実物日記 ～「奥多摩の103系」1986～

今回は昔の写真だよん★

「奥多摩を走るオレンジの103系」なんぞを…。
以前、日記に書いた「奥多摩の貨物列車1986」と同じ日の撮影で、たぶん1986年。

では、スタート★

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国鉄「青梅（おうめ）」線を、学校の仲間達と撮影しに行く事になった。
「いろいろ撮ってみよう」という事になり、終点の「奥多摩（おくたま）」駅から山を下りつつ途中下車して撮影した。

最初に、奥多摩駅がどれだけ秘境にあるのかというと…
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（2023年のグーグルマップより）
●の位置ね★

▲…立川駅
◆…拝島駅
■…青梅駅
◇…宮ノ平駅
☆…御嶽駅
▽…川井駅
□…古里駅
△…鳩ノ巣駅
○…白丸駅
●…奥多摩駅

青梅線は「立川（たちかわ）」駅（▲）から奥多摩駅（●）までを走っている。
途中の「拝島（はいじま）」駅（◆）では、八高線と西武拝島線が接続し、五日市線が分岐する。
米軍の「横田基地（よこたきち）」も、拝島駅のすぐ近くにあり、貨物線も分岐している。
「青梅（おうめ）」駅（■）が住宅地と山間部の境目で、多くの列車が青梅駅止まりとなる。

青梅線を走る車両は、電車は主に「103」系で、中央線から乗り入れる車両は時代によって「101」系・「201」系・「E233」系と変化している。
貨物列車は、EF64形1000番台が引く石灰石列車がメインで、他に米軍用のジェット燃料等の石油タンク列車がEF65形等で運転されている。

では、電車に乗って移動しよう。

※今回は判りやすくするために、奥多摩駅から山を下って来るという設定でお話しを進めよう♪

まずは、奥多摩駅から電車に乗り込み、お隣の「白丸（しろまる）」駅（○）で下車。

ホーム横の踏切から、奥多摩行きの列車を撮ってみた。
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模型っぽいぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

白丸駅の奥は、ホームに接してすぐトンネルがあり、左右は斜面になっている。
そこにある僅かなスペースに、何とか駅が造られた感じ。
鉄道模型のジオラマっぽくもある。

この見えている範囲が駅周辺の全てと言っても過言ではない。
もちろん無人駅だ。

雰囲気的に、宮城県（仙台）の仙石線の駅のようにも見える。

この立っている地点（踏切）から、180度振り返ってみよう。
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トンネルぅぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

またもや、すぐトンネルだ。

線路またいで、もう1枚。
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冷房車ぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

この当時の青梅線用103系は、冷房車がまだ半分程度しかいなかった。
これらの3枚に写っている編成は冷房車だ。

では、お隣の「鳩ノ巣（はとのす）」駅（△）に移動しよう。

鳩ノ巣駅に着いて、やって来た貨物列車を、ホーム上の跨線橋から撮ってみた。
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長ぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～いっ★

奥多摩行きの石灰石貨物列車（空車返送）だ。
機関車のEF64形1000番台は、まだニューフェイスだった時期だ。

EF64形1000番台は、当時は都心西部ではこの青梅線と南武線でしか走っていなかった。
ほとんどが上越線で活躍していて、「上野（うえの）」駅や「隅田川（すみだがわ）」駅に客車か貨車を牽いてやって来る程度だった。
中央線もEF64形が走っていたが、全て0番台だったので、何故ここだけ1000番台が来ているのか不思議でしょうがなかった。
当時の奥多摩の貨物列車は、群馬県の「高崎機関区」の受け持ちだったので、こうなったと思われる。

貨車は黒くて短い「ホキ34200」形で、通称「黒ホキ」と呼ばれている。
車体に黄色い帯が巻かれていて、パッと見だと「北海道内専用車」にも見える。
実際は（本州内では）「制限速度65Km」という意味。

運用区間は、「奥多摩」駅～「水江町（みずえちょう）」駅間だ。
水江町駅は、現JR川崎貨物駅の近くにある。
（羽田空港に近い）

黒ホッキーの長大編成（16両ほど）も懐かしい…

この103系は、非冷房車だね。
でも、無線アンテナが付いているので、国鉄末期の頃の光景という事が判る♪

さらに移動しよう。

電車に乗って「古里（こり）」駅（□）に到着。
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ひろびろぉぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

ここには貨物の引込み線がある関係上、中線があり広々している。
この中線は、平日は貨物列車が、休日は特別快速「おくたま」号がよく停まっていた。
今も、休日はホリデー快速が停まっている…よね？

余談だが、青梅～奥多摩間では、唯一この駅だけ上下列車が同時進入出来るのだ。
他の駅は、どちらかの列車が先に駅に停車してポイントが切り替わるまで、後から来た列車が本線上で待たされる。
2011年の今では、どうだか解らない…。

ここでは下車せずに、そのまま移動。

お隣の「川井（かわい）」駅（▽）で下車して、有名な撮影スポットへ…

列車がやって来た。
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優美な曲線～～～～～～～～～～～っ★

川井駅は地形の険しい場所に位置していて、駅の横にあるコンクリートアーチ橋が特徴だ。
この写真では、駅のホームは列車の4両目付近にある。

写真に写っている奴は、仲間だ。（笑）

こいつが邪魔なので、ちょっと違ったアングルで★
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スッキリぃぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

うん、こっちのほうがスッキリしている♪

そういえば、電柱も邪魔だったねぇ～。

この橋のたもとにある踏切を撮影。
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どいなかぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

う～ん、ローカル★

東京都でも、こんなのどかな場所があるのだ♪

もう1枚。
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良いねぇぇぇぇぇぇぇ～～～～～～っ★

警報機無しの踏切が良い

103系のドア窓に貼ってある白いステッカーは、「冬季はこのドアは開きません」という内容だったと思う。
車内保温のため、青梅駅～奥多摩駅間は、4両のうち中間2両だけのドアしか開かなかった記憶が…。

では、川井駅のホームに行ってみよう。

列車が来たぞ★
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急カーブぅぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

これは、103系の非冷房車の編成だね。
この川井駅はかなりカーブしている為、線路に傾斜（カント）を付けているので、車体も少し傾いている。

列車のヘッドライトが原形だ♪
しかも、行き先の字幕が廃車になった101系から流用した物なので、左右の幅が狭くて奥の蛍光灯が見えてしまっている。
（101系を淘汰する為に、京浜東北線や常磐線等から移転して来た車両が該当する）

列車が停まった。

目の前の車両は…
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おぉ、いぇい★

おぉ！103系でも3000番台ではないかっ！！
（車番は「サハ103-3003」だね）

ドアの銀色の取っ手が特徴で、半自動ドア（開けるのは手動で、閉めるのは自動）の名残りだ。

この車両、元は仙石線で走っていた茶色い旧型国電「72」系だったのだ。
そのうちの4両編成4本が、近代化の為に103系と同じ車体に載せ替えられて「72系970番台」と名乗って、仙台地区で活躍していた。

ところが、何を思ったのか「オラ、東京サ行くだ！」と言い出し、16両全車が突如東京にやって来た★

しかも、足回りを103系用の物と交換してパワーアップされ、名前も「103系3000番台」と、ナウいヤングになった（←死語1）
ナウでオシャレなファッションタウン「原宿（はらじゅく）」を走る山手線と同じ「ウグイス色（黄緑色）」の服を着て、全開バリバリ！ご機嫌だね♪（←死語2）

さぁ、これでバッチリ！
ノリノリにカッコつけて上京して来たぞ★（←死語３）

…だが、東京の世間の風は厳しく、イナカ者（物）の3000番台には都会暮らしが馴染めなかった。

ドアに取っ手が付いる為に、近郊型の「115」系と同様にドアが完全に開かなかったのが、都会人のセンスに合わなかったらしい…。
一番大事な「おしゃれポイント」を見逃していたようだ★
なので、「都会の田舎」こと、埼玉県の「川越線」で細々と働き出した。

しかし、当時の川越線は3両編成で充分だった。
なので、上京時に中間の1両（「サハ103形3000番台」）が外され、「オレンジ色」の服を着て、これまた「東京の秘境」の青梅・奥多摩地区にリストラされたと言う訳。
こちらは、暖房能力が「都会育ちのモヤシっ子」の純正103系よりも強かったため、冬場は結構人気者だったとか。

台枠はモハ72形、車内は103系風、台車は101系の中古品（DT21T）という、とっても「ちゃんぷる～」な車両だ★

その後、オレンジ色のサハ4両は川越線に異動し、昔の兄弟達と合流した。

再び仲良く以前の4両編成に組み直され、しかも冷房化されて「大宮（おおみや）」駅～「八王子（はちおうじ）」駅間（川越線と八高線）で働き出した。
サハにとっては、ウグイス色に着替えても、拝島駅からは離れられなかった運命だったようだ。

…横田基地にパツキンのチャンネー（金髪の姉ちゃん（彼女））でも居たか？（←死語4）

…話が逸れたね。元に戻そう。（笑）

他のサハ103形3000番台も撮ってみた。
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兄弟ぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

こちらは「サハ103-3004」で、さっきの「サハ103-3003」とは兄弟だ。

でも、兄弟でも違いはあるのだ★

ドアの取っ手をよく見て欲しい。
兄のサハ103-3003とは形状が違うのだ。
これも、仙石線時代の名残り。

この兄弟の屋根も、古里駅で撮っておいた。
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茶色っぽいぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

元々は電動車の「モハ72」形だったので、屋根にパンタグラフ台がある。
写真では判り難いが、奥側の部分に丸い通風器（ベンチレーター）が1つ無いのが見て取れる。
（純正のサハ103形は7個で、モハ103形は6個）
屋根の色も、純正103系よりは茶色っぽかったので、判別は容易に出来た★

さて、列車に乗って青梅駅（■）に移動しよう。

青梅駅に着いたぞ～。
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おぉ、いぇい★

これぞ「青梅線の103系」だっ

ヘッドライトが原形で、行先字幕が101系の中古品の「クモハ103」形だ。

…これは良い

右横の留置線にも103系がいたので、撮ってみた。
（…って言うか、103系しかいないんだから）

まずは、これ。
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くもひゃぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

運転台付きでモーターが付いた先頭車「クモハ103」形で、ほぼオリジナル（原形）の姿だ。
青梅線では、立川駅寄りに連結されている。

続いて…
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もひゃぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

クモハ103形のお隣りにつながっている「モハ102」形だ。
この編成では、クモハ103とモハ102でペアになっていて、切り離して運転する事は出来ない。
（103系は、モハ103とモハ102の中間車ペアも存在する。こちらが一般的）

これもオリジナルの姿だ。

今どきの学生諸君、NゲージのKATO製品でしか見た事ないだろ。

さらに3両目は……
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さひゃぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

先程のサハ103形3000番台だ。

台車は、101系の廃車発生品である「DT21T」を履いている。
（「DT21」からモーターを取り外した台車）
さすがに、旧型国電の板バネ台車（DT13）は流用出来ないからねぇ～★

ドアの取っ手の外に、非冷房車ながら窓がユニットサッシなのも、識別のポイント。
さらに、屋根にパンタグラフ台があって茶色っぽいので、識別は容易に出来る。

最後の4両目は…
（画像をクリックすると拡大するよん）

くひゃぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

運転台付きでモーター無しの先頭車「クハ103」形だ。

103系では基本中の基本の形式で、仙台から下関まで、本州のほとんどでこのお顔を見る事が出来る。

…と言っても、青梅線のクハ103形はあなどれない。

クハはクハでも「500番台」と「900番台」がたんくさんいるからだ

500番台は、京浜東北線からクモハ103形とペアでやって来た「偶数向き専用」車。
（逆向きにして運転する事が出来ない。必ずクモハと背中合わせで連結される）
900番台は、山手線からやって来た最初期の試作車で、僅か4両のみの存在。

ここに写っているのは、900番台だ★

量産型（0番台）との見た目の差異はほとん無く、車体中央下部の形式番号を見なければ判別出来ない。

つまり、この編成は「クモハ＋モハ（原形車）」＋「サハ3000番台（旧型国電からの改造車）」＋「クハ900番台（試作車）」という、マニアにとっては夢のような美味しい編成なのだ
青梅線内では何編成かいたので、それほど特別な存在ではなかった。

さて、青梅駅からお隣への「東青梅（ひがしおうめ）」駅へ移動しよう。

すぐに着いたぞ♪
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急に都会的ぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

青梅線は、立川駅からこの東青梅駅までが複線で、沿線には都市近郊の住宅地が広がっている。
ホームを出たらすぐに単線になるので、下り列車は大抵この駅で待たされる。

これは、その待ち時間に立川行き列車を撮ったものだ。

この頃は、立川発の列車が4・6・8・10両編成の4種類あって、ホームの端で待っていると大変な目にあった方も多くいた。
（昔は編成両数の案内なんて無かったからねぇ…）
奥多摩行きは大抵4両。
武蔵五日市行きは、4両または6両。
それ以外は「賭け」で待っているしかなかった。（笑）
（昔は3・4・5・6・7・8・10両編成の7種があった）

里に戻って来た。

では、最後に…
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懐かしやぁぁぁぁぁぁ～～～～～～っ★

地上駅時代の、五日市線「武蔵五日市（むさしいつかいち）」駅に停車中の、冷房車編成。
（青梅線と五日市線の列車は共通運用で、どちらにも使われる）

まだ高架化工事が始まっていない、昔ながらの光景だ。
高架完成後は、この当時の面影は一切残っていない。
（このホーム部分は、現在は駅前広場になっている）

もっと昔には、この左側には車庫（東ムイ）があったそうな。
旧型客車やディ－ゼルカーがいたそうで…
奥のお山には支線（貨物線）があり、「大久野（おおくの）」と「武蔵岩井（むさしいわい）」と言う2駅もあったそうな。

…まぁ、こんな感じで、奥多摩の「オレンジの103系」を追ってみた。

いかがでしょうか？

では、またぁ～♪

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★　おまけ１　★

同じ奥多摩で撮った他の日記もあるので、併せてご覧頂きたい。
時代の変化を比べてみるのも面白いよん★

1986年：石灰石貨物列車（こちらをクリック）

1986年：拝島駅（こちらをクリック）

1995年：地上時代の武蔵五日市駅（こちらをクリック）

2008年：201系（こちらをクリック）

2010年：E233系（こちらをクリック）

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★　おまけ２　★

各色の車両の日記は、これらをクリック

あお色…ここをクリック
うぐいす色…ここをクリック
きいろ…ここをクリック
オレンジ色…（101系・201系）該当の形式名をクリック
灰色…ここをクリック

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