旅日記 ～「コンテナ de テトリス：新湊線高岡貨物駅」2011～

（前回「能町駅」のつづきーっ！）

「能町（のうまち）」駅を発車したコンテナ列車の、ストーキングを早速開始★

目的地は貨物線の終点にある「高岡貨物（たかおかかもつ）」駅。
車に乗り込み、てこてこと出発。

そんなに慌てなくてもモウマンタイ（無問題）。
なにせ、この貨物列車はトロい。
「高速貨物」という種別の列車なのだけどね★

能町駅から北上して、しばし路面電車と並走する。
この路線は「万葉線」という。（後日別途ご紹介する）
ほどなく、高岡貨物駅に到着。

車を停められる場所を探す。

…お、ココで曲がってみよう。

…わーーーーっ！！いきなりコンテナ！
しかも20フィートぉーーーっ★

フェンスの切れ目（入り口）を塞ぐように「でで～ん」と積み上げられている。

…仕方ナイ、もう少し奥に行こう。

道は、駅に沿って伸びている。

このように、道路からはコンテナがビッシリと並んだ姿が見える。

…なんかテトリスっぽい★

奥まで行ったら、車を停車できる場所があったので、降りて少しだけ撮影。

いろんなコンテナがあるぞ♪

おぉ！国鉄の最終モデル
左上に赤い「JNR」マークも残っているね。

この青いのを最後に、JR貨物に移行し、あの水色コンテナが製造された。
その後は現在のワインレッド色のコンテナへと進化。

貨物駅に沿って移動。

おぉ！これはタンクコンテナ。

「ラテックス専用」って書いてあるねぇ～。
…タンクの中に入ったら気持ち良さそう♪

貨物駅の事務所付近の、駅の入り口側に到達。

このように、コンテナ積んだトラックが出入りしている。

この駅は、港の少し手前に設置されている。
貨物線の名前は「新湊（しんみなと）」線といい、昔は旅客駅もあったそうな。

昔の、本来の終点（「新湊」駅）は、もう少し奥の海沿いまで伸びていたそうで…。
今、その廃線部分付近には「万葉線」の路面電車が走っている。
この高岡貨物駅は、2002年に現在の位置へ移転したとのこと。

この駅の周囲を見まわしてみる。

まず、すぐ右側を見ると…

赤い橋の向こうに工場が見える。

この一帯は工場地帯で、製紙工場などが多い。

橋の部分には川（運河？入り江？）がある。

さらに右を見る。

道路のすぐ向こうは水面だ。

小型船がたくさん泊っている。
工場地帯だが、船は漁船っぽいね。
この右奥は、1Kmくらいで海だ。

…さてさて、視線を貨物駅に戻そう。

ストーカーしようとした列車は、とっくに到着していた。
…チッ。(笑)

駅では、貨車の入換え＆コンテナの積み下ろし作業が行われている。

…お、なんか来たよ～～～ん♪しかもバックで。

そして…

テトリスコンテナに近付きぃ…

やさぁ～しく…

ぷっすり

そ～こ～か～ら～のぉ～～～

ぃよっこいしょっと♪

やーん重くて腕がプルプルしてきたぁ★（…えっ？）

おーもーいーっ早く早くぅ

そ～ぉれっ♪

やったぁー！上手に載ったよぉ～（…なぜ乙女？）

…こんなカンジで（どんなカンジなんだよっ！）、手際良く積み下ろしが行われる。

そのフォークリフトを撮ってみた。

うん、良く撮れた♪

…って、志村ーっ！うしろーっ！うしろーーっ！！

あーーーーっ！！なんか動いてるぅ★

慌ててカメラを後ろに合わせる。

おぉ！シブい機関車だ。「D352」と書いてあるねぇ～。

色といい、カタチといい…（わぉ）

背面の工場もイイ味出してるぅ～♪

機関車をアップで。（↓クリックで拡大）

…素晴らすぃ

この機関車は、「荻布倉庫」という会社の所有だそうで。
荻布倉庫への貨物輸送は、昔に終わってしまったらしい。
機関車だけまだ借りて使ってるそうな。

いやぁ～、まったく下調べしてなかったので、かなりサプライズな出会いとなった★

…さて、次の「城端」線への移動のために、車に乗り込むことに。
（この富山シリーズの日記の順番は、実際の行動と逆に進んでいるので注意されたし）

車に向かっててこてこ歩くと、目の前に放置（あまり動いた形跡がナイ）されたコンテナが…。

中の積荷がぁ～～～～っ！！

う～ん、この中は、劇・物・地・獄

そして、その横には…

ぱかーーーーーーーーーーーんっ

全開バリバリのコンテナだ。
これ以上はもう開かない。
「丸出し」の「モロ出し」だ♪

まさかコレって……「虫干し」

…こんなカンジで「高岡貨物駅ぐるり盗撮大作戦」は終了した。
コンテナ列車もまぁまぁイイね。（笑）
（私は「タキ（石油タンク）」などの「車扱（しゃあつかい）列車」が大好きなので）

（つづきはこちらーっ！）