実物日記 ～「きいろいでんしゃ」～

今回も昔の写真だよん★

「黄色い通勤型電車」なんぞを…。
撮影年月日はバラバラ。
しかも貰いモノ写真も混ざっている。

通勤型電車シリーズ、しばらく忘れていた…（笑）
この黄色い電車で、当シリーズも「6色こんぷりーと」だっ♪

でゎ、スタート★

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まずはこの1枚から。
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総武線「錦糸町（きんしちょう）」駅にて。

駅に到着した各停「津田沼（つだぬま）」行き。

典型的な101系の姿だ。
運転席上の屋根に無線アンテナが付いているから、国鉄末期の姿だね♪

お次は…
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同じく「錦糸町」駅。

駅を出発した101系「千葉（ちば）」行きだ。
これは確か1985年くらいに撮影されたモノ。
無線アンテナがまだナイね。

では、移動して…
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「秋葉原（あきはばら）」駅での１コマ。

101系「津田沼」行きが出発したところだ。
この場所の光景は、今でもさほど変わっていないのでは…？

かなり移動して…
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鶴見線「弁天橋（べんてんばし）」電車区にて。

101系と並ぶ古老は「クモハ12」。
まだ窓枠に保護棒などが追加されていない、オリジナルな姿だ。

101系の行き先字幕の「弁天橋」に英文表記がナイのがチト違和感…。
（表示が下にズレてるだけ？）

JR化後すぐの頃の写真だろう…。
公開展示会か何かのときのモノだと思われる。
（昔はフラッと現地に行って、職員さんに頼めばすぐ見せてくれたのになぁ…）

鶴見線からチト移動。
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南武線「府中本町（ふちゅうほんまち）」駅を発車する、101系「立川（たちかわ）」行き。

武蔵野線のホームから撮影。

この編成は冷房車だ。
101系の冷房車は、中央線快速用にわずかに改造されたのみの、レアな存在。
晩年は、黄色くなって南武線に異動。
南武線名物となり、多摩川沿いをのんびりと走っていた。

南武線は6両編成なのだが、101系冷房車は6両全てに冷房が付いていない場合もあった。
「片側3両のみ」というのもよく見かけた。
103系にはそのような編成はいなかった。

もう1枚。
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同じく「府中本町」駅で、101系の「立川」行き。

こちらはJR化直後の１シーン。

おとなりの武蔵野線201系には、ヘッドマークが付いている。
「JR東日本ダイヤ　3.13改正」と手書きで描かれている。
まだJRがビンボーだった時の力作だ

では、その武蔵野線を…
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「府中本町」駅の引き上げ線で小休止中の103系。

えっ？「武蔵野線はオレンジ色だろ！」だって？
ハイ、ハイ。そうッス。

でも、この時は「国鉄最後の大規模車両転配属」だったと思う。
なので、日本全国規模で車両のやり取りがなされた。

首都圏と関西圏の通勤型電車も、かなり異動。
なので、各地でカラフルな編成が見られたというワケ。
（工場で塗り替えてから…というような時間の余裕が無かった）

103系は「4色編成」というのもあった★
（「5色編成」は、イベント列車「おもしろ電車」のみ）

…っつーワケで、武蔵野線なのに、「先頭が黄色で中間がウグイス色」という編成がお目見えした次第。
この配色は、昔の「赤羽線」（今の埼京線「池袋～赤羽」間）でよく見られた。
なので、ヒジョーに懐かしい姿との再会でもあった♪

この逆の配色（先頭：緑、中間：黄色）は、しばらく総武線で走っていた。
（こちらの日記をご参照あれ）

んで、この2色編成をもう1枚。
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「西船橋（にしふなばし）」駅に停車中の「府中本町」行き。

行き先字幕は「府中本町⇔西船橋」で、ほとんど固定されていた。

せっかく西船まで戻って来たのだから、また総武線に行こう♪
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再び「錦糸町」駅だよ～ん♪

103系「中野（なかの）」行き。
総武線の103系は、先頭車（クハ）の一部以外、ほぼ全てが冷房車で入線したので、夏の日には101系を見送って乗ったりしたものだ。
今と違ってそこらじゅうにクーラーがナイ時代、15分待ってでも冷房車に乗る価値はあった

103系の列車番号は「～～C」、101系は「～～B」「～～C」だった。
「B」は中野電車区、「C」は津田沼電車区の所属。
なので、ホームの柱に貼ってある駅員用の時刻表を見れば、冷房車の予測はある程度可能だった♪

黄色い201系がやって来るまでの、ささやかな攻略法だった…。
（懐かしいねぇ～♪）

さて、中野方面に進んで…

「千駄ヶ谷（せんだがや）」駅での１コマ。

走行中の中央線快速電車内から撮影。

手前の103系は「高運転台型」で、当時ピッカピカの新車だった
世に出たばっかりの時だったので、慌てて車内から撮影した記憶が…

奥の古い101系が、肩身狭そうなのは気のせいか？

さらに西に進もう。
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五日市線「武蔵増戸（むさしますこ）」駅で交換中の103系。

南武線から直通して来た、夏の臨時列車だ。
前面の窓に「川崎⇔武蔵五日市」と手書きの紙が掲げられているね♪

オレンジの103系は非冷房車だ。
前面下部にルーバーがあるのがその証拠★
前面の行き先字幕も、101系からの流用品だ。
（幕の幅が狭いので、裏の蛍光灯が丸見え♪）

余談だが、南武線から青梅線に乗り入れる場合、当時の立川駅の配線の関係で、時刻表では「立川駅は通過」扱いとなっていた。
実際は、南武線ホームから青梅線への短絡線に入ることが出来なかったので、普段は石灰石貨物列車などが小休止している、ホームのナイ側線に入線し一旦停止。
そこで乗務員が交代し、青梅線に入っていったのだった。
ポイント1個増やすかホームを拡幅さえすれば、こんなヘンな現象は起きなかったのだが…。

最後に「大御所」を…
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「新宿」駅9番線（現15番線）を発車する、201系「千葉」行き。

ハイ、よく見てね。
201系は201系でも「900番台」（試作車）だよ～～ん

オレンジ色のときはカッコ良かったのだが、黄色くなってからは途端に「地味な存在」になってしまい、魅力が薄れてしまった…。
挙句の果てには、試作車ゆえ、全車とも他編成の中間に押し込められて…
そのショックのせいか、最後には全身が青くなってしまったしぃ。（ド○えもんか？！）

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はーい、これで昔の通勤電車シリーズは、ほぼコンプリート♪
また何か発掘されたら、ご紹介するねん★
（まだいくつかあったハズ。ネガを探せばね…）

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★　おまけ　★

各色の車両の日記はこれらをクリック

あお色…ココをクリック
うぐいす色…ココをクリック
オレンジ色…（101系・103系・201系）該当の形式名をクリック
灰色…ココをクリック

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でゎまたん♪