旅日記 ～「成田スカイアクセス」2011～

今回は1年ぶりに、千葉県の主「京成電鉄」のおハナシを…

やっぱ、イマドキの京成といえば、コレだろう★
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エーーーーーーーース★

世界的に超有名なファッションデザイナー「山本寛斎（やまもとかんさい）」氏のデザインによる特急列車「スカイライナー」。
初代（AE形）はもとより、2代目（AE100形）の存在をもあっけなく忘れさせる（笑）強烈なインパクト。

…カ～ッチョエェのぉ～♪

この新型特急の形式名は「AE」（Airport Expressの略と思われ）。

…そう、初代と同じ名前なのだ。

だから、列車名「スカイライナー」としては3代目。
形式名「AE」としては2代目というコト★

今まで京成には「これだっ！」というお気に入り車両はいなかったのだが、コレは文句なく気に入った♪

さて、今回は、そんなカッチョえぇスカイライナーに「追い越されてみよう♪」作戦を取った。
時は2011年5月30日。
ちうごくの「西安」旅行の帰りに乗ってみた。

乗ったのはスカイライナーではなく、「アクセス特急」。
特別料金不要の、一般通勤型車両の特急列車だ。

このスカイライナーとアクセス特急は、「成田スカイアクセス線」という路線を経由する。
京成本線よりも真っ直ぐに走る、都心⇔成田空港の最短路線だ★

まずは、帰国後の入国審査を済ませ、京成の「空港第2ビル（くうこうだいにびる）」駅のホームに立つ。
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帰って来たよぉ～～ん♪[ ●　]

ちょうど「アクセス特急」が来るタイミングだったので、それに乗ることに。

その少し前に、下りのスカイライナーがやって来た。
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カッチョエェのお～♪

色が良い。

…それにしても、「これでもかっ！」っていうくらい車体が垂直だなや★
大抵の特急車は、車体側面も少しは丸みを帯びてるのだが。

列車は速度を上げながら走り去ってゆく。
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「観光」というより「ビジネス」なシーンに似合う車両だね★

本線経由の「特急」をやり過ごし、後からやって来た「アクセス特急」に乗り込む。
荷物が大きいけど、周りのみんなも同じなのでモウマンタイ（無問題）。

列車は出発した。

この新線区間は時速120Kmで走るので期待していたのだが、すぐにノッチオフ（惰行）。

…あ、あれぇ？

フツーの速度で走り、ほどなく停車してしまった。

…信号場だ。

ここで下り列車と交換待ち。

単線なので仕方がナイ。

ほどなく、下り列車がやって来た。
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ひこーーーーーき★

向こうもこちらと同じ「3000形」（通称：3050形）だ。
青いラインと、ひこーきのマークがポイント。

ちなみに、座席の模様もこんなカンジ。
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ご覧の通り、ひこーき模様だ♪

だが、擦れに弱いのか、ひこーきの羽が消えかかってるモノばっかりだ。

…縁起の悪い。（笑）

…お、向こうが先に動き出した。
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後から来て先に行くとゎ…

まぁ、「空港速達輸送」が使命なので文句は言えない。

さぁ、高速運転だっ

と思ったら、ほどなく最初の停車駅「成田湯川（なりたゆかわ）」の停車準備に…。

…ぜ～んぜん速くねぇぢゃん。

成田湯川駅に到着。
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けいえす～～～～～～ぅ★

この駅は京成電鉄の管轄。
（京成は駅番号がKSで始まる）
スカイアクセス線は、両端が京成、真ん中が北総鉄道の管轄になっている。
（かなり複雑な運営方式なので、詳細は書けへんで～）

この駅で、列車はスカイライナーに追い越される。

しばし停車するので、いそいそと列車の最後部へ。
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「上野（うえの）」行きだよ～～ん。

昼間は「羽田空港（はねだくうこう）」行きなのだが、朝夕は上野発着になる。

お顔の下半分も撮ってみた。
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う～ん、軽く「下ぶくれ」でチョットぷりちー♪

赤いひこーきの絵がイイね★

側面の行き先表示器も…
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オレンジ色がアクセス特急のカラー。

ホームはこんなカンジ。
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ラララむじんく～～～～～ん♪

まだ出来たばっかりの駅なので、人がいない。
アクセス特急以外は停車する列車はナイ。（普通列車は走っていない）

…それにしても寒い。

周りは未開の野っ原と山なので、風が強い。

ちなみに、この駅のすぐ近くをJR成田線が横切っている。
成田線には今のところ駅はナイ。
（成田線の最寄駅までは、それほど離れていない）

構内はこんなカンジ。
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新しくてキレイやのぉ～

真ん中に通過線2本を備えた、相対式ホーム2面4線の構成。

…何とな～く、新幹線の駅っぽい。
（線路の幅のせいだろうか？）

空港方面を見る。
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せんろがいっぱーーーーい★

でも、ここから空港方面は単線になっている。
都心方面は複線だ。

単線なので、上りホームからも空港方面へ出られるように、信号機がついている（右のヤツ）。
その信号機の下の標識を見て欲しい。

「ＡＥ 160」
「特急 120」

…そう、スカイライナーはこの区間を時速160Kmで走るのだぁ～★

なので、「追い越されて」みたかったというワケ♪
お目当てのＡＥ様は奥からいらっしゃる。

ほどなく、ライトが見えた……と思ったら、
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もう来たーーーーっ！！

ち、チョー速えぇ…

120Kmと160Kmって、ぜ～んぜん違うねぇ～っ

あっという間に通過していった。
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あたふた、あたふたっ★

オラのへっぽこデジカメでは、この2枚を撮るので限界だった…。

…確かに速い。

だが、新幹線をイメージしてしまうと、さほど速く感じナイ。

やっぱ、ホームに車両がいないときに通過シーンを見ないと★
今度は、ココを目的地にして来てみよっと♪

この後、アクセス特急は本来の120Km運転で快適に走行。
かなり早く「日暮里（にっぽり）」駅に到着出来ましたとさ♪

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★　おまけ　★

・今回乗った感想

１．上りのアクセス特急はさほど速くない。
　　→成田空港～成田湯川間の待避時間が長い。

２．成田空港の両駅で、20分くらいの間に来ない限り、すぐに来た本線経由の特急に乗ったほうが都心に早く着く。
　　→アクセス特急の本数がメッチャ少ない。

３．スカイライナーは無条件で速い。本線特急の6割くらいの所要時間だ。しかも快適。
　　→トイレでふんばっていたら着いちゃうぞ。

４．日中の日暮里駅にはアクセス特急は来ない。
　　しかも、成田空港行きが来ても、「快速」だったりする。（途中から各停になる）
　　大きい荷物持っていると乗り換えも出来なく、ちょっと不便。
　　→明らかにスカイライナーに乗せようとしている。

５．でも、何だかんだ言っても、JRよりは速くて安い。

…ってなカンジぃ～♪