旅日記 ～「仙台臨海鉄道・仙台埠頭駅とレール運搬列車」2017春～

（前回「仙台臨海鉄道・仙台港駅とタンク列車2017春」からのつづきーっ！）
（初回はこちら）

今回は、2017年3月4～5日に出掛けた、宮城県「仙台（せんだい）」のおハナシをば♪

さて、本日メインの観光スポットに行こう。

「仙台港（せんだいこう）」駅から車に乗って、出発～～～ぅ★
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わくわく

そして1分後…

到着ぅぅぅぅぅ～～～～★

…早いぜ。

さて、今はどこにいるかっちゅ～～と、ご覧の通り。
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（2017年のグーグルマップより）
●から★へ大移動ちう～～～～♪

◆…国道と仙台臨海鉄道の交差点（鉄橋）
▼…中野栄駅
▲…貨物線との交差点（仙台西港駅前）
●…仙台港駅
★…仙台埠頭駅

●仙台港駅付近をアップで見ると…
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（2017年のグーグルマップより）
くるっと半円～～～～★

●…仙台港駅（1枚目の写真付近）
▼…仙台港駅のヤード（タンク貨車の留置場）
■…仙台港駅のコンテナヤード（コンテナ置き場）
◆…仙台埠頭駅（下の写真の場所）
★…仙台埠頭駅（駅の入口）

前回の日記では、▼から●まで歩きながら写真を撮りまくっていた。
そして今は、●から◆まで車で長距離大移動をしたところ。

車を降りると、目の前はこんな景色だった。（地図の◆）
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デッカいおふねーーーーーっ★

窓のナイ、超～デッカいお船が泊まっている。
手前に車が並んでいるので、コレは自動車運搬船のようだ。

…ってなワケで、目の前は海なのだ★

ココから時計回りでクルッと見てみよう。

まずは、右を向いて線路をば。
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コレだーーーーーーーーっ★

コレこそオラが求めていた「臨港貨物線」の姿だよっ★

「臨海」と言うよりは、もう岸壁が目の前なので「臨港」と呼んだ方が相応しい♪

ココは「仙台埠頭（せんだいふとう）」駅と言い、今立っている場所が駅の中心っぽい。
線路は、奥で1本にまとまって終点になっているようだ。

そして、さらに90度右を見ると…
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ふみきりカンカンーーーーーっ★

警報機しかナイ、ヒジョーにシンプルな踏切だ。
この道幅で、たったコレだけの設備…

…萌え

まぁ、一週間に数回しか鳴らないからねぇ～

ちなみに、奥の突当りに見える白い建物が、仙台港駅のはじっこ。

…どうだい、すんごく離れているだろう？

列車が移動するよりも、自分の足で走って来たほうが早い。（笑）
この位置関係は、昔の横浜にあった国鉄「高島（たかしま）」「表高島（おもてたかしま）」駅どうしにも似ている。
（現在の「みなとみらい21」地区にあった）

さらにさらに右を向くと…
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きたーーーーーーーーーーっ★

…あぁ、もう体中の穴から汁がダラダラ★

コレぞ理想の貨物駅だ

線路が6本もあるので、最盛期は結構な規模で賑わっていたのだろう。
いろんな種類の貨車が走っていたんだろうなぁ～～

目の前にあるポイントの右横にある装置が気になった。

近寄ってアップで見ると…
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だるまさんがころんだーーーーーーっ★

手動のポイント切り換え器で、通称「ダルマ」と呼ばれている。
本名は「転轍器（てんてつき）」と言う。

このダルマさんは、故意に切り換えるのを防止するロック機構がナイので、本線上で使われることはほとんど無く、主に低速で走る貨物線や留置線内で使われている。

ダルマさんの後ろ姿は、こんなカンジ。
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串に刺さったチョコドーナッツではナイ。

切り換え方は、串の部分を手で持って「よっこらせぇ～～～の★」と前後に動かすだけでＯＫ♪
ドーナッツ部分はおもりで、触っただけでカンタンに切り換わらないように取り付けられている。

あまりにカンタンな手動のため、たま～～～に切り換え不良等で脱線することもある。
まぁ、速度が低いので大事故にはならないが…
（実際に、軽便鉄道が目の前で脱線したのを見たことがある）

鉄道って、速度が低い場合（時速40Kmくらいまで）は、かなりアナログなシステムなのだ。
多少の誤差やズレ等は案外大丈夫なモノで、ちゃんと走るッス。
鉄道模型だって同じだよね～★

ただし、高速になればなるほど1mm単位での精密な調整が必要となる、デジタルなシステムへと変化する。

ダルマさんで転ばないように、つづきを撮ろう♪
（ちゃんと、線路内には入っていないからねーっ）

少し右を向くと…
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トレーラーがいっぱぁ～～～～～～い★

こちらは、トラックヤードのようだ。
奥に見える巨大な船と荷物のやりとりをしているのかな？

ちなみに、左に写っているこの場には似合わない自家用車は、小鶴隊員のぶぅぶだ。
今回は、このぶぅぶで移動しているッス♪

では、駅の入口（地図の★）に向かって歩いてみよう。

トレーラーの手前に、茶色いカタマリが置いてあるのが見えた。
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おぉ、キットカット★

でも、チョコにしてはサビ臭い。（笑）

近寄ってアップで見ると…
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人生のレールはココからーーーーっ★

ココは、新品のレールを置いておく場所だ。

製鉄所から船で運ばれた新レールは、日本の数ヶ所にある同じような岸壁に置かれる。
そして、岸壁から専用の貨車に詰まれて各地に運ばれ、すり減った線路の交換や新線の建設等に使われる。
（関東は東京港にあり、京葉線が地下から顔を出す場所（「潮見（しおみ）」駅手前）と東京メトロ東西線の深川車庫の中間にある）

一見どの線路も同じように見えるレールも、実際には結構な種類があり、ココは種類ごとに色分けされて置かれている。
レールの種類は主に「1mの重さ」で区分され、一般的なJR線や私鉄では「50Kgレール」が、新幹線や地下鉄・最近の新線等では「60Kgレール」が使われている。
古くからあるローカル線や貨物線では、ペッタンコで軽い「30～40Kgレール」が使われている。

重い車両や高速列車の通過および高頻度運転には、重いレールを使用してガッチリ固定しないと、すぐに軌間に狂いが生じて脱線の危険性が高まる。

ローカル線のように、1日数往復の1～2両の軽量ディーゼルカーが低～中速で走るくらいの規模であれば、軽いレールでも大丈夫だ。
線路のメンテナンスも、必要最低限しかしていないような路線も多く見掛ける。

今ドキは、新規には50Kgと60Kgレールしか使用しないので、ペッタンコな新品レールはまず見掛けナイ。

ちなみに、新品レールは真っ黒に塗装されて出荷されている。
ココに置いてあるのは海風のせいか、すでに上面がサビ色になっちゃっているねぇ～。

そして、このレールを貨車に積むためのクレーン車が停め置かれている。
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オラにもくれぇ～～～～ん♪

…ホントにレールをもらったら、何をやっても持ち上げられナイけどね。

クレーン車の左の線路上に、レールを運搬する貨車が4両停まっていたので、近寄ってみよう♪

まずは手前から。
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黒くてペッタンコーーーーっ★

細長いレールが載るので、当然ながら床上はフラットでペッタンコだ。
中央の黄色い枠の内側にレールを載せる。

では、各部をアップで♪
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岩を切れーーーーーーーーっ★

「岩切駅常備」と書かれているため、間違いなく地元っ子だ。
「岩切」の文字だけ、なんでこんなにデザインチックでおされなの？？？

次に、中間部分を。
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チッチキチ～～～～～っ♪

これらの車両は「チキ6000」形と言う。

数両で一組となり、長～いレールを車両の上に載せて運ぶシステム。
カーブの区間ではレールの両端が車幅の外へハミ出ようとするので、それを抑えるための防護装置が取り付けてある。
車体中央の黄色い枠は首が左右に振れるので、カーブ区間のレールの「しなり」を上手く吸収している。

通常、レールの長さは25mで造られているのだが、最近主流の「ロングレール」と呼ばれるレールは相当長い。
貨車（チキ）が20mなので、100mのロングレールを運ぶとしたら5～6両で一組にして載せている。
ココは4両なので、75m（25m×3）の長さなのかな？
（さらに、設置現場でレールどうしを溶接して、数百m～数Kmの長さにしている）

そして、反対側のはじっこは、こんなカンジ。
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黄色い台があるッス。

黄色い台の上でロングレールを左右へスライドさせて、カーブ区間に対応させている。

連結間（車端部）はこんなカンジ。
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とにかくシンプル★

黒い車体に白い標記が良いアクセントになっているね♪

反対の車端部も、同じようなカンジ。
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とにかくペッタンコ★

床上は木製なのが見えるね。

昔はレール以外のモノも運んでいたけど、今はレールを運ぶのが使命と言っても差し支えない。
なので、鉄ちゃん達はこのチキにロングレールを積んだ列車の事を「ロンチキ」と呼んでいる。
たま～に、自衛隊の戦車等を運んだりもする。

床の上を撮ってみた。
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ほぼ木だね。

さっきから、車両にニョッキリ生えている黒い棒が気になって気になって…
コレにつかまって乗ったら、怖いだろうなぁ～（笑）

後ろの倉庫の積み上がった荷物が、このチキとマッチしてイイカンジぃ～～♪

先ほどとは逆向きのアングルでも撮ってみた。
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…あまり変わらナイね。

むしろ、背景も含めた全体で「貨物駅」と言う作品名で観ていただいたほうが、カッチョエェ～か★（笑）

車体真ん中の、下に出っ張っている部品が気になった。
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…ブ。

謎の「ブ」1文字のみ。（笑）

左上の「緩」とこの「ブ」なので、ほぼ「ブレーキが掛かっている」の意味で間違いナイであろう…。

後ろの車両も観てみよう。
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…イイ

究極の臨港線の光景だ

正面に見える連結面を別のアングルで撮ってみた。
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赤ぁ～～～～い★

丸くて赤い円盤が取り付けられている。●　　●

これは、列車の最後尾になる車両のおシリに付ける反射板で、テールライトの替わりの役目を果たす。
貨車や回送中の客車は電源がナイので、テールライトが点灯させられないのだ。
自転車に付いている赤い反射板と同じッスよ♪

お隣の車両にも反射板が付いていた。
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ぽっくんぶぁ～～～～い★

ココで分割して2両単位でも使えるようにしているっぽい。
（つまり、ココにいる全車両に反射板が付いているということか…）

車両の真ん中部分を撮ってみた。
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黄色が目立つ

こちらの車両（3両目）は「チキ6023」と書かれているので、結構初期に造られたほうだ。
最初に見たはじっこの車両は、「チキ6382」だったからねぇ～。
間にある2両目の車番は撮っていなかった…

「積4.0　空1.6」と書かれているのは、ざっくり言えば「満載時で基準（換算）車両の4両分（40t）、空荷で1.6両分（16t）だよ」という意味。
実際には、「荷重35t（高2.3m）　自重15.7t」と車体に書かれている。

…あれ？荷重と自重を足すと50t（5.0）になるよね？

…ま、いっか★（笑）

イチバンおシリの車両（4両目）は、こんなカンジ。
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どの車両も変化ナイね。

この車両は「チキ6192」君だ。

各車両を点検したので、次は車両と積荷を一緒に撮ってみた。
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イイカンジぃ～～～～～♪

後ろのサイロ達を見ていると、石灰や小麦粉等の粉モノを運ぶ貨車「ホキ」がいても全然おかしくナイっす♪
いや、むしろいて欲っすい

車両を見たので、次は線路だ★

線路のはじっこは、こんなカンジ。
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ナイスエンドっ★

シンプルでイイね♪
このはじっこ君のお名前は、「車止め（くるまどめ）」と言う。

…まるで、鉄道模型の線路を買って来てそのまま置いたようだ。（笑）

近付いて横から見ると…
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ナイスサビっ★

このサビサビ具合が、ヒジョーに宜っすい

設置された当時は真っ黒に塗られていて正面に黄色い警戒色が入っていたのが、かろうじて見える。

車止めの位置から、今歩いて来た方向を見ると、こんなカンジ。
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おぉ、いぇい★

たまんねッス

いやぁ～、こういうのをジオラマで作ってみたいーーーっ★

そこに刑事と犯人の人形を置いたら、「太陽にほえろ」や「あぶない刑事（デカ）」みたいだなや♪

横の道路からこのはじっこを見ると、こんなカンジ。（地図の★）
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イイねぇ～♪

神奈川県の臨港地区と違って、人がほとんどいない。
作業員は皆無で、スケボーの練習をしている青年が1人いるだけ。
まぁ、日曜日だからねぇ～。

踏切上から見てみると…
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こっちのほうがイイね★（笑）

貨物線、貨車、貨物船、工場、倉庫……全ての要素が詰まっているッス♪

目の前にあるポイントを撮ってみた。
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だるまさんがいなぁ～～～い★

こちらは本線なので、簡易なダルマさんではなく、ちゃんとロックが掛かる転轍器を使用している。
丸い青い板が見える時は直進側に切り換わっていて、羽のような形の黄色い板が見える時は分岐側に切り換わっている。
上にあるランプも同色のモノが光るようになっていて、夜間でもモウマンタイ（無問題）♪
この法則は、日本の鉄道では規則で全国的に統一されている。

そして、ポイントの右横には…
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お楽しみボーーーックスっ★

鉄ちゃんには楽しいBOXがポツリ。
これは踏切を動作させるための電気機器（リレー等）が入っていて、日本の踏切のある鉄道であれば、どの路線でも見ることが出来る。

右の電柱にも小さな箱があるね～。
コレは「開閉器箱」と書かれているので、手動で踏切を操作するためのモノか、単なるブレーカーが入っているだけか…

奥の倉庫の道が少し高くなっていて、駅のホームっぽく見える。
昔はココで貨車に荷物を積み降ろししていたのであろう…

「倉庫と線路」の組み合わせが小さい頃から好きで、ジオラマで作ってみたい最優先候補だった。
でも、未だに作っていないというオチ。

先ほどのチキ君達を、逆サイドから見てみた。
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黄色と黒でゴッチャゴチャーーーっ★

クレーン車と同じ色なので、完全に混ざっちょる…
貨車に載っているようにも見えるね。

この踏切からクルッと後ろを向くと、こんなカンジ。
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ひたすらまがれーーーーーっ★

地図の★から●まで、ほぼ半円を描いて曲がって行く。

このサイズだったら、NゲージやBトレインで再現出来るね♪
…本気で作るかな。

ハイ、コレで点検終～了～～ぅ★

「本日最大の目的地」なだけあって、かなりの満足度ですわん
横浜や川崎以来のコーフン度だ。
（横浜・本牧の貨物線「国際埠頭専用線」はこちらをクリック）

さぁ、次のスポットに行きますわよん♪

車に戻ろう。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…ホントに誰もいねーよ。　

スケボー（キックボード）の音しか聞こえない。

車に乗り込み、移動の準備をする。

でも、脳内では「どうやってジオラマを作ろっかな」と妄想大全開★
コレは近いうちに作るしかナイようだ♪

では、お次の場所へレッツラ・ゴーーーーーーーーーぅ★

（つづき「仙台港駅とコンテナ列車2017春その1」はこちらーっ！）