～～～～～っ★

まるでロシアや欧州の寝台車のような雰囲気だ

廊下は平屋の高さで、個室が上下に設置されている。

つまり、部屋の入口の前に立つと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

のぼれ～～～～ぃ♪

上階にはA寝台が4部屋ある。
部屋の中にも洗面台がある等、設備・広さはサイコーに良い。

そして下を見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

おりろ～～～～ぅ♪

下階には「サンライズツイン」（B寝台の2人部屋）が6部屋ある。
こちらは、一般的なビジネスホテルのツインルームのように、シングルベッドが2つ並んで置いてある。

どの部屋も乗客がいるようで、部屋の写真は撮れなかった…

この車両は、部屋によって喫煙・禁煙が分かれているのだが、廊下を伝ってタバコの臭いが漂って来る。　
ホントにタバコの煙と臭いが苦手な方は、「シングルの禁煙車」を指定することをオススメする★

この車両は茶色い廊下しか拝めなかった…

では、10号車へ行こう。

貫通扉を通り抜けると、またも明るい空間があった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

こうてやぁ～～～～★

列車内の貴重な水分補給源の、飲料自販機だ。
コレは大きな幅のモノだが、さっきの12号車にあった小さな自販機も売っている商品は一緒だ。

コーラ・お茶・水・コーヒーは解るが、ナゼに「リアルゴールド」？（笑）
出張でお疲れのビジネスマン向け？

その左横にも小さな自販機があり、タオルを持った青年が立っていた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

洗うなら買えーーーーっ★

コレが下民用のシャワーカード販売機だ。
貯水タンクが空になる枚数が売れると、当然販売終了になるので、購入は乗車後お早目に～★
料金は320円だよ～～～～ん。

シャワーは、1回の使用で合計6分間温水が出るとのこと。
出しっぱなしにしていたら6分後に、蛇口をこまめに止めていたら長く使える。
シャワールームの中には更衣室もあるそうなので、ご安心を♪

ココで正面を向くと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

くつろげーーーーーーっ★

小さいながらもラウンジがある。

朝方はココで食事をするのも良いかも♪
ただし、夜間は静かにしようね★

さらに目の前にある仕切り扉を開けて進むと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

そろそろ揃ってソロが来るーーーーっ★

ココが「ソロ」（狭いB寝台個室）の車両だ。

見えている範囲に20室もある。
廊下は隣のA寝台車と同様で平屋の高さにあり、個室が上下に並んでいる。

意外と「ソロ」は空いていて、写真が撮り放題だった♪

まずは、下の個室を見てみると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

…明らかに狭い。

廊下にフツーに立った目線で撮ったアングルがコレで、目の前に上の個室の壁が見える。

では、しゃがんで中を見てみると…
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ベッドが途中で細くなっちょる…

掛け布団のほうが幅が広いね。（笑）

奥の足側を見ると…
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カプセルホテルぢゃ。

コレ、寝返り打てるのかなぁ…？

立つことも出来ナイ。
おデブちんは無理だなや。
当然、大きな荷物を置く場所などナイ。

では、上の個室はどうなっているかというと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

…おっ、広そう♪

…と思うのは、大～～～～きな間違い。

フツーに立ったアングルで、中を見てみると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

…コレやで。

こちらのベッドは2段階で細くなっている。

左に見える壁が、さっき下の部屋のドアの目の前にあった壁だ。

ほいで、このベッドに寝るにはどうするのかというと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

つま先で登れ～～～～～ぃ★

この「階段」と呼んでイイのか的なステップがあるだけ。
「サルノコシカケ」や「木くらげ」ではナイ。

ドアを閉めたら、ブーツや登山靴は脱ぎ履きが出来ナイだろう…

上の個室は、お年寄りや足をケガしている人等は利用しないほうが良い。
おデブちんも相当キツいだろう…
…力士は完全に無理。

何で「ソロ」はこんなに高さ的に無理があるかというと、この車両の床下には走行用の機器がビッシリ設置されていて、高さ制限上、純粋な2階建て構造に出来なかったからだ。

この「サンライズ」は、機関車が牽く「客車」ではなく自走する「電車」なので、編成内に走行用モーターを制御する電気機器が必要だ。
なので、7両編成中の2両に走行用機器を床下に設置している。

…ってなワケで、安い「ノビノビ座席」（12号車）と「ソロ」（10号車）の2両が一般の電車と同じ平屋構造なのだ★
この2両は、走行中はモーター音が聞こえる。
（国鉄時代の電車に比べれば格段に静かだが…）

さて、コレで寝台の解説は終～了～♪

9号車と8号車は、オラの14号車と同じ「シングル」なのでね★
設備も、13・14号車とほぼ一緒。

ほな、部屋に戻るでぇ～♪

部屋に戻って、本格的に寝る準備をする。

外は真っ暗だ。
時々、明るくなって駅を通過するのが見えた。
新幹線の高架橋も見えたので、たぶん「相生（あいおい）」駅付近を通過中だろう…

そして、ほどなくご就寝～～★

おやすみんみ～～～～～ん♪

途中、揺れで何度か目覚める。
今回は、「三ノ宮（さんのみや）」「大阪（おおさか）」「米原（まいばら）」駅を見ることが出来た。
列車はダイヤ通りで順調らしい。

先頭車に乗っている関係上、運転士が交代する度に、乗務員扉を強く「バタンっ」と閉める音と振動が伝わって来る。
3年前もその音で目が覚めることが何度かあったので、運転士さん達にココ一で言。

「サンライズ」の乗務員扉は静かに閉めて欲しい。

ぜひ、ご配慮お願いします★

こんな「覚めては寝て」をちょこちょこ繰り返して……

…明け方。

「♪おはようございます。あと30分ほどで横浜駅に到着いたします」のアナウンスで目が覚めた。

今回はガッツリ寝たのぉ～～♪

「熱海（あたみ）」駅の記憶はかすかにあるが、その前後は全くナイ。

前回は、目覚めたら貨物線を走っていてビックリしたのだが、今回は解っているので余裕だ♪
上りの「サンライズ」は、「小田原（おだわら）」～「茅ヶ崎（ちがさき）」駅間は、旅客線の隣にある貨物線を走るのだ。
東海道線の朝ラッシュの対策だろう。
（あるいは、普段は使わないポイントをわざと通過させてメンテするという作戦もあるかも…）

そして、「大船（おおふな）」駅も過ぎ、淡々と走っていると…

…おっ、見えて来た♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

♪平沼ぁ～のぉ～～ガスタンクっ★

横浜では有名な「平沼のガスタンク」だっ★

小田原方面からやって来る人達にとって、相模鉄道の線路が隣に並んでガスタンクが見えたら「横浜駅はもうすぐだ」と解るランドマークだ。
京都駅に着く前の、山科（やましな）のトンネルと似たようなカンジだね♪

6時44分、列車は横浜駅に停車した。

そこそこの乗客が降りて行き、車内が少し静かになったカンジがする…
サンライズ停車中の横浜駅の様子は、こちらの日記「ELレトロ栃木・福島号　2015」に写っているのでご覧あれ

わずかな停車の後、列車は発車した。

加速していくと、横に別の列車がもっと加速してやって来た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

横ッスかぁーーーーーっ★

横須賀線だ。

こちらの列車のほうが軽くて短いのに、ラッシュで満載の15両編成の列車は軽やかに追い越していく。

面白がって見ていたら、横須賀線からこっちを見る視線のほうがケタ違いに多く、慌ててカーテンをかなり降ろして隙間から外を眺める。
あちらはギュウギュウで立っているのに、こちらは足を投げ出してのんびり個室で座っているんだからねぇ～。

今日も「ゆったり通勤」してスミマセ～～～ン（笑）

そしてアッサリと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

バイバイキン～～～～～♪

このエリアは、横須賀・東海道・京浜急行の各線がモーレツな速度で競い合う、鉄ちゃんには堪らないスポットなのだ★
時速100～120Km前後で同方向に3列車（12～15両編成）が揃ってやって来ると、なかなかのモノよ

列車は多摩川の鉄橋を渡り、東京都に入った。

…あぁ、あと15分ほどで旅が終わってしまう。

そろそろ本気で降りる準備をしておかないと。
パジャマを脱いでジーンズに履き替えよう。

…でも、待てよ。

カーテン全開で穿き替えたら、駅や踏切通過時にオラのおパンツ姿が世間に晒されてしまう★
特に、踏切待ちの人達とは目線が同じ高さなので、イヤでもオラのおケツが視界に入ってしまう。

皆様に朝から不快な思いをさせないためにも、駅間でカーテンを結構降ろした状態で穿き替えた。

よし、これでＯＫ～～ぃ♪

コレで大田区の治安は守られた。（笑）

列車は「品川（しながわ）」駅をサックリと通過。
普段、品川を通過する列車は数本しかナイので、コレは貴重だ…

そしてついに、「日本電波塔」が目の前に現れたっ★
（「東京タワー」とも言う）

コレぞ大東京のシンボル♪

ほどなく、赤レンガの建物が見え、列車は終点の東京駅に到着した。
（画像をクリックすると拡大するよん）

帰って来たよぉぉぉぉぉぉ～～～ん★

ただ今、7時11分。

朝日がマヴすぃ～～ぜぇ～～～ぃ

最後にお約束の1枚をば。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…あれ？3年前とホームが違う。

そっか、上野東京ラインが開通したから、停車ホームも変更されたのね～★

前面のスカート（連結器周りの防護板）がピッカピカなので、今回は何もぶつかっていないようだ♪
（3年前は岡山付近で鹿さんがぶつかって、チト汚れていたのだ…）

さて、これからどうするか？

このまま歩いて職場へ行くか？いったん家に帰るか？
職場までは歩いても10分ほどだ。

…う～ん、要冷蔵の荷物（Myみやげ）もあるし、今回は家に帰ろう。

…ってなワケで、朝ラッシュの流れに逆行していったん家に帰り、おみやげを冷蔵庫に放り込んでカラダを洗って着替えて職場に行きましたわん♪

いやぁ～～、超～充実した旅だった★

こんなに濃密でワクワクした旅は久々だね♪
楽しかったぁ～♪

やっぱ四国はイイねぇ～～～

みなさんも、日本各地へ「ぶらり気ままな個人旅」をしてみてね～～★
ツアー旅とは違う発見がいっぱいだよーーーーっ

（おしまーい！）

旅日記 ～「行くぞ！松山 2016冬」その21 寝台特急サンライズ瀬戸・前編～

（前回「その20　クリスマスの高松アーケード街」からのつづきーっ！）（「その1」はこちら）

2016年12月3～5日、10年ぶりに四国・愛媛県の「松山（まつやま）」に行って来たぞ★
その帰りのおハナシ。

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さぁ、いよいよ東京に帰るぞっ★

これから乗る、寝台特急「サンライズ瀬戸」（東京行き）の発車時間は21時26分。
ただ今の時間は、19時。

…2時間どうすっぺ～～？

まぁ、30分ほどは予定があるので、残りの1時間半をどうするかだなや…

まずは、JR「高松（たかまつ）」駅前に立つ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

3年前とほぼ同じ状況…

上のおさしんは17時に撮ったので、今はもう真っ暗だ。

3年前も、サンライズ発車時間までの数時間をこの駅前でぐでぐで～と潰した。
（2013年に乗った時の日記はこちらをクリック）

…まぁ、まずはお約束の場所へ行こう。

その場所とは、駅入口のお隣にある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

えーーーーすわんっ★

「ACE ONE（エースワン）」と言うスーパーで、品数もかなり多い。

駅の真横にある…ってか、駅舎に直結しているので、旅行者には超～ありがたいお店だ

中に入って、ゆ～～～～っくりと商品を見て回る。

車内での宴用に食材を買い込もうかと思ったけど、さっき食べた讃岐うどんが胃袋を満たしている…
なので、「ご当地モノ」の食品をいくつかチョイスしただけで、お買い上げ～となった。

さぁ、1時間半どうすっぺぇ～～～。

やはり今回も、駅舎内にあるおみやげ屋を覗いたり、2階の飲食店と雑貨屋の間にあるソファーに座っていたり…と、ぐでぐで過ごす。

…オラにとって「高松駅」って、このソファーの記憶がキョーレツに残っているんだけどぉ～。

もうガマンの限界ぢゃ★

20時40分、少し早いがホームに行ってしまおう。

改札の前に立つと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

サソラーーーーーーーイヅ★

発車案内板には、すでに「サンライズ瀬戸 21:26 東京」の文字が♪
表示されている行先が四国島内と岡山のみの中、キョーレツに遠い「大東京」の文字がマヴすぃ～～～

東京駅までは805Kmとのこと。
数字的には長距離なカンジがするが、実際に乗車すると速度が速いのでそれほどの距離感はナイ。
むしろ、少し物足りないくらいの乗車時間だ。
（中国では2泊3日（4000Km）、ロシアでは6泊7日（9000Km）の超距離寝台列車も走っている）

では、改札を通ろう。

サンライズ瀬戸号の切符は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ぷれみあむぅぅぅぅぅ～～～～ぅ

金・土・日曜日発の切符は、入手困難な「プレミアムチケット」だ。
でも、今日は月曜の夜なので、まぁ入手しやすいほうかと♪

1ヶ月前に、東京の「中野（なかの）」駅のみどりの窓口で、おねぃさんが間違えて「きゃーーーっ★」と慌てながら取ってくれた価値ある1枚だ★（笑）
（その時のコミカルなやりとりは、こちら「その1」をクリック）

今夜乗る寝台は、「シングル」と呼ばれる標準的なＢ寝台個室だ。
この下には「ソロ」と言うランクもあり、少々安いが室内が狭くて窮屈だ。
さらに下には「ノビノビ座席」という、3等船室並みのオープンな雑魚寝空間の車両もある。

「シングル」の上は「シングルツイン」「ツイン」と「Ａ寝台」しかナイので、1人旅なら「シングル（禁煙）」がオススメ

料金は、運賃11,310円＋特急・寝台券10,800円＝22,110円ッス★

ちなみに、新幹線「のぞみ」＋特急「うずしお」だと、お値段は19,020円だ。
岡山～高松間を快速「マリンライナー」に乗ると、18,690円となる。

…今待っていた2時間前に「マリンライナー」に乗れば、サンライズよりも安くて今夜中に東京駅に着けるのだ★（笑）

でも、今夜は「夜汽車」を味わうので、コレでイイのだ
（「夜汽車」と言うには車両が新し過ぎるが…）

指定された寝台は、14号車の7番。
3年前と同じ先頭車だ。

改札を通り、イチバン右にあるホーム（9番のりば）に行く。
（画像をクリックすると拡大するよん）

わくわく

ココから、左のほうを見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

せいぞろり～～～～～★

JR四国の主力車両がほぼ勢揃いしているっ

手前3本が電車で、奥の2本がディーゼルカーだ。
電車は松山・岡山方面に行き、ディーゼルカーは高知・徳島方面に行く。

では、乗車位置まで移動しよう。

とりあえずは、駅名板をば。
（画像をクリックすると拡大するよん）

うどん駅ぃぃぃぃ～～～～～★

ココは「うどん県」の「さぬきうどん駅」なのだ

「高松駅」とは、世間を欺く仮の名称でしかナイ。

やっと乗車位置にたどり着いた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

150mも歩いたぜ…

14号車は7両編成の先頭車なので、何もナイ先端の方まで歩かされるのだ。

なので、後ろを振り返ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

電車達がはるか後ろに…

高松駅に来る列車は1～5両編成がほとんどなので、7両もの長大編成は考慮されていないのよ…
ベンチすらナイ…

20時56分、アナウンスと共にサンライズ瀬戸号がやって来た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

いぃぃぃ～～～～やっほぉぉぉぉ～～～う★

今日もよろしくね

発車まで30分近く停車しているので、昔の汽車旅気分も味わえる♪

列車が停まった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

わくわく

まずは、お約束の1枚をば。
（画像をクリックすると拡大するよん）

サンライズうどん～～～～～～★

コレで証拠も残った

列車の行き先表示器も撮っておいた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

トキオーーーーーーーっ★

ココから乗り換えなしで大東京ステイションまで行けるといのもスゴい。
…ってか、昔は青森～鹿児島まで、東京行きが走っていたんだけどね。

ドアが開いた。
まずは、部屋の位置を確かめるために車内へ入る。
そして、荷物を置いて部屋の電気を点けて再び車外へ…

さて、今回の寝台の位置は…
（画像をクリックすると拡大するよん）

おとなりーーーーーーっ★

3年前とほぼ同じで、1つ後ろにズレただけだった。
（明かりが点いている1階の窓ね）

…また「あの轟音」が鳴り響くのか。

3年前は台車のすぐ後ろだったので、高速で鉄橋に入る度にものすごい轟音が部屋に響いて目が覚めていたのだ。
今回は1つ後ろだから、果たしてどうだべか…？

前回は撮らなかった、外から見た部屋の様子を撮っておこう。

まずは東京寄りを。
（画像をクリックすると拡大するよん）

結構広いっしょ♪

ビジネスホテルよりも狭く、カプセルホテルよりは広いというカンジ。
安い「ソロ」だと、リアルにカプセルホテルだ。
（次回「その22」で各部屋をご紹介～♪）

あの黒いバッグに、麦汁とエサがたんまり入っているのよ　

そして、高松（出雲市）寄りは…
（画像をクリックすると拡大するよん）

ドアっす～～～～ぅ★

部屋のドアと鏡などが写っている。
（室内はこの後すぐにご紹介～♪）

1階部分は、このようにホーム床面スレスレに窓がある。

では、車内をご案内しよう♪

14号車のドアから、1歩車内に入ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

ビジネスホテル～～～～～ぅ★

まるでビジネスホテルのようなシックな廊下が目に入る。
正面は2階で、オラの部屋は1階なので、左の階段で下に行こう。

ちなみに、右手前に見える部屋は、平屋部分にある「シングルツイン」ルームだ。
目線の高さにベッドがあるのが見えるっしょ♪
個室内で2段ベッドになっている。

階段はこのとーり。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ちょい狭っ★

一般家庭ならフツーの広さだが、大きくて重いスーツケースを持っているとチト大変かも…

個室内に荷物を置く場所も限られているので、サンライズに乗る時は大きな荷物は持ち込まないようにするのがベターだ

階段を降りると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

意外と天井が高い～～～～ぃ★

1階だけど、思ったよりは天井の高さがある。

この車両、輪切りにして断面を見たら、ものすごい精密な寸法で組み上げられているんだろうなぁ…
日本の鉄道の高さ・幅は、世界的に見るとあまり大きな方ではナイ。
新幹線は中国・ロシア・アメリカ等に近い大きな寸法だが、在来線は欧州よりも少し小さいくらいだ。

ちなみに、この「サンライズ」は、JR・ミサワホーム等の共同開発だそうな。

個室のドアを開けて部屋を見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

しんぷるしんぐる～～～～～ぅ★

今までの「ブルートレイン」と呼ばれた青い寝台客車と、ほぼ同じ寸法のベッドがある。
「サンライズ」は、「全て個室」という点が大きな違いッス。

手前側を見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

色々なモノがあるーーーぅ★

テーブル・鏡・コンセント・靴脱ぎ場等がある。
靴を脱いで置くためのスペースがあることで、ベッドの幅が少し狭くなっている。
なので、こちら側を足にして寝るのがヨロシアルヨ♪

ベッドの長さは、180cm位の人までなら充分余裕で寝られる。

小柄な女性だったら、かなり余裕だろう♪
余ったスペースに荷物を置くことも出来るしね★

1つ上の写真の、ハンガーの下辺りが荷物置き場で、ホームから個室内を撮った写真の黒いバッグがある部分しかない。
なので、相当デカい荷物を持ち込んでしまった場合は、すぐに車掌さんに知らせましょう。

部屋に入ったら、ドアを閉めよう。
（画像をクリックすると拡大するよん）

鍵はしっかりと掛けるんだよーーーっ★

ちゃんとドアには鍵があるので、就寝中はしっかりとロックしよう。
トイレ等で外に出る時は、外からも暗証番号式のロックが掛けられるので安心♪
（暗証番号は、自分で自由に何度も変更出来る）

コンセントがあるので、スマホの充電やPCの使用もOKだ★
ただし、ドライヤーはヒューズが飛ぶ恐れがあるので、多分無理だろう…

頭側（東京寄り）の壁回りは、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

スイッチと注意書きーーーーっ★

時計の他に、室内の照明・車内アナウンスの音量・空調の強弱・目覚ましの設定が出来るスイッチ類がある。　
あとは、列車内の設備の案内図と注意書きが貼られている。

3年前の写真と見比べてみると、ステッカー類が新しくなっているねぇ～。
（2013年に乗った時の日記はこちらをクリック）

個室の天井は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

けっこうたかい～～～～～ぃ★

ブルートレイン時代とは比べものにならないくらいに、天井が高い★
（昔はベッドの上で立つことが出来なかった）
中腰くらいなら、立つことも出来るッス♪

換気（空調）は、天井の茶色いのと靴脱ぎ場のベッド下にある換気口で行われている。
天井の白いのは煙感知器だと思うッス。

ベッドに座って窓の外を見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ホームより低いーーーーーーっ★

おぉ窓の下端はホームよりも低かった★

なので、ちょっと見回してみると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

ぢうよんーーーーっ★

普段では見ることの出来ない、ホーム側面の標記を間近で観ることが出来るッス♪

さぁ、これで「シングル」ルームのご紹介は、終～了～～ぅ★
残りのお部屋は、次回「その22」でね♪

…さてさて。

あとは車掌さんが来たら切符を見せれば、東京駅まで完全フリーなので、着替えて宴の用意をしますか♪
ジーンズを脱いで、持って来たパジャマのスボンに穿き替える。

泊まり旅には、パジャマの下（スボン）だけを持ち歩くと、何かと便利なのだ
軽いし、かさばらないしぃ～。
宿の浴衣やムームーだけでは寒かった場合、かなり助けられるッス♪
（実際、何度か救われた）

まだ検札が済んでいないので、上半身は着替えずにそのまま待機。

バッグを開けたついでに、宴の準備も済ませましたわん♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

いぃぃぃぃぃやっほぉぉぉぉ～～～～う★

夢のテーブルっす

愛媛・京都・函館……もう産地がバラバラ。（笑）

麦汁があと1本欲しかったかなぁ～と思ったケド、コレくらいでちょうどエェ～のかもしれない。
今から往復300m歩いて売店へ買いに行く気力は、すでにナ～～～イ。

ちなみに、サンライズには車内販売はナイのでご注意を
（ソフトドリンクの自販機はある）

発車15分前となった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

車掌さん、まだ来ないぉ…

検札も来ず、動き出してもいない状態で宴を始めてしまったら…

四国を出る前に麦汁が無くなってまう～～～ぅ★（笑）

3年前はもうこの時点で検札も済んでリラックスモードだったんだけどなぁ～。
（「北斗星」の個室に乗った時も、上野駅停車中に検札が済んぢゃっていた）

そして21時26分、「発車いたします」のアナウンスが個室内に流れ、列車は静かに発車した。
（はるか先頭にいるので、ホームのアナウンス音は届かないのだ。（笑））

走り出してほどなく、車掌さんがドアを「コンコン★」とノックした。
ドアを開けて切符を見せて、「東京までですね～♪」と言葉を交わして検札終了♪

…さぁ、宴を開始しますわよん

まずは麦汁様をプシュ★と開けて、夜景にカンパ～～～イ♪

そして、松山の「三津浜（みつはま）」で買った「じゃこ天」や、おみやげでもらった愛媛の食べ物をモグモグ…

いやぁ～～～、今夜も最高

個室ごとに照明は調整出来るので、早速明かりを消して夜景を楽しむ。
真っ暗な部屋だと、窓ガラスの反射もなくてハッキリと夜景が見える。
それを、あぐらをかきながら麦汁を飲みつつ、まったりと眺める。

夜行寝台列車ならではの楽しみ方だ

しばらく走ると、再び瀬戸大橋に戻って来た。

今夜のハイライトぉ～～～～～～～

部屋を真っ暗にして、備え付けのコップに麦汁を注いでおいて、カメラを構えてスタンバイ★

ぐんぐんと坂を登り、瀬戸大橋に突入した。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ブレブレ～～～～～～っ★

…まぁ、解っちゃ～いるが、ブレブレだ。
（フラッシュ焚いたら窓ガラスしか写らないのでね）

なので、メインは「飲みながら眺める」にして、所々で撮る作戦に。

真っ暗で遠くまで良く見えるのだが、時々外が明るくなる時がある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

へっどらいとぉぉぉぉぉ～～～～っ★

橋の橋脚部分等に来ると、コンクリートの壁にヘッドライトが当たって明るくなるのだ。
3年前は真横が明るくなったけど、今回は個室1つ分前にズレているねぇ～♪

瀬戸大橋の夜景を楽しんだ直後の22時、列車は「児島（こじま）」駅に到着した。
（画像をクリックすると拡大するよん）

JR四国はココまで～～～★

この駅から先はJR西日本となり、乗務員も交代する。

この先、「米原（まいばら）」駅でJR東海、「熱海（あたみ）」駅でJR東日本の乗務員に入れ替わるッス。
（運転士は、こまめに「大阪（おおさか）」駅等でも交代する）

「サンライズ」の車両自体は、JR西日本とJR東海が所有している。

ココから先は陸地の市街地を走るので、それほど外を見る必要もナイ。
…逆に、カーテンをフルオープンにしていたら、踏切待ちの人達から丸見えだ★

およそ30分走り、列車は「岡山（おかやま）」駅に到着。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…ま～た東横インだよ。（笑）

岡山駅では、後ろに「出雲市（いずもし）」駅発の「サンライズ出雲」号を連結するので、「サンライズ瀬戸」号は前のほうに停車する。
オラは先頭の14号車なので、ホントにホームの先端だっ★
ココからは、リアルに14両編成になる。

何気に岡山からも乗り込んでいるようだ。
この先もいくつか停車するが、寝台を楽しむのであれば、岡山駅から乗車がギリギリであろう…

さぁ、いよいよ本格的に「夜汽車」の区間に突入だっ★
車内アナウンスも、岡山を最後に、翌朝の横浜到着前までは一切ナイ。

オラの宴もピークは過ぎた。
麦汁も残り少ない。

…そろそろ寝る準備もしておこう。

…ほな、発車するでぇ～～～～♪

※サンライズ号の各室や設備を知りたい方は、次回「その22」を見逃すなーーーっ★
　下のカッコ内をクリック

（つづき「行くぞ！松山2016冬 その22」はこちらーっ！）

旅日記 ～「一枚の写真から：旧型客車で軽井沢」1994～

今回はサックリと。

先日、オラのブログ（日記）にコメントが来た。

何と、1993年に乗った旧型客車「上野発長野経由新宿行き」臨時貸し切り列車（夢列車）のスタッフの方からだった★
25年も前の出来事なのに…
（その日記はこちらをクリック）

「当時の写真を紛失してしまった」とのことだったので、これを機会にと、その日記の画像（写真）を全て再スキャンして大きいサイズの物にアップし直した。
その時に、同じ貸し切り列車シリーズの写真も出て来たので、全て一緒にスキャンした。

その中で、今では絶対に見ることの出来ない1枚が出て来た。

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

（恐らく1994年撮影）
重い列車が軽いざわーーーーーーっ★

恐らく1994年に撮った「軽井沢（かるいざわ）」駅での1コマ。

まだ新幹線の「し」の字も無い頃だ。
左側の線路辺りに、現在の北陸新幹線のホームがあると思う。

この時は、「宮原（みやはら）」駅発の軽井沢駅往復というダイヤだった。
（宮原駅は大宮駅の1つ先）

前回、「尾久（おく）」駅で機関車故障のため40分ほど立ち往生してしまったので、今回は上野～大宮間の乗り入れが出来なかったらしい。

比較的短距離だけど、碓氷峠も楽しめて満足した旅だった…

これも、時間がある時にちゃんと日記に書こう…

…あぁ、「横川（よこかわ）」駅のホームにいた「峠の釜めし」売りのおじさん達が懐かしい。

旅日記 ～「行くぞ！松山 2016冬」その20 クリスマスの高松アーケード街～

（前回「その19　いしづち22号で高松へ」からのつづきーっ！）
（「その1」はこちら）（「その5」はこちら）（「その10」はこちら）（「その15」はこちら）

2016年12月3～5日、10年ぶりに四国・愛媛県の「松山（まつやま）」に行って来たぞ★

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さて、「高松（たかまつ）」での自由時間は4時間半。

だが、思っているよりも時間は短いので、サクサク移動しよう★

まずはJR高松駅を出る。
（画像をクリックすると拡大するよん）

カッチョエェ～のぉ～★

正面のドーム状になっている所が改札口で、右はスーパー、左はおみやげ屋さんや食堂・雑貨屋等になっている。

駅前は広々している。

ココから右を見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

おされな建物がいっぱいだ

元々この広場部分に高松駅があり、先端は港につながっていた。
…そう、本州とを結ぶ国鉄の「宇高連絡線（うこうれんらくせん）」と直結していたのだ。

瀬戸大橋が出来たので、高松駅を縮小して駅前を再開発した次第。
なので、全体的に新しくてキレイだ

では、行動開始っ★

上の写真から右に向かって歩くと、すぐに道が突き当たる。
（画像をクリックすると拡大するよん）

目的地はココ～～～～ぅ★

左奥の森は高松城の敷地で、結構広い。

もっと左に行くと、すぐに港が見える。
横浜の「大桟橋（おおさんばし）」のように、のんびり散策することも出来るのでオススメっす♪

オラの目的は、正面にある建物ッス。

横断歩道を渡っていそいそと進み、入口に立つ。

…3年ぶりぢゃのぉ～～♪

さて、オラは今からどこに行くかっちゅーと、以下のとおりッス。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2017年のグーグルマップより）
高松名物を徹底的に点検するのぢゃーーっ★

●…JR高松駅
◆…高松築港駅（現在地）
■…瓦町駅
▲…アーケード商店街

高松の名物は「アーケード商店街」だ。
いくつもの商店街がつながっていて、その長さは日本一だ★

3年前はあまり時間が無かったので、急ぎ足で真っ直ぐ歩いただけだった。
なので、今回はぢ～～っくりと点検してやろうと思った次第♪

アーケードの終点がどこまでなのかがハッキリ判らなかったので、とりあえずは行ったことがある「瓦町（かわらまち）」駅まで行って、そこから歩き始めることに。

この白い建物は「高松築港（たかまつちっこう）」駅と言う。
鉄道会社のお名前は「ことでん」。

本名は「高松琴平電気鉄道」という四角い漢字だらけの重たい名前なのだ★
「琴電」→「コトデン」→「ことでん」と、経営破綻・廃線の危機等の苦境を経て名前も変化してきた。

駅舎の改札前で切符を買い、改札を入る。
（画像をクリックすると拡大するよん）

なつかしやぁ～～～～♪

3年前とほとんど変わっていないカンジだ♪

月曜の夜なので、帰宅ラッシュにぶつかってしまい、のんびりと撮影することは出来ない状態ッス…
なので、多少のブレは堪忍ね

左右どちらの列車でも瓦町駅には行けるのだけれど、何とな～く黄色い方に乗りたかったッス～♪
（しかも発車時間は2分程度の差しか無かったような…）

オラのお気に入りの車両は、黄色い方なのだ♪

黄色い方の乗車ホーム（左側）に行く。
今やって来たこの列車、終点なのに停車時間はほんの僅かなので急がねばっ★

黄色い方は4両編成（2両＋2両）だ。
（緑は2両編成）

なので、真ん中の連結面まで行って、車種を確認。
（画像をクリックすると拡大するよん）

断然、みぎーーーーーーーっ★

この編成、左右のどちらも元京浜急行の中古品なのだ。

左（と緑色のも）は元「1000形」と言い、昭和の京急と言えば大多数がこの車両だった。
右は元「700形」と言い、京浜工業地帯向けの通勤用に4ドアとなっている。
（1000形は3ドア）
京急の車両はJRよりも短い「18m」なので、側面にドアを4つも配置するとキッツキツなのだ★
「18mで4ドア車」というのは、日本でも珍しいッス。
（日本の車両は、一般的には20mが基本）

オラ、700形はよく京急大師線で乗っていたので、この車両を見ると「正月の川崎大師」を強烈に思い起こされるッス★
（大師線時代の真っ赤なお姿の日記はこちらをクリック）

さぁさぁ、乗り込まないとドアが閉まっちゃうわよん★

座席に座った途端、ドアが閉まって出発しんこー

うんうん、変わっていないね♪
相変わらずの京急の音にワクワク★

でも、通勤時間帯なので、ニヤニヤしないで静かに座っていよう。

今日は2駅しか乗らナイので、すぐに下車の用意をする。
（バッグがデカくて重いのよ…）

降りる前に、車内の中吊り広告が気になったので、変な目で見られないようにササッと撮ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ワナだーーーーーーーっ★

…ヤヴァぃ、今から降りる瓦町駅に、ことちゃんがワナを仕掛けているらしい。

よし、気を付けて降りるだ★

そして列車はアッサリと瓦町駅に到着。
乗り換え路線もあるせいか、結構な乗客が降りる。
（それと同じくらいに乗り込む客もいるが…）

完全に平日の帰宅ラッシュに混ざって、黙々と階段を登って改札を出る。

改札前で早速ワナにかかりそうになったケド、何とか逃げ切ることに成功

…ことちゃん、やりよるな。

今から東京に帰るのに、東北の物産展に手ェ出してどないすんねん★（笑）
後で高松駅前でご当地モノを買うんだーーーっ

「もうチョットことでんに乗ろうかな？」とも思ったケド、もう日が暮れたので車窓は真っ暗だ。
（さすがに、高松郊外は超ローカルなので）

なので、おとなしくアーケード商店街を点検することに。

まずは駅ビルを出る。
（画像をクリックすると拡大するよん）

立派な駅ぢゃのぉ～～～。

ヘタな関東の近郊都市のJR駅よりも立派ッス★

ココからクルッと振り返ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

すでにアーケードが見えている…

正面の屋根が尖がっている所が、アーケード商店街「常磐街（ときわがい）」だ。
だが、このアーケードは本線にアプローチするための「横道」に過ぎナイ。

では、進もう。

階段を下りて、アーケードの入口に立つ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

おぉ、いぇい★

奥の突き当りを左右に通っているのが本線だ。
なので、このアーケードは閑散としている。

歩いていると、右側に何か得体の知れない物体が視界に入った。
（画像をクリックすると拡大するよん）

何だコレーーーーーーっ★

…ゆ、ゆる過ぎる。

左に「ときたま」と書かれている。
コヤツの名前は「ときたま」と言うのか？

左上を見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

でしたし～～～～～～★

…しゃべりもユルい。（笑）

2016年のゆるキャラグランプリに出場したようだ。

1421キャラ中336位かぁ…

まぁ、ガンバッたんでなくね？

では、進もう…と、左に視線を移したら…
（画像をクリックすると拡大するよん）

はぅぅぅぅぅぅぅぅーーーーっ★

…み、見つめられている。

この自販機、ときたまで占領されている。
（画像をクリックすると拡大するよん）

上にもいるしぃ…

下を見れば…
（画像をクリックすると拡大するよん）

下にもいるしぃ～～～～★

余りの脱力感に、担いでいるバッグがメッチャ重く感じるようになった…

歩き出すと、ほどなく本線のアーケードにたどり着いた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ひろーーーーーーーい★

今は右（東）からやって来たところ。
高松駅は奥（北）の方向。

とりあえず、南の端っこまで行ってみますかいのぉ～～♪

クルッと振り返って、南向きに歩き出す。

本線だけあって、商店街は賑やかだ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

わくわく

ただ今、17時半。
サラリーマンやOLの他にも、学生達の姿が多い。

アーケードはひたすら真っ直ぐなので、オラもひたすらテコテコ歩く。
このアーケード商店街は「田町（たまち）」と言うようだ。

すると、途中の交差点に出た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ココだーーーーーーっ★

なぁ～っつかすぃ～～ねぇ～～～♪

3年前に高松の「東横イン」に泊まった時に、このスーパー「マルナカ」をグーゼンに発見して買い物したなぁ～。

…ということは、そろそろ終点だな。

奥の明かりが途切れている所が、どうやら最南端のようだ。
端っこまで行って、その先を少し歩いてみたけど、両極端なくらいに真っ暗だ★

松山もそうだけど、高松も街灯があまりナイのね…

少し先に上空を列車が横切ったのが見えた。
おそらくJR線だろう。

ことでんのもう1つ先の「栗林公園（りつりんこうえん）」駅から歩いて来ても良かったか…な？

あまりに真っ暗なので、すぐに引き返す。

今度は、高松駅までひたすら北上するのみっ★

先ほどの瓦町駅の常磐街から合流した所で、いったん休憩。
座れる場所があったので、腰掛けて体力の回復を図る。
（何気にバッグが重いのよ…）

…さて、動こう。

再び歩き出すと、違った雰囲気のアーケード街に変わった。
（画像をクリックすると拡大するよん）

チョットしっとり♪

この商店街は「南新町（みなみしんまち）」と言うようだ。

町名の区画ごとにアーケード商店街の名前も変わっているっぽい。
恐らく町の商店会とかの関係だろう…。

3年前は、もう1本東側に併走しているアーケード街も歩いたなぁ～。
あの時は、飲食店ばっかりでショッピング向きの道では無かった記憶がある。
なので、今回はスルーということで。

少し大きな交差点に出た。
ココで商店街が変わるようだ。

振り返って、今歩いて来た南新町のお姿を撮る。
（画像をクリックすると拡大するよん）

人が多いね～～～★

ココだけを見ていると「地方都市」というカンジがしないね。
何か、大阪の商店街にいる気分に…

振り返って前を見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

しゃれおつぅ～～～～っ★

ココから北は、超～おされだぞ

アーケード街の名前は「丸亀町（まるがめまち）」と言うようだ。

歩いていて思ったが、各アーケード街ごとに自転車の扱いが異なっているようだ。
乗り入れ禁止の街もあれば、堂々とど真ん中をチャリチャリ走っている街もある。
東京ではチャリは全面禁止なので、少々アブナイ感じがする…
（地方都市のほうが老人が多いからねぇ…）

でも、唯一感心したのは「ほとんどの人が自転車のライトを点灯させていて、（スマホ等の）ながら運転をしていない」ことだ。
コレは高松市民は全国的に自慢してもイイことだ

…まぁ、チョット横道に入ったら真っ暗で危険だというのもあるかもしれないケドぉ～★

ほんの少し進んだ所が広くなっていて、みんなが座って休んでいた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

オラも座ろぉ～～～っと♪

12月なので、全ての商店街でクリスマスイルミネーションが輝いているッス
キレイだねぇ～～～♪

そう言えば、東京にはこんなにキレイでゆったりしたアーケード商店街ってナイよなぁ…
昭和の香りが濃厚なレトロな下町商店街か、徹底的におされでいつも混雑している吉祥寺のような商店街か…の2種類しかナイかも。

少し休んだ後、再び歩き出す。
（12月の夜なのに汗が引かナイ…）

歩いていると、右側に気になるお店をハッケーーーン★
（画像をクリックすると拡大するよん）

まち・からーーーーっ★

「まち・から」と言う、香川県商工会連合会のアンテナショップだそうな。

コレは覗いてみるべぇ～～～～ぃ♪

中に入ると、香川県のいろいろなおみやげ物がいっぱい置いてあって、超～楽しい

…ココで最後の四国みやげを買おう♪

香川っぽいおみやげを数点チョイスし、ご購入ぅ～～★
コレでカンペキぢゃ

テコテコ歩いていると、再び超～おされ空間が見えて来た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

天井が高ぁーーーーーーーいっ★

さらに、奥の青い光が気になるぅぅぅぅぅぅーーーっ★

高松のアーケードって、交差点を越えるごとにいろいろ変化して楽しい♪
ココはクリスマスツリーが並んだ空間になっている。

余談だが、左に見える「中国銀行（ちゅうごくぎんこう）」は「日本の中国地方の銀行」であって、隣国の「中国銀行（Bank of China）」ぢゃナイからね～。
（よく間違えられるそうで…）

右の「丸まるマルシェ」のキャラも気になる…

さぁ、青い空間へ進もう。

少し進んだ所で、柱が超絶美しかったので撮ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

カァ～～～～チョエェ～～～～～ぃ★

高松って、おされ空間が多いねぇ～～～っ

そして、柱を過ぎると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

おぉ、いぇい★

まるでテーマパークの中のようだ★

…東京だったら入場料取られるぞ。（笑）

アーケードのあちこちに座れる所があるのって、イイね♪
さすが日本一長いアーケード街ぢゃ

右の建物が気になったので、撮ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

シヴいっす★

コレまた、歴史のある建物ですなぁ～～～。
「百十四銀行　高松支店」だそうな。

よく見ると、窓サッシは新しいカンジがするし、タイルも所々ピッカピカだ。

…レトロ風に仕上げた新しめの建物かな？
それとも、ホントに古い建物をリニューアルしたのか…？
夜で暗いせいか、どっちにも見えるフシギな建物だ。

さぁ、青い光にたどり着いたぞ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

おぉ、いぇい★

えーーっココ、どこ？？

青山？お台場？神戸？香港？シンガポール？？（笑）

超絶おされ空間だっ

少なくとも、「中野ブロードウェイ」ではナイ。（笑）
（中野ブロードウェイは日本初の屋内型アーケード風商店街で、「ヴィーナスフォート」等の兄貴分ッス）

真ん中に青いクリスマスツリーがあるので、近寄ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

めりくりぃぃぃぃ～～～～っ★

コレは高松一のデートスポットでしょ

右奥の「ルイ・ヴィトン」がさらにおされ度をアップさせている★

ツリーから今来た道を見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

らんどまーーーーーーーく★

高松のランドマークと言ったカンジか。

ツリーの上は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

なんか飛んでるぅぅぅぅぅ～～～～★

赤いオブジェは何を表現しているのだらふか…？
解説板とかあったのか…な？

…さてさて。

アーケードは、ココで丁字路になっている。
高松駅へ行くには左（西）に曲がるようだ。

右のヴィトンがある方向は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

おされッスな。

アーケードの中に木が生えてちょるぅぅぅぅぅぅーーーっ★

…飾り用のフェイクかな？

そして、今から進む左側はこんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

う～ん、庶民的。

天井のデザインは同じなんだけど、イルミネーションや看板等の違いのせいか、庶民的なカンジがする。
しかも、右側よりも少し薄暗い。

少し進むと、交差点に出た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

とうよこーーーーーーーっ★

ココが3年前に泊まった「東横イン」だ。

…う～ん、あまり記憶に残っていない。
ココだったっけなぁ～？

高松に東横インはココにしかナイので、間違いナイだろう…

このアーケード街は「兵庫町（ひょうごまち）」と言うそうな。

ココで問題発生ーーーーーーーっ★

松山で爆裂的に写真を撮りまくっていたので、デジカメのメモリがパンパンになってしまった★
家を出る前にリセット（完全消去）して来たので、この3日間で860枚撮ったことになる。

…撮り過ぎぢゃろが。

四国滞在もあと数時間で終了するので、今まで撮った中で不要なモノを消去しようと思ったけど、超～メンド臭い。
なので、目の前にあるコンビニ（上の写真の左ね）に入り、メモリーカードを探すと…

…あった

しかも、今デジカメに刺さっているモノよりも容量が4倍デカくて値段も安い♪

…時代の変化ぢゃのぉ～。（笑）

迷うことなくレジへ持って行き、お買い上げぇ～～～～♪

早速新しいカードをカメラにぷっ刺す。

試しに外で数枚撮って、ちゃんと機能するか確認。

…ＯＫぢゃぁ～～～

さぁ、コレであと2800枚近く撮れましてよ（笑）

ウキウキしながら移動再開。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…と言っても、高松駅はもう近くなんだよねぇ～。

正面奥の暗くなっている所が、アーケードの終点らしい。

瓦町駅の先にあるJR線との交差辺りから、ココまで雨に濡れずに来れるのだ

…コレは長い。さすがに長い。

大阪の「天六（てんろく）」のアーケード「天神橋筋商店街」も長いが、ココも長い。
調べてみたら、両者は100mしか違わないそうだ。

高松は「分岐も含めた総延長」が2.7Kmで、天神橋筋は「真っ直ぐ連続した状態」で2.6Kmとのこと。

ちなみに、松山（銀天街＋大街道）は約1.1Kmだそうな。

ついにアーケードを出た。

…く、暗い。

急激に周囲が暗くなった。

イキナリ裏道みたいなカンジになり、人も少ない道をテコテコ歩く。
広い道に出たので、後は駅へ向かって素直に歩こう。
いくつもの交差点に小さな地図があるので、曲がる時も安心だ♪

ほどなく、街灯で明るい交差点に出た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

駅は目の前ぢゃ～～～～～っ★

今は奥から歩いて来た。
高松駅は、左を向くとすぐ近くに見える状態。

ちなみに、ココから背中側を見ると、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

キッハーーーーーーーっ★

目の前に高松駅のホームが見えるッス♪

1つ上の交差点の右に見える低い壁の裏側は、アンダーパスなのだ。

ちょうどディーゼルカーの普通列車が発車する所だったので、撮ってみたけど…超～ブレブレだったね。
「キハ40」と言う、国鉄時代の車両だったんだけどなぁ～

ホームと併走している小路を歩いていると、駅前広場に出た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ばすたーーーーーーーっ★

正確には、ココは駅舎の側面部分で、高速バスのターミナルになっている。
駅舎の正面は、バスの先を左に曲がると見えるッス。

左に曲がってチョット歩くと…
（画像をクリックすると拡大するよん）

到着ぅぅぅぅぅぅ～～～～～★

…やっと戻って来れたぜぃ。

ただ今、18時40分。
「サンライズ瀬戸」の発車時間は、21時26分ッス。

あらら、2時間以上残っちゃったね…

チョット急いで歩き過ぎたか。

…このパターンで行くと、また高松駅の上にあるソファーとかで時間潰しだなや。
ゆっくりディナーとかをすると、サンライズ車内で宴会出来なくなるのでねぇ～。

…まだ今からでも最終「のぞみ」に間に合うぞ★（笑）

いやいや、ココはぢっと待つのぢゃ。

とりあえず、讃岐うどんは食べておこう♪

さて、どこで食べるかな…？

3年前に地元のおじさんに教えてもらった駅前のうどん屋さんに行こうか…？

…いや、さっき目の前にうどん屋があったなぁ～。

高速バスターミナルの対面にうどん屋が光り輝いているのだ
（1つ上の写真の右側に写っているよん）

…行ってみっぺ♪

少し戻って、横断歩道を渡ると…
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ピッカピカぁ～～～～～ん

周りが暗いので、とんでもなく目立っている★（笑）

あまりの周囲とのコントラストの差に、「さぬきうどん」の文字が飛んじゃっているねぇ…

目の前にメニューがあった。
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どれにしよっかなぁ～～♪

釜揚げ、ぶっかけ、しょうゆ……う～ん、悩む

しっぽくは、一日限定20食かぁ…

ココは一品の「大（麺2玉）」よりも、「小（1玉）」を2品攻める作戦のほうが良いか…な？

もう歩き疲れて他の店に行く気力がナイ。
早速入るべぇ～～～～～～ぃ♪

お店の名前は「めりけんや」と言うようだ。

店内に入り、他の讃岐うどん屋と同様、カフェテリア方式のカウンターで注文する。

一般的な讃岐うどんの注文方法は…

1.「かけ」「釜揚げ」「ざる」「しょうゆ」「カレー」等の、素材の盛り方と量を店員さんに言う。
2.やって来た素材のうどんをトレーに載せて横にカニ歩きし、置いてある天ぷらやトッピング等を皿に盛ってトレーに載せる。
3.突き当りのレジまでカニ歩きし、清算して自席へ持って行く。
4.ゴーカイに美味しく食べる。

…という流れになっている。

揚げ玉（天かす）とネギは無料で、大抵は箸置きの横等にどかーーーん！と置いてある。
好きなだけすくってうどんに載せよう♪
（常識の範囲内でね）

オラがチョイスしたモノは、コレ。
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おぉ、いぇい★

「肉うどん」と「卵の天ぷら」ッス～～♪

揚げ玉とネギは、素材の味を点検するために、ほんの少しだけ～。

では、いっただっきまぁ～～～～～っす♪

もぐもぐ…

まいうーーーーーーっ★

さすが本場、美味いッス

店内は1人客のビジネスマンが多く、女性も結構入っている。

味も美味いが、「やっと座れた」嬉しさのほうが強いかもぉ～。

もぐもぐしながら、目の前にあるメニューをガン見する。
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…足りねーーーーな。（笑）

ココはシンプルに、基本を攻めてみようか。

…ってなワケで、席と荷物はそのままで、サイフだけ持ってカウンターにまた並ぶ。

そして再びトレーに載って来たモノは…
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ざるうどんでござーーーーーーーるっ★

…実にシンプルだ。

ホントはもっとガッツリ食べたいが、2時間後に宴会をすることを考えると、コレが限界であろう…

素材の味を点検するので、薬味は生姜のみ。

いっただっきまぁ～～～～～っす♪

もぐもぐ…

おぉ、いぇい★

いやぁ～、東京で食べている「うどん」って、何なんだろう？（笑）

300円でこんなにシアワセになれるなんて、香川って、ス・テ・キ

う～ん、釜たまとかも食べたいけど、今回はココまででガマンぢゃーーーーっ★

ごちそうさまぁ～～～～～～♪

あまりさっさと店を出ても駅前で途方に暮れるだけなので、少しのんびり。
でも、見ての通りあまり長居出来るようなスタイルの店ではナイので、程良い所で店を出た。

いやぁ～～、食った食った
ただ今、19時。

そんでは、残り2時間、3年前と同じく駅前散策しますかいのぉ～～～～♪

（つづき「行くぞ！松山2016冬 その21」はこちらーっ！）

【再掲】お知らせ ～「特攻野郎Ｂチーム展示会」2017初夏～

オラが所属している（鉄道模型）Ｂトレイン集団「特攻野郎Ｂチーム」の、初夏の展示会を開催いたします
（画像をクリックすると拡大するよん）

今年の夏も関西やでぇ～～～～♪

みなさん、ぜひご来場いただき、我々自慢のＢトレインやジオラマたちをご覧になってください♪

このブログ「のんびり行こうぜ。」に載せたオラのジオラマ達も、ごく一部ですが展示いたします。
（カテゴリの「Ｂトレ～～」各種をクリックして見てね～）

今回のテーマは…

「彦根をＢトレの聖地にっ★」
～　Ｂトレで世界征服するには、まずは関西支部から♪　～

です。

※前回の東京展示会で好評だった「Ｂトレ万博　EXPO'17」も開催
外国型風の車両（ウソ電多し）を並べて、世界の鉄道も知って頂こうという作戦。
趣味の世界も、もっとグローバルに視野を広げよう♪

日時：2017年6月18日（日）　12:00～17:00

場所：平和堂 アル・プラザ彦根店６Ｆ　大学サテライト・プラザ彦根「Ａ・Ｂ教室」（滋賀県彦根市）
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場所は↑ココだよ

JR琵琶湖線・近江鉄道「彦根（ひこね）」駅から徒歩1分です。
駅前にあるのですぐ判るっ

アル・プラザの6階に（現在3・4階は工事中ですが5・6階は通常営業中）上がると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

エスカレーターの右斜め前だよーん♪

左側には、デッカい鉄道模型店「ライブリースペース「和」（なごみ）」があるッス★

※今回も、「和」さんの多大なる協賛で開催っ

今回の展示会の詳細はこちらをクリック

去年の彦根展示会場は、こんなカンジでした。
（画像をクリックすると拡大するよん）

窓からも電車がいっぱい見えるぅぅぅ～～～★　

どこを見ても列車だらけで、キッズの楽園やぁ～～～～♪

2016年の彦根展示会の様子はこちらをクリック

※仲間のボブ隊員が告知動画も作ったよ♪
動画はこちらの「52番」をクリック

※今回はスペシャルゲストとして、京都在住の「icw149」氏が参戦っ
　関西のファンも納得のラインナップを展開予定

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★　「Ｂトレイン」って何ぞや？

Ｂとレインとは、鉄道模型の「Ｎゲージ」車両の長さだけを半分に縮めて、カワユ～クした車両のこと。
（画像をクリックすると拡大するよん）

短いのでカーブが曲がりやすく、小さいスペースでも走らせることが出来ます。

なので、机の上でも充分楽しめるのだ

長さ以外はＮゲージと同じなので、市販の製品を買って来てジオラマを作り込んで走らせることも可能。
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リアルさの中にカワユさ。これが良い～～♪

ときにはシヴ～くキメてみたり。
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ノスタルジックなのにカワイイ♪（笑）

小さなスペースでいろいろ再現出来るので、イメージがたくさん湧いてくる★
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彦根駅と近江鉄道線を凝縮して再現っ★

今回は彦根なので、関西の車両も出来るだけ揃えるでぇ～♪
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滋賀県なのでおけいはんはテッパンやろっ★

こんなクールでカワユいＢトレイン達を、キッズやママ達が見逃すワケがナイ

運転体験コーナーはキッズに大好評♪
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キッズ大コーフン★

ママ達も、Ｂトレを見た瞬間大喜びっ★
「カワイイ～～～～～」の大合唱♪（笑）

今回も「ミニミニ撮影スタジオ」「ブー先生のＢトレ組み立て教室」「持ち込み展示コーナー」をご用意。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ご自慢の車両とカメラを持って来ると、ジオラマに置いて自由に撮影出来るのだぁ～♪
（写真は東京展示会での様子）

組み立ててみたいＢトレがあったら、持って来てね～。
キッズだけでなく、大人の女性ももちろんＯＫ♪
（コッソリとＢトレに興味がある女性が多いそうですね）
工具等はこちらでご用意いたします。

「ボクの作品もみんなに見て欲しいっ★」という方、今回も試験的に展示スペースをご用意しました～。（ＢトレとＮゲージの、車両とジオラマ）
ご希望の方は、当日、作品を持って会場にお越しください。
※展示会中の作品の管理は、ご自身でお願いいたします。
　万一、盗難・破損等があっても、Ｂチームは責任を負いかねます。

東京で展示した「Ｂトレ万博」の車両は、こんなカンジ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

どいちゅらんとーーーーっ★★★

ドイツの列車達をイメージ。

イカすでしょ～～～～ぅ♪

どちらも日本の車両の塗り替え品です。
（左の白いのはJR九州の885系「かもめ」、右のクリーム・赤の車両は20系寝台客車・元祖「ブルートレイン」です）

お楽しみにっ★

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今回は期間が短くて展示物も少なめですが、乞うご期待っ

みんなで持ち寄って、楽しい展示会にしましょう

みんな来てねーっ！！