旅日記 ～「寝台特急：サンライズ瀬戸。2013」その1～

（2016年12月のサンライズ乗車記と車内の詳細はこちらをクリック）

2013年3月24日（日）、今や貴重な寝台列車「サンライズ瀬戸」に初めて乗ったぞ

「サンライズ瀬戸」は、首都「東京（とうきょう）」駅と香川県の「高松（たかまつ）」駅間を走っている寝台特急。
昔ながらの機関車が牽く客車の「ブルートレイン」ではなく、近代的でおされな内装の、世界でも稀な「寝台電車」なのだ。

今回は高松駅から東京駅まで乗ってみた♪

夜の高松駅に立つ。
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カッチョエェのぉ～～～～～♪

高松駅って、日本でもトップレベルのデザインだと思う

列車到着までしばらく時間があるので、駅内を撮ってみた。

ホームはこんなカンジ。
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イイねぇ～～～♪

「上野（うえの）」駅（地上）や「函館（はこだて）」駅のような、ホームが櫛形になっていて改札手前で行き止まりの「頭端式（とうたんしき）」という構造だ。
頭端式は欧州の駅に多く、コレだけでも旅情が250％アップする

改札の案内板に列車名が表示された。
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わくわく♪

みんな比較的近距離の駅名の中に、ひとつだけ「東京」の文字。
これが在来線列車旅の醍醐味でもある★

お子様の頃は、夜の東京駅で見た「西鹿児島」や「長崎」行きなんかにワクワクしたものだ♪
上野駅で見る「青森」行きは、子供心でも「演歌のニオイ」を感じたが…

しばらくして、列車がホームに入って来た（21時頃）。

みんな一番奥のホーム（9番のりば）へ向かい出す。
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日曜の夜なのだが、乗客はそれなりにいるようだ…

21：26の発車まではしばらく時間があるので、いろいろ眺めてみよう♪

まずは全体のお姿を…
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う～～ん、デカい。

この「サンライズ」号（285系）は、編成のほとんどが2階建てだ。
今までの寝台車と違い、個室がメインになっていて、従来のオープンの寝台はナイ。
なので女性も安心して寝ることが出来る★

ビンボー旅行者用に、船の3等船室のようなカーペット敷きのゴロ寝車両もある。
ゴロ寝車両は、寝台料金が不要で、特急指定席料金だけで乗れる。

ただし、プライバシーや寝心地は「それなり」だ。
フェリーの船室とほぼ同じと考えて良い★

記念に行き先表示も撮っておいた。
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間違いなく東京行きだ♪

コレは東京では見られナイからねぇ～～～。
（明け方の明るい中でなら神奈川県内で見れるが）

さて、自分の乗る車両に移動しよう。

切符を見ると…14号車。
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先頭車ぢゃん★

この列車は7両編成。
途中の「岡山（おかやま）」駅で、山陰方面から来る列車「サンライズ出雲」と併結して14両編成になる。
この車両、併結後もイチバン先頭のようだ…。

いったん車両内に入る。
指定された部屋（9番）に向かう。
部屋は1階だった。

荷物を置き、外に出て自分の部屋（赤い→矢印）を見ると…
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イチバン前ぢゃねーーーーーかっ★

…チョット笑ってしまった。

コレは客車列車ではありえないこと。
先頭には機関車が付いているので、ホントの先頭に乗れるワケがナイ。
しかも、（両端の）客車には大抵「発電用ディーゼルエンジン」が付いているので、うるさくてあまり眠れナイのだ。

でも今回は「電車」なので、エンジンがナイからモウマンタイ（無問題）♪

駅名板と一緒に撮ってみた。
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うどーーーーーーーーーーん★

そう、ココ高松は「うどん県」の「さぬき高松うどん」駅なのだ♪
期間限定で名称変更している。（副名称なのかな？）

さぁ、お待ちかね
いよいよ車内のおさしんだぞ♪

まずはドアから入って通路を見ると…
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Ｙｅｓ！Ｙｅｓ！！Ｙｅｓ！！！

なんてキレイなんだっ

今までの寝台車両のジョーシキを破った車両だ♪
設計には住宅メーカーも参加しているので、このような温かみのある内装となった次第。

まるでビジネスホテルだね。
ちなみに、これは2階の廊下。
左下に階段が見えるっしょ♪

１階の廊下を見てみると…
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思ったよりも天井は低くナイ♪

しっかし、このスペースによく造ったモノだ。
設計した人、さぞや大変だったでしょう…

ちなみに、部屋のドアは4桁の暗証番号でロックを掛ける方式。
番号は自分で自由に何度も変えられる。

そのドアを開けて、部屋を見てみよう。

おぉイイぢゃん♪

この部屋はＢ寝台の「シングル」（7350円）というランクの部屋。
天井も高く、寝台の上でフツーに座っていられる。

ワンランク下のＢ寝台「ソロ」（6300円）というのもあるが、さすがに狭い★（特に高さが）
カプセルホテルに近いモノがある…。

列車旅を楽しむのであれば、最低でもこの「シングル」ランクにしておくのがオススメ★
Ａ寝台ならば、もちろん言うことナシ♪
（Ｂ寝台は2人用個室もあるよん）

部屋に入り、荷物を整理し、早速「おくつろぎ」モード♪

事前に駅横のスーパーで買ったおかずと、直前に売店で買った冷えたビールをテーブルに並べる。
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盛り上がってまいりました♪

個室なので、大きな音さえ出さなければ自由に過ごせるのも、大きな魅力★
コップが1つ置いてあったのも嬉しい配慮♪
缶のままではビールは美味くナイからね。

…あ列車には車内販売がナイし、自販機にも酒類はナイからご注意を。
プチ宴会される方、ご利用は計画的に♪

部屋にはコンセントも付いているので、カメラなどの充電やパソコンもＯＫだ。

さて、宴会開始ぃ～～～～♪♪
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タコーーーーーーーーっ★

さすが瀬戸内、あちこちでタコの食品を見かける。
海峡挟んで明石と高松、やっぱりタコなんだねぇ～～～～。

タコいなり、タコ焼きみたいにタコの切り身が入っていて美味かったッス♪

そうそう、今のうちにおトイレ様の位置をチェックなのぢゃ★
浴衣に着替える前に廊下に出る。

出入口の所におトイレ様はあった。
洋式・和式の2つがあり、当然、設備は最新式だ。

洗面台もおされだ。

マヴすぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～っ

鏡の一部分が光ってるぅ～～～～～
ココはデパートのようだ。

こんなにキレイなのに、コレを利用する半分以上が「ムサい鉄ちゃん」という悲しい現実。
「過剰お設備」にならないよーに、ぜひぜひ女性の皆さんもたくさん乗ってねん♪
ちなみに、編成内にはシャワールーム（有料）も付いている。

さて、そろそろ発車時間だ。
部屋に戻って落ち着こう。

窓のカーテンを開けて、外を見てみる。
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…ひ、低いッス★

ホームの床スレスレぢゃナイかっ

これぢゃぁ、乙女のおパンツぐゎ★
…って、深夜の夜行列車だし。
しかも、イナカの駅は、乗れる列車が来る時以外はホームに入れナイし。
…ってなワケで、ヨコシマな心の男性諸君、残念でした～バイバイキ～～ン♪

それにしても、さすが高松駅、一日に数本しか停まらないホームなので床がとってもキレイだ♪
しかも7両編成の先頭なので、なおさらだ。
日常の定期列車は、長くてもせいぜい5両編成くらいだからね★

奥のディーゼルカー（国鉄時代の生き残り「キハ40」）が気になる…。

…お発車のアナウンスだ♪

先頭なので発車のメロディも聞こえず、静かに列車は動き出した。

さすが電車、動き出しても静かやわぁ～～～～♪
1階なので揺れも少ない。

さぁ、超久々の「夜汽車」を楽しむでぇーーーーーーーーっ

（つづき「その2」はこちらーっ！）