実物日記 ～「これも新幹線」2015～

（前回「田原ぶらり散歩2015」からのつづきーっ！）

2015年11月23日、「特攻野郎Ｂチーム」の大阪展示会開催の後に「豊橋（とよはし）」に寄った。
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東口の駅前では、「トヨッキー」がイルミでお出迎えなのぢゃ

ナゼに大阪から直帰せずに豊橋に寄ったかというと、ココで人形劇団「ばんび」のメンバーと、お気に入りのイタリア料理店「HELP」で楽しく飲むためなのだ♪
（「HELP」の日記はこちらをクリック）

待ち合わせ時間までかなり余裕があったので、一旦豊橋鉄道の「三河田原（みかわたはら）」駅まで往復して来た。（前回を参照）
戻って来てからは、駅の周囲をおみやげ買いながらウロチョロ。

…さて、待ち合わせ時間が近付いたので、お店に向かおう。

お店は西口にあるので、繁華街がある東口から駅のコンコース（自由通路）をテコテコ歩く。
いつものように窓の外を見ながら歩いていると、新幹線ホームに見慣れないお姿が…。

窓に近寄って見てみると…
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おぉ、いぇい★

屋根も何もナイ、黄色いフェンスだけの車両（貨車）がズラッと並んでいる。

…こ、こりゎっ★

「ドクターイエロー」よりも見ることの出来ナイ、保線用車両ではないかっ★
営業時間帯に駅に停まっているなんて激レアぢゃ　

真上から眺めようと、窓の端ギリギリまで移動して撮ってみた。
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どうやら、車体の床上にはレールが載っているようだ。

この列車はレール運搬用の車両なんだね♪
新幹線のレールは、乗り心地向上と保守の低減のために溶接して長～～くしてある「ロングレール」なので、このように載せて運搬するのだ。

通常のレールは25mで造られていて、設置現場で溶接して長～くしているのだが、最近は工場で溶接したモノを運搬する方式が主流。
（この列車は、200mのレールを運ぶことが出来るそうな）

奥に先頭車（機関車）らしき車両が見えたので、アップで撮ってみた。
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…よく判らん。

ココからではコレが限界だぁ…。

この写真を撮っている時に、真横にある業務用の鉄扉が「ボコボコンっ★」と動いた。
外から係員が鍵を開けて入って来るのかと思ってカラダを避けたけど、扉は開かナイ。
ほんのチョットして再び「ボコボコンっ★」と音がしたので扉を見るも、また開かナイ。

…？

…！！

そう、下の線路で「のぞみ」ちゃんが激しく通過すると、その風圧で鉄扉が動くのだ★

…なんてぇ～衝撃波ぢゃ。

さぁ、お店に行こう。
外に出ると雨が降っていた。

…天気予報、この時だけ当たりやがる。

お店までは徒歩1分なので、念のため持って来た折り畳み傘は使わず。
（結局、4日間のうち10分しか使わなかった…）

お店でみんなと合流。
楽しく飲んで食べてお話ししたぞ　

2時間半後、東京行き最終の「こだま」ちゃんの時刻が迫って来たので、みんなとバイバイキンして新幹線ホームに行く。

ホームに降りると…
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…まだいたよ。

保線作業車両なので、終電後までココで待機しているのだろう。

…見れば見るほど奇怪な車両だなや。

車両の上から覗いて撮ってみた。
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やっぱり、長～～いレールが置かれているね。

コレから乗る最終「こだま」ちゃんは、後ろの2号車（自由席）にするつもりだったので、ホームの後ろに移動開始。
ちょうど機関車も観れるしぃ～～♪

移動しながら数枚撮影。
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この車両は溶接工作用かな？レールを移動させる装置が載っているのかな？

お隣の車両は…
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こちらには作業員が入れるようだ。

ココで短いレールを溶接しているのかな？
（さすがにそれはナイだろう…）

そして、隣の最後部（先頭車両）は…
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コレはディーゼル機関車だね★

エンジンの爆音はしていなかったので、やはり休憩中のようだ。

側面を見ると…
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巨大なJRマークと「浜松レールセンター」の文字が。

「LRA-9201」という形式名のようだ。

最後に、お顔を1枚。
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意外と丸っこいお顔ですな♪

保線車両って、大体が欧州製で角ばったスタイルなのだ。
でも、この列車は日本製なので、機関車の側面も見慣れた在来線の電気機関車等と似ている。
列車の反対側にもこの機関車が連結されているそうな。

この時点で、すでに「こだま」ちゃんが停車してドアが開いたので、慌てて撮影して2号車へ移動★
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まぁ、いつも通りのガラガラ車内だったぜ～ぃ★

3連休の最終日でも、「こだま」ちゃんはガラガラだ
（でも、通過して行く「のぞみ」ちゃんは混んでいるぞ）

今回の大阪遠征はいろいろ楽しめたけど、最後にこんなサプライズがあるとゎ…

みなさんも、ぜひこの列車にご乗車あれ～～～っ
（↑無理だろ。誤乗車でもアウトぢゃ）