旅日記 ～「赤い電車で浜松めぐり 遠州鉄道2015」その1・新浜松駅から西鹿島駅へ～

（前回「豊橋・西駅HELP 2015春」からのつづきーっ！）

2015年4月11日に、静岡県の「浜松（はままつ）」に出掛けて来た。
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今回は、浜松名物の赤い電車にも乗ったぞ♪

前日は愛知県の「豊橋（とよはし）」で、ブログ仲間「人形劇団ばんび」の公演を観た。
今夜も豊橋で飲み会があるので、近場の浜松までの日帰り旅ぃ～♪
（この浜松日記は、全4回シリーズだよ）

朝10時、豊橋駅前にあるお宿を出て、駅へと向かう。
お宿は連泊なので、今日は身軽でラクだ～♪

サックリと改札を通り、浜松行きの出るホームへ向かう。
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この数年、この時間にココにいることがヒジョーに多い。

青春18きっぷで帰京する時も、ほぼ同じ時刻の列車に乗っている気が…

列車はまだ来ないので、しばしホームでまったり。
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奥の特急列車の後ろに見える建物が、昨夜の人形劇を観た所。

特急列車の手前左側には、豊橋鉄道の「新豊橋（しんとよはし）」駅がある。

これから乗る列車が来るホームには、まだ前の列車（311系）が停まっている。
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コレかと思っていたら、ほどなく回送で車庫に引き上げて行った…。

そして、浜松行きの列車がやって来た。

…って、始発ぢゃねーよ。

ラッシュ時を除いて、豊橋～浜松間は折り返し運転をしている。
なので間違いなく窓側に座れるのだが、この列車は名古屋方面からの直通…
でも、無事に左の窓側に座ることが出来た♪
左側は「浜名湖（はまなこ）」がキレイに観れるのだ

列車はすぐに発車。
いつもどーり、淡々と走る。

そして、浜名湖を通過。
今日は予想以上に天気が良い♪
（予報では「曇り」だったのだ）

今日の浜名湖も、お見事な光景だった
（いつかココで降りて、お散歩＆新幹線を撮影してみたいのだ…）

…んで、30分ほどで終点の浜松駅に到着。
大勢の乗客とぞろぞろ改札へ向かう。

駅ビルを出ると、目の前に…
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ウェルカムなのぢゃ～～～～～っ★

浜松のゆるキャラ「出世大名　家康くん」がお出迎えしてくれる♪

季節的に中途半端なせいなのか、お顔の色が優れない…
夏に来るともっとキレイな緑色だよ★

振り返って、JRの駅ビルを見上げる。
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デカいねぇ～～★

豊橋とは人の多さが違う。
さすが、静岡県内最大の都市ぢゃ。

この駅ビルから視線を右に移していくと…
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「遠鉄百貨店（えんてつひゃっかてん）」というデパートがある。

休日の昼なので、大勢の人が出入りしている。

デパート1階のおされな広場を通り、裏側に行くと…
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私鉄の駅がある。

コレが今回の目的、「遠州鉄道（えんしゅうてつどう）」なのだぁ～★

一般には、略して「遠鉄（えんてつ）」と呼ばれている。
駅の名前は「新浜松（しんはままつ）」。
外観は隣のデパートとデザインを合わせてあるので、とてもキレイだ

昔は浜松駅前を「＞」の字型に2度横断（スイッチバック）していた変則的で不便な路線だったのだが、駅前再開発と一緒に高架化＆直線化され、便利になった　

駅の周囲はこんなカンジ。
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大都市の私鉄などと全く同じ光景だ。

県庁所在地を走る「静岡鉄道」よりも、格段に都会的★

この地点から左側を見ると、こんなカンジ。
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デパートの本館と別館の間みたいな光景だ。

奥の高架線はJR線。
遠鉄の線路はその直前で「打ち止め」となっている。

その端っこ部分をJR線側から見ると、こんなカンジ。
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立派でおされな駅だのぉ～～♪

とても「一地方私鉄」の駅とは思えナイほどのカッコ良さ

この場所は、ちょうど繁華街の裏側になるので、人通りは少なめ。
むしろ、駐車場に入る車のほうが多い。
後ろの高架線奥から「ビシャーン★ビシャーン★ビシャーン★…」と「のぞみ」ちゃんが超高速で通過して行く音が頻繁に聞こえる。
（浜松駅は結構カーブしているので、最高速度は出していない）

さて、遠鉄に乗ってみよう♪

多分、人生初乗車だ★
（もしかしたら、20年くらい前にほんの少しの区間だけ乗った事があるかも…）

エスカレーターで上がり、改札に行く。
「Suica」（JR東日本のICカード）を改札にタッチしたが無反応。

…あ、使えない。

よく見ると、「ナイスパスしか使えません」とのこと。
「ナイスパス」とは、遠鉄（電車・バス）専用のICカードだそうな。

なので、改札横の切符売り場に行く。
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終点まで470円かぁ…

フリー切符もあるのだが、単純に終点まで往復するだけなら、フツーに切符を買った方が安い。
なので、おとなしく切符を買う。
改札で駅員さんにハサミを入れてもらい（久しぶりっ★）、ホームへと上がる。

ちょうど列車がやって来たタイミングだった。
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混んでいるねぇ～～★

利用客が想像以上に多くてビックリ★
列車は2両編成なので、乗客も少ないと勝手に思い込んでいた。

発車までの数分間、とりあえず撮りまくる。（笑）
向かいのホームには、もう1本列車が停まっていた。（イチバン上の写真だよ）

やっぱ赤い電車ってカッチョエェ～～のぉ～～♪

東の京急、西の名鉄、そして真ん中の遠鉄だ★

少しズレて停まっているので、両方のお顔が写るようにして1枚。
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イイねぇ～～～～♪

遠鉄の車両のお顔のライト回りって、名鉄パノラマカー（7000系）に似ているカンジがする。
車両の形式は複数あるのだが、車体はどれもほぼ一緒。
足回りの走行用機器が違うのみ。（後で解説するよ～ん）

すぐに発車なので、イチバン前の席に座る。
運転席のすぐ後ろには女子高生が座っていたので、しばらくは大人しくする。（笑）

電車は発車した。
ビルに囲まれた中を、単線の高架線が伸びている。
そこを赤い電車が颯爽と走る。

隣の駅だったか、ドアが2秒も開いていなかった。（笑）
新浜松駅のすぐ目の前なので、この時間は乗降客がいないのだろう…。

数駅で隣の女子高生が下車。

さて、ココからは観光客丸出しで楽しませてもらいますよん

運転席の真後ろに座ってカメラを取り出す。
しばらくは高架線を走っているようだ。

途中から駅や線路が新しくなった。
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キレイだねぇ～～～～～

この区間は、まだ高架化されて日が浅い（2012年完成）ので、どこもピッカピカだ
当然、乗り心地も大変良い♪

高架線から見える浜松の光景はこんなカンジ。
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…大都会やん★

ほとんど平坦なので、遠くまでよく見渡せる。
このような景色がしばらく続く。

車内はこんなカンジ。
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昼前の繁華街から離れる列車にしては、結構乗っているね。

完全なる通勤通学路線だ。
平日ラッシュ時は4両編成が走るそうで。
結構混むんだろうなぁ…。
運転本数も多いので、駅での上下列車のすれ違いも多い。

キレイな高架線を進んでいると、奥に下り坂が見えて来た。
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どうやらココが高架区間の終点らしい。

そしてほどなく、初の地上の駅「自動車学校前（じどうしゃがっこうまえ）」に到着。
（駅名の通り、真横に遠鉄の自動車教習所がある）
ココからが、昔ながらの遠鉄の光景が見れるっぽいぞ★

列車は発車した。

今までの高架区間とは変わって、ローカルな近郊の田園風景っぽくなって来た。
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急に視界に緑色が増えたぞ★

列車はテコテコ走り、「遠州西ヶ崎（えんしゅうにしがさき）」駅に到着した。
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なんかいるぅぅぅぅぅぅぅぅぅ～～～～～っ★

電気機関車と貨車だっ★

機関車は「ED28」と言うそうな。
1925年（大正14年）製のおじいちゃん。
元々は「豊川鉄道」にいたそうで。
それが、国鉄飯田線を経て遠鉄に来た次第。

ナゼか名鉄と同じく、電車は赤く、機関車は青い。

貨車は「ホキ800」と言う。
こちらは全国のJRや私鉄で見られる、線路の砂利（バラスト）運搬用の一般的な車両だ。
他鉄道でも、名前は同じ「ホキ800」の場合が多い。

予備知識ナシで来たので、意外なハッケンだった

電車はひたすら進む。
景色はあまり変化がナイ。

そして駅も同じようなカンジのモノが多い。
どの駅も、ホーム屋根がキレイに整備されている。
ぷりちーなキノコ形もある

駅に停まっては、上り列車との交換待ち。
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単線でこの運転頻度は大したモノだ

観ていて飽きないが、静岡鉄道と一緒で車両の種類に変化がナイ…
惜しいねぇ～～。
でも、他私鉄からの中古車はなく、すべて自社発注の新造車というのはお見事

さて、列車は新東名高速道路をくぐり、終点の「西鹿島（にしかじま）」駅に到着した。
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赤い電車がいっぱいーーーーーーーっ★

この駅は車庫と駅が一体化しているので、構内にたくさん列車が停まっている。
…ってか、すぐ目に前に列車が停めてあるんですけどぉ～。

この列車にぶつかる事無く（当たり前だ）、列車は駅に停車した。
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…思ったよりは離れていたね。

振り返ると、このとおり。
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終点まで乗っていたお客はそれほど多くはなかったね…

でも、お隣の私鉄（次回の日記でご紹介）に比べれば、雲泥の差だ★

この地点から、視線を右に移すとこんなカンジ。
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奥の車庫に気になる電車が…

コレが、昔から気になっていたのだ。

後でぢ～～～～～っくりと観てやろうーぢゃナイかっ★

列車を降りる時にアナウンスを聞いたら、次の目的まで時間がナイことが判った。
これはすぐに移動開始せねばっ★

…ってなワケで、そそくさと改札を通り外に出る。
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立派な駅舎だのぉ～～～♪

…ってか、プラレールの駅舎にこんなのがあったよね？　

駅前は広くなっている。
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一般的なローカル駅前風景だね。

さぁ、これを左に曲がって、急ぐのぢゃーーーーっ★

（つづき「その2」はこちらーっ！）