実物日記 ～「えいだんちかてつ」1980's～

今回は古い写真だぢょん♪
（久々の専門的なネタだねー。一部の解りにくい所はマニア向けなので無視してくだされ）

またいつものように、学生の時にもらったモノや、自分で撮ったへっぽこ写真などを…。

まずはコレ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

「後楽園（こうらくえん）」駅に到着する「丸ノ内（まるのうち）」線車両。

ホームの端っこから「御茶の水（おちゃのみず）」駅方向に向かって撮影されたモノ。

先頭車の形式は500形。
編成は6両で、300・400・500・900形が混結されている。
300と400は両運転台、500は片運転台、900は運転台ナシという造り。
（300形は後年、運転台を撤去され、完全な中間車となったモノもいた）
300形以外は、形状的には同一デザイン。

この編成は、500＋300＋500＋500…とつながっているね★

奥が「東京」駅方面。
この列車の行き先は「茗荷谷（みょうがだに）」。
車庫と工場のある駅で、後楽園駅の隣にある。

余談だが、この後楽園駅にも留置線が2本あり、一日数本だけ「後楽園行き」が走っている。
かなりレアな行き先と言えよう…★

お次。
（画像をクリックすると拡大するよん）

東京駅方面から神田川の鉄橋を渡り、「お茶の水（おちゃのみず）」駅に進入する列車。

この道路のすぐ右側は、秋葉原の電気街だ。
左にチラリと見える石造りの壁は、神田川に掛かる「聖橋（ひじりばし）」。
後ろの敷地は「湯島聖堂（ゆしませいどう）」だ。

中央（総武）線の上りホームから撮影されたモノ。

この鉄橋と聖橋については、こちらの日記「中央線201系（その1）」をクリック

「神田川と赤い丸ノ内線」は、東京の風物詩でもあった。
東京の通勤電車で、これ以上のデザインの美しい車両は存在しない。

おっ、まだドア窓が大きい時代だねぇ～♪
（この赤い電車、引退後はアルゼンチンへ旅立って、地下鉄で走っていた）

路線を変えて…

「飯田橋（いいだばし）」か「有楽町（ゆうらくちょう）」駅に停車中の、有楽町線7000系。

う～ん、この画像だけでは、どっちの駅だか判別出来なひ…。

列車の行き先は「営団成増（えいだんなります）」。
まだ「和光市（わこうし）」駅まで伸びていなく、東武・西武との相互乗り入れもしていない時期だ。
でも西武の「新桜台（しんさくらだい）」駅はあったハズー。
（西武が「7000系を１編成借りて、営団に乗り入れている」という状態だった）

成増まで伸びる前は、有楽町線は5両編成だった。
（最初は「池袋（いけぶくろ）」～「銀座一丁目（ぎんざいっちょうめ）」間のみの運転）

今やこの色もなくなってしまうとゎ…
（副都心線の開通で、帯の色が茶色になってしまった）

さて、また場所を変えて…
（画像をクリックすると拡大するよん）

夕陽の中、「中野（なかの）」駅を発車して「三鷹（みたか）」駅へ向かう東西線5000系。

これは、機関車「EF64-77」が牽引する「お召列車」を見る直前に撮影したモノ。
（1986年10月14日：かいじ国体）
今思えば、よくまぁ、あんなへっぽこカメラでお召列車を撮影しようと思ったよなぁ…。

この直前に、警官に呼ばれてこの場所に連れて来られた。
警備のため、カメラで撮影する連中を1ヶ所にまとめようとしたと思われる。

右横にある歩道橋から撮ろうと思って行ったのに、その願いは叶わなかった。

でも、結果的には良く撮れたほうだと思う。（お召列車はね）
（そのお召し列車の日記はこちらをクリック）

最後に。
（画像をクリックすると拡大するよん）

中野駅4番線に停車中の5000系。

ちょうど6番線を中央線下り急行「アルプス」が通過中。

これはどっちの電車が撮りたかったのだろうか…？

…たぶん、アルプスだと思う。

だけど、シャッター押すのが早過ぎて、グーゼン、両方を撮ったような「時代の証拠写真」的な仕上がりになったと思われる★

当時持っていたカメラがへっぽこだったのと、お子様だったので遠出できなかったという理由で、地下鉄の写真は意外と撮っていない。
地下はフラッシュ禁止（安全上、運転士さんへの最低限のマナーとして）だし。

小さい頃は、「東西」「丸ノ内」「銀座」「日比谷」の4路線以外はほとんど乗らなかった…。
（…ってか、「半蔵門」「南北」線なんて、まだ無かったよーーーっ）

…んなんで、今回はこれで～～～～っ♪