旅日記 ～「曲がれるモンなら曲がってみろ：豊橋鉄道・井原電停」2012～

（前回「花電車」からのつづきーっ！）

「豊橋（とよはし）」駅前から「とよてつ」の路面電車に乗った。

キレイな街並みやデカい国道1号線を走り抜け、電車は終点の1個手前までやって来た。

ココでいったん下車。
（画像をクリックすると拡大するよん）

電停の名前は「井原（いはら）」。

単線だけど、ごくフツーの電停だ。
（この1個手前の駅から単線になっている。）

井原駅から先は、2方向に線路が分かれる。
どちらも1駅分しかナイので、単線でも運転間隔には問題ナイのだ★

写真を撮った（立っている）地点に、豊橋駅方面から来た電車の乗降ホームがある。
正面に写っているホームは、豊橋駅方面の乗降用だ。

左に線路が曲がっているねぇ～～。

…あっ左側から電車がやって来た♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

なんぢゃ、こりゃぁ～～～～～っ！！

何という急カーブ★
電車の台車が、車体からはみ出してるぅ～～～～～

電車も超スローで「ギギギギ……」とニブい音を立てて通過する。

…スゲェ

あらゆる方向からこのカーブをリスペクトすることにした。
道路の信号が変わるごとにチョコチョコ移動♪

まずは…
（画像をクリックすると拡大するよん）

分岐点から曲線側を見たところ。

奥の電停は、終点へ行く電車の乗降用。
パッと見、フツーのカーブのように見えるけど…

角度を変えて。
（画像をクリックすると拡大するよん）

線路上から撮ってみた。

左に写っているのが、さっき降りたホーム。

分岐部分は緩やかだ。
だが、その先が急に曲がっているっぽい。

反対側からカーブを見てみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

コレだけ見ているとフツーのカーブだなや…。

もしかして、模型の線路の見過ぎで、急カーブに目が慣れてしまったのかぇ

さっきのカーブの先の電停を見てみると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

ココはまっすぐだね。

…それにしてもホームの幅が狭い。
力士には無理かも★（笑）

この先に続く線路の「へろへろ具合い」もいいカンジ♪

改めてカーブの周囲の光景を見てみよう。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…確かに急カーブだ。

実はこのカーブ、日本の鉄道線路の中で最も急なカーブなのだ
カーブの半径は11m。

フツーの鉄道（JRなど）の「急カーブ」と呼ばれるのは、半径300mくらいから。
…ケタが違うね★

また電車がやって来た♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

はみ出てるぅ～～～～っ！！

電車のお顔と線路の位置関係が、おかしなことになってる★（笑）

この曲線、床の低い最新車は曲がれないそうだ。
なので、まっすぐ行くほうの路線限定だそうで。

このご老体は何なくカーブを曲がってやって来た。

やっぱ路面電車は古いのに限る♪

（つづき「パト電車」はこちらーーっ！）