旅日記 ～「The Shinkansen」2012～

今回は、泣く子も黙って見つめてしまう「シンカンセン」のおハナシを。

名古屋の「リニア鉄道館」に行く機会が出来たので、いそいそと行ってみた♪

中に入っていろいろな車両を見学。
同行の「鉄子」も大喜び♪

その中でも、まずはJR東海の代表選手「シンカンセン」を撮ってみた。
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…でけぇ。

そういえば、駅以外で停まっている新幹線を間近で見るのは初めてかもしれない…。

これは「300系」という、JR東海でも初期の形式だ。

コレが世に出た時は皆ビックリした★
今までの新幹線の「お鼻がとんがった」イメージを根底から覆したデザインだからだ。
世の評価は2つに分かれた。

オラは「なんか、もったりした変なの」という感想だった。
だが、昨今のもっと奇抜なデザインの車両が出てくるに従って、落ち着いたデザインに見えるように…。
今では好きな車両の一つだ
室内の居住性は、まったく文句ナイ。

「のぞみ」（270Km運転）はこの300系からスタートした。
それまでは「ひかり」と「こだま」のみだった。

…ってなワケで、300系をリスペクトぉ～～♪

まずは…
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どどぉ～～～～～～ん！　どん！

正面のどアップ。

さすがに、営業走行列車をこのアングルで見ることは出来ない。
もし一般人で見れたとしたら、それは人生を終える0.1秒前だ。

こうやって見ると、案外横にも丸いんだねぇ～～。

お次は…
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ぷぅぁぁぁぁああああ～～～～～ん

もし、新幹線に踏切があったら、このアングルで見られたかもしれない。
風圧で巻き込まれるかもしれないが。
（もうこの形状であの速さだと、風圧で「飛ばされる」よりも「巻き込まれる」ほうが怖い）

ドイツでは、踏切を時速200Km超で列車が通過するんだけどなぁ～～～♪

少し横に視線を動かすと…
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おにぃ～ちゃぁ～～～～～～～～ん★

トーカイドーシンカンセン兄弟の勢ぞろいだ♪

手前から、300系、300系試作車、100系、0系だ。
100系と0系はお鼻の先っちょしか写ってナイねぇ…

ちなみに、奥の赤・クリームの特急は「381系」。

日本初の新幹線開通からJR移行頃まで、彼らが毎日がむばって走り続けたのだよ。
バブル期には多くの「遠距離恋愛者」と「建築設計図」を運んだのさ

さて、国鉄時代から、未来へ目を向けると…
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浮くッス～～～～～～～～～～～～～★

「浮上式リニアモーターカー」だ。

「東京⇔大阪」間を、ビールの酔いが醒めナイうちに移動してしまう、驚異のマッシーン。

時速500Kmって、本当に必要なのでせうか？
オラは普通列車で、大阪まで9時間掛けて行くほうが楽しいッス♪

余談だが、「リニアモーター」って「直線状のモーター」という意味で、「浮く」ことではナイ。
都営地下鉄大江戸線や、大阪市営の長堀鶴見緑地線なども、浮かナイが「リニアモーターカー」だ。

この、浮く「フワフワ君」に近寄ってみた。
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…この靴ベラの上に座るなよ★

シンカンセンのお顔って…

「コアラ」→「イルカ」→「オウム」→「カワセミ」→「カモノハシ」→「靴ベラ」

と進化しているんだね～★

ほなまた。