旅日記 ～「上高地 2012」その1～

今回は「上高地（かみこうち）」のおハナシを…。
（画像をクリックすると拡大するよん）

キレイでしょ

上高地は、長野県のはじっこにあり、写真の山の頂上から向こうは岐阜県という場所。
世界的に有名な絶景の観光地で、避暑に最適♪

先日、友達に誘われたので行って来た。
実はこれが初めての上高地訪問だ★

では、スタート★

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7月初旬、友達から「ムーンライト信州号の指定が取れたから、木曽の森林鉄道に行かないか？イベントやってるよ！」と誘われた。
以前行って気に入ってたので、即OKした。

早速指定券が手渡される。

中央線の「立川（たちかわ）」駅から乗車か…。（列車自体は「新宿（しんじゅく）」駅が始発）

それから数日後…

「ごめん、イベントは別のもっと山奥の森林鉄道だった。駅でレンタカー借りて行かないと無理だねぇ～。どうする？」と、連絡が。
「んぢゃぁ、上高地に行くべぇ～～♪」と返事すると…
「お！イイねぇ～～★」と返って来た。

かくして、急遽上高地を訪れることになった。

7月28日の夕方、事前に駅へ行って「青春18きっぷ」を買う。

これは1日2300円で、JR線がどこまでも乗り放題というナイスなきっぷ。

5回分が1枚になっているので、1人で5回使うも良し。
みんなで同時に使用するも良し（同一行動に限る）。
ただし、普通列車と快速列車しか乗れないという大きな制約はあるが…
特急や急行に乗るには、この切符は一切使えない。別途全額支払う。

28日深夜、立川駅までの切符を買って改札へ。

…ナゼ、18きっぷを持っているのに別に切符を買うのかって？
それはね、使いたいのは29日だからだよ。
列車が0時ジャストを過ぎて最初に停車する駅から使わないと、28日の分もカウントされてしまうのだ～よ。
たった300円ちょっとの区間に2300円も取られたのではバカバカしい。
なので、0時を過ぎて最初に停車するのが立川駅なので、そこまで移動した次第。（新宿は23:54発）

立川駅でしばし待つ。

早めに着いてしまったので、友達との合流までホームで待機。

ちょうど花火大会があったらしく、24時だというのにかなりの混雑。
電車も5分おきくらいに来るが（←これもすごい）、どの列車も混んでいる。

ほどなく、友達がやって来た。
2人揃っていったん改札を出る。
コンビニで少し買い込んで、ふたたび改札へ…
今度は青春18きっぷに2人（2回）分「29日」のスタンプを押してもらい、ホームへ戻る。

少し待ったら列車がやって来た。

イイねぇ～～～♪

「快速」とはいえ、特急車両を使用した全席指定のリッチな夜行列車だ

列車が停まった。

久々の夜行列車だ★　わくわく♪

まずは列車の行き先を撮る。

大糸（おおいと）線の「白馬（はくば）」駅行きだ。

安曇野（あずみの）や穂高（ほたか）を抜けて、長野県と新潟県の県境の近くまで走る。
我々は今回は途中の「松本（まつもと）」駅まで乗車。
指定券はもっと先の駅まで押さえてあったのだが…

花火客や学生を掻き分け、列車に入る。

車内には山男の姿もチラホラ…
みんな八ヶ岳やアルプスに登るのだろう。

すぐに列車は発車。

とりあえず座り、落ち着く。

いやぁ～、イイね♪

この列車、国鉄時代からある特急型車両で、形式は「189系」という。
元々は信越本線を走っていた。
「上野（うえの）～高崎（たかさき）～軽井沢（かるいざわ）～長野（ながの）～直江津（なおえつ）」駅間だ。

ココ、中央線にも同型の車両が走っていたが、新型車両の登場や新幹線への移行などにより第一線から外れた。
んで、老後（？）はこのような臨時列車として細々走っているワケ。

子供のころからなじみのある車両なので、落ち着く♪

さて、早速「夜行列車の儀式」を執り行うか。

いぃっやほぉ～～～い♪

やっぱ、コレっしょ★
でも今夜は1本で止めておこう。
早朝に移動・乗り換えしなきゃいけないからねっ。

席に座って窓を見て気がついた。

…あっ！「伝説の窓」だ★

もうこの事実を知らない人々が増えてしまったので、記録として解説しておこう。

ふつう、特急電車の窓は開かないよね。
でも、この189系と183系1000番台（ほぼ同型）は窓が開くのだ★

車両の端から2番目の窓が開くようになっている（つまり1両で4ヶ所）。

緑の↑矢印が固定された開かない窓。赤の↑矢印が開く窓。

このように、窓の下に指を引っ掛ける金具がついている。
（開けられたとしてもすんごく重い）

窓枠を見てみよう。

上の赤い→矢印まで開けることが出来た。

これはクーラーが故障した時の換気対策。
国鉄時代でも知っている人は少なかった…。
高校生時代、後輩が「特急の窓が開くわけナイぢゃん！」と言い張っていたので、同級生と一緒に開けてやったことがあった。
高速で走行中だったので、開けた瞬間「おてもと」の紙袋が「ぴよぉーーーーん！」と後ろの席に飛び去ってしまった。
それを見た後輩のビックリしきったあの顔…
今でも忘れないね★

あ、今は完全に固定されて開かないからね～ん。

さて、ハナシを戻そう。

列車は東京都を抜け、山間部へ突入。
大体いつもこの辺で1時になるので、車内も静かな眠りに着く。

車内はこんなカンジ。

うんうん、いつもどーりだ♪

中央線の夜行列車は走行距離がそれほど長くナイので、超ゆっくり走る。
昼と同じ速度で走ると、深夜2～3時ごろに着いてしまうからね★

古い国鉄の電車でも、ゆっくり走るからそれほどうるさくはナイ。
…あぁ、懐かしい音♪

途中の車窓の景色は、山の中を走るのでほとんど真っ暗で見えないから割愛。

明け方になり、列車は「塩尻（しおじり）」駅に停車した。

ここで10分近く停まるので、ホームに出てみた。

…ぬるい。

まだ空気がぬるい。
だいぶ標高が高いとはいえ、山間の盆地なので昼間の熱が残っているのだろう…。

次は乗り換えの松本駅。
降りる準備をしなきゃ。

列車は松本駅まで高速ですっ飛ばす。
この塩尻～松本間だけは重要な幹線なので、のんびり走っているワケにはいかない。
東京・名古屋・長野の各方面から、たくさんの列車が通り抜けるからだ。

10分ほどで、すぐに松本駅に到着した。（4:32着）

まだ外が明るくないねぇ～。

夜明け直前の「青い」空だ。
紺でもなく、水色でもナイ。「青」だ。

写真を撮っていると、奥のホームに私鉄の電車がやって来た。

カラフルやのぉ～～～♪

次に乗る列車はコレだ★
いそいそと階段を渡り、奥のホームへ降りる。

列車は目の前に停まっていた。

わくわく♪♪

この列車、今まで乗ってきた臨時夜行列車に合わせて、わざわざ臨時で走らせてくれているモノ。（4:45発）
上高地に行くには、まずこの列車に乗って終点まで行って、上高地行きのバスに乗り換える。

この私鉄は「アルピコ交通　上高地線」という。
つい最近までは「松本電気鉄道　上高地線」と名乗っていた。
（合併により社名が変更。でもどっちでも通じる）

車両は元々「京王井の頭線」で走っていたモノ。
群馬や愛媛などでも同じ兄弟が走っている。

さて、列車に乗り込んで発車まで待つとしますか。
上高地はもうすぐだぞ★（わくわく♪）

（つづき「その2」はこちらーーーっ！！）