プチ旅日記 ～「リバーサイド・ハツモーデ：川崎大師と京急大師線」2011新春～

（前回「インターナショナル・ハツモーデ：東京モノレールと羽田空港国際線ターミナル2011新春」からのつづきーっ！）

2011年の年明けに、神奈川県の「川崎大師（かわさきだいし）」へ初詣に行って来たぞ★

今回はその時の「帰り」のお話し。

※2018年6月に文章をリニューアルして画像を大きいサイズに差し替えましたが、元画像が入ったメモリカードが数年前にお亡くなりになってしまったので、今までの小さいサイズの画像を拡大した物を使用しておりまする～。
画質が荒くてごめんなさいね…
2005年10月当時の京急大師線日記と2018年の大師線踏破日記も併せてお読み頂くと、よりお楽しみ頂けます

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初めて降り立った「羽田空港国際線ビル（はねだくうこうこくさいせんびる）」駅（下の地図の☆）からターミナルビルへ行き、中も一通り見学したので、本来の目的の「ハツモーデ（初詣）」をする為に川崎大師（◎）へ向かう事にした。

川崎大師は、目の前の多摩川を挟んだ対岸にある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2018年のグーグルマップより）
◎の位置だよん★

✈…羽田空港
☆…羽田空港国際線ターミナル（後の第3ターミナル）
□…大鳥居駅
◇…大師橋
▼…産業道路駅（後の大師橋駅）
○…商店街（大師銀座）
◎…川崎大師（平間寺：へいけんじ）
●…川崎大師駅
■…鈴木町駅
◆…鉄橋と川崎河港水門
▲…港町駅
♪…京急川崎駅

（↑この順番で歩いたよん）

地図の真ん中を流れる多摩川の上側が東京都大田区で、下側が神奈川県川崎市川崎区だ。

ここからだと、京浜急行に乗って「羽田空港～京急蒲田～京急川崎～川崎大師」というルートをとるのが一般的。
でも、目的地は目の前に見えているので、今回も徒歩で行く事にした★

徒歩と言っても、さすがに空港内は歩きたくない。
広大で何も無いからだ。

…という訳で、京急空港線に乗って3駅先の「大鳥居（おおとりい）」駅（□）まで行く事にした。

まずは電車で快適に移動～♪

大鳥居駅で下車後は、目の前にある大きな吊り橋「大師橋（だいしばし）」（◇）をテコテコ歩いて渡る。

ここね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2018年8月のグーグルストリートビューより）
見晴らし最高ぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

風も比較的少なく、天気も良くて暖かい♪
いつも正月はこんな感じだなや…

大師橋を渡り、川崎市に入った。

すると、目の前に踏切が現れる。
（画像をクリックすると拡大するよん）

カンカン★カンカン★

京急大師線の大きな踏切だ。

京急は、多摩川を挟んだ両岸に路線を持っていて、東京都側は「空港線」、神奈川県側は「大師線」と言う。

直線距離だとお互いは近いのだが、途中に橋は大師橋しか架かっていない。
つまり、川崎駅そばの「六郷橋（ろくごうばし）」からは、約3.1Km離れたこの大師橋まで多摩川を横断出来る物は何も無いのだ。
大師橋より下流には、徒歩で渡れる橋やトンネルは無い。
（※追記：2022年3月12日に、羽田空港第3ターミナルのすぐ近くに「多摩川スカイブリッジ」が開通した）

…という訳で、蒲田・川崎駅回りか、この大師橋徒歩ルートの2通りしか選択出来ない、恐怖のシステムになっている★

この踏切横には駅があるので、行ってみよう。

すぐに到着。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2010年2月のグーグルストリートビューより）
大街道の小さな駅ぃぃ～～～～～～っ★

ここは「産業道路（さんぎょうどうろ）」駅（▼）と言い、その名の通り産業道路の横にある。

そう、今歩いて来た、この広～い道（大師橋）が産業道路なのだ。
名前の通り、交通量は半端ない。

踏切まで行って右を見ると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

…あ、あれ？？？

いつの間にか、駅が奥にズレちょる…。

以前は道路間際までホームと駅舎があったのだが、今は地下化工事のため駅舎だけ残してホームは奥（川崎寄り）に移動してしまったようだ。

更に、ここから手前は単線になっているではないかっ★

以前は、複線区間は隣の終点「小島新田（こじましんでん）」駅（★）の直前まであった。
今は踏切の先ですぐに複線に戻っている（単線が2本並列）そうで。
そして、小島新田駅が複線（ホーム1面2線）化されたそうな。

…い、いつの間に★

大師線の全線地下化工事が進捗してきたので、線路の配線が大きく変更されたようだ。
この駅も、もうそろそろ地下に潜る。
（※追記：2019年3月3日に地下化された）

…あ、踏切が鳴った★
（画像をクリックすると拡大するよん）

…ん？？？

単線なのに、警報機の矢印が両方向光っているぅ～

これは珍しいぞ★

どうなるんだろう？？？

列車がやって来た。
（画像をクリックすると拡大するよん）

カンカン★カンカン★

まず、上りの「京急川崎（けいきゅうかわさき）」行きが来た。

そして、列車がホームに着くや、今度は駅に停まっていた下りの小島新田行きがすぐさま発車する…というパターンのようだ。
なるほどね、だから両方光ったんだ。← →

車両は、比較的新しい1500形どうしだった。
…あぁ、もうお気に入りの700形はもちろんの事、今や当たり前に大勢いた(旧)1000形もいないんだねぇ。
（700形の時の2005年大師線日記はこちらをクリック）

今年は、大師線の各列車に同じウサギのヘッドマークが付いているようだ。
（毎年、正月には干支の柄のヘッドマークが付く）

この駅では、ぜひ踏切板をアップでご覧いただきたい。

ほれ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

全国でも珍しいぃぃぃーーーーーーっ★

赤い矢印↓の部分がアスファルトで埋められた形跡が、見て取れる。

そう、昔はここにレールがもう1本敷いてあった。
つまり、レールが3本（三線軌条）だったのだ★

外側2本のレールは京急の列車用（線路の幅は新幹線と同じ国際標準の1435mm）で、内側のレールは貨物列車用（幅はJR在来線と同じ1067mm）だ。
これは下り線側のみで、上り線は普通の2本のレール（1435mm）だった。

「貨物」って何よ？…てぇ～方、よくお聴きなさい。（笑）

昔、川崎大師駅（●）には貨物用の引込み線があった。
そう、この辺一帯の巨大企業「味の素」の工場用だ。
川崎寄りの踏切の脇に鉄扉があり、幅1067mmの線路はそこに入っていた。

ここね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2018年6月撮影）
秘密の入口ぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

赤い矢印↓の鉄扉が、貨物線の入口ね。

そこに夜な夜な幽霊…貨物列車が出没。
京急の終電後、小島新田駅の目の前にある国鉄「塩浜操車場（しおはまそうしゃじょう）」（現：JR川崎貨物駅）から短い連絡線を通って小島新田駅脇で京急線に乗り入れ、川崎大師駅横の味の素の工場まで走っていた。
（1949年から1997年まで）

貨車は小さいタンク車で、形式名は「タム5000形」と言う、車輪が2軸の短くてかわいい車両だ。

積み荷は、味の素の原料になる「アミノ酸」だった。

この貨車は通称「味タム（あじたむ）」と呼ばれて、親しまれていた。
川崎工業地帯の隠れた名物だったのだ♪
熱心なファン「あぢたまー」も結構いたはず～。

さすがに、貨物列車がここを走っているのは見た事が無かった。
（走行は夜中だし、まだお子ちゃまだったしぃ～）

あぁ、そんな想い出が「地下化」によって全て消えてしまう…

味タムと3線軌条の詳細は、2005年当時の日記（その2）を見てね

さてさて。

ここから川崎大師（平間寺：◎）までは1駅半くらいの距離しかないので、ずっと歩く事に。
線路に平行して、長～い商店街「大師銀座」（○）がある。

これね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2019年4月9日撮影）
わくわくストリートぉ～～～～～～ぅ★

ここを歩くのが、いつもの基本コース♪
お隣の「東門前（ひがしもんぜん）」駅（♠）は、いつも寄らずに通過～★

各駅停車しか走らないローカルな大師線なのに、途中で特急電車に遭遇★

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

おぉ、いぇい★

これまたレトロな…
しかも東北新幹線の200系。

近寄ってみよう。

…あれ？何か書いてある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

「故障　のって遊ぶだけ」

…イケてるぅ～～～♪

ツボだ。
こういうの大好き★
同行のB.B.隊員に「乗れよ。写真撮ってあげる♪」と言ったけど、即拒否された。

テコテコ歩き、大師の参道（◎）に到着。
まだ混んではいたものの、三が日に比べれば何て事はない♪

仲見世商店街を抜け、山門をくぐると…
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2018年6月撮影）
どどどぉぉぉぉぉぉぉーーーーーん！！

やっと着きました、お大師様に
今年はちゃんと正月に初詣出来るぞ♪

しっかりとお参りをする。（ー人ー）南無大師遍照金剛～

よし、これで今日の目的「ハツモーデ」はクリアしたぞ♪

それでは、帰宅の途に。

本来の参道を逆に進み、川崎大師駅へ向かう。

そこには屋台がたくさん並んでいた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

人もいっぱぁぁぁぁぁ～～～～～いっ★

三が日を過ぎたとはいえ、結構混んでいるよね…

余談だが、川崎大師の名物は、右上の黄色い看板のとおり「久寿餅（くずもち）」だ。
（「葛餅」と「久寿餅」は、原料が違う全く別の食べ物だ）
あとは「とんとこ飴」と「せき止め飴」だな★

…おっ、新種のお店をハッケーン★
（画像をクリックすると拡大するよん）

ドン・サルネド！？

何だ？これ食べ物？どっかの英雄？？マフィアのボス？？？それとも激安ショップ？？？？

…

……

………あぁ！「ドネルサンド」ね★

良く考えれば、「トルフクンラフ」「ラテスカービベ」「ナナバコョチ」「きやこたの石明」「くゃにんこ玉」とかもあるよね♪

ほどなく川崎大師駅（●）に到着ぅ～。

駅前は、こんな感じ。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2010年2月のグーグルストリートビューより）
表参道ぉぉぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

川崎大師への玄関口に相応しく、駅舎の柱がお寺っぽく朱色に塗られている。

ここから大師線に乗ると思うでしょ？

でも、さらに京急川崎駅（♪）まで歩く事に★

川崎まで3駅分あるけど、駅間距離は短いのでモウマンタイ（無問題）。

川崎大師駅前を通り過ぎ、線路沿いにテコテコ歩く。

ほどなく、お隣の「鈴木町（すずきちょう）」駅（■）に着いた。

…おっ、ちょうど電車が来たぞ♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

キラリン

夕日が反射してきれいだねぇ～
車両は、産業道路駅で見たのと同じ1500形だ。

きれいと言えば、この鈴木町駅も駅舎がリニューアルされたみたいだ。
以前はもっと田舎臭い、ボロ駅舎だったのになぁ…

…って言うか、あなた、もうすぐ国道の地下に潜るんぢゃ～なかったっけ？
（※追記：川崎市の財政難により大師線の全線地下化計画は中止された）

ちなみに、この踏切の向こう側には行く事が出来ない。

ここはもう「味の素」の敷地内なのだ。

会社に用事のある人のみが踏切を渡れる。
電車の向こう側に受付ゲートがある。
（下りホームへは、駅舎横の構内踏切を渡って行く）

…おっ、下り電車も来たぞ★
（画像をクリックすると拡大するよん）

…あぁぁぁぁ～っ！！

新1000形だっ★
しかも、最新のステンレスバージョン

まさか、この銀色車両まで大師線に入線していたとは…
普段は大っ嫌いな車両なのだが、この日はステンレス故に夕日が反射してカッチョエェ～と思った♪

先へ進もう。

また線路沿いに歩き始める。
少し行くと、右手に多摩川の土手に出られる横道（◆）がある。

そこを曲がって土手に出てみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

う～ん、びゅーちほぉ～～～～～～ぅ★

今日も夕焼けがきれいだ♪
対岸は東京都で、左側のビル群の裏手が川崎駅だ。
正面ビルの奥に、奥多摩あたりの山々が見えるね♪

正面の電柱で目の錯覚が起きるが、この地点には東京都側へとつづく送電線（東京電力の大師線）がある。
その鉄塔も夕方のシルエットが美しいが、今回は撮らなかった。
（※追記：この後、送電線は京急大師線上の鉄塔もろとも完全に撤去されてしまった…）

少し離れた場所で撮った別の鉄塔の写真があったので、ご覧いただこう。

どん！
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2007年11月撮影）
おぉ、いぇい★

カァ～ッチョエェのぉ～～～～★

場所は、東門前駅（♠）から多摩川の土手に出た辺り。
この鉄塔「南大田線 No.1」が、味の素の工場の、海寄りの端っこのようだ。

では、話しを土手に戻そう。

この場所はもう川崎駅が近いので、ここに居るとJRと京急本線の鉄橋の音が結構な音量で聞こえる。
羽田空港（地図の✈）の飛行機も見えるし、結構ここはおすすめスポットかも

ただし、味の素の工場の巨大さをよく認識して散歩していただきたい。
場合によっては、とんでもなく歩かされるハメになるので。
（産業道路駅～鈴木町駅間の川沿いはほとんどが味の素工場の敷地なので、約1.5Kmも横断する道が無くて土手に行き来する事が出来ない。土手自体にはずっと道があるけど…）

このまま土手を歩いて川崎駅まで行こうかと思ったら、すぐ目の前でまさかの通行止め。
以前ここにあったレコード会社（日本コロムビア）の工場の、跡地の工事関係でしばらく封鎖されているそうな。

こんな感じね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2008年11月撮影）
絶賛解体中ぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

解体されるまで意識していなかったけど、この工場も敷地が大きいよねぇ～。
「レトロな建物がいっぱい建っている」としか認識していなかった…。
（※追記：この時期と合わせて、多摩川土手の「スーパー堤防」化工事も始まったため、長い期間通行止めとなった）

…仕方ない、戻るか。

また線路沿いの道路まで戻る事に…

その前に、ここで数枚撮影する事にした。
いつも来ているのに、こちら側からは撮影した事が無かったからね。

ここの土手には、レトロな由緒ある水門がある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2005年10月撮影）
ニコタマぁぁぁぁぁぁーーーーーーっ★

頭にお団子を2つ載せた、結構かわいいスタイル♪
このお団子は、この辺で採れていた果物（梨・ぶどう・桃）が彫られているそうな。

水門のお名前は「川崎河港水門（かわさきかこうすいもん）」と言う。

この水門からは運河のような水路が少しだけ延びていたのだが、いつの間にか埋め立てられていた。
（運河を造る計画自体が中止になったとの事）

現在では、大師線の線路の手前までしか水面がない。
（画像をクリックすると拡大するよん）

いかにも京急ぅぅぅぅ～～～～～～っ★

結構大きな船が入っているねぇ～。

今立っている左後ろに水門があり、奥の水色の所までが水面で、その先は埋立てられた。
なので、京急大師線は緑の鉄橋を渡っているけど、その下には地面しかない。
鉄橋だけ残ってしまったのだ。

この光景を見ていると、何だか「横浜（よこはま）」駅周辺っぽくもある。
京急らしい、良い光景だ

では、道路に戻ろう。

上の写真の右横に、行きに通った横道（◆）がある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

ぢゃりみちぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

ここは、普段はセメント工場関連のミキサー車等の大型車が頻繁に通る場所で、何気に危険なのだ。
舗装も充分にされていなく、砂埃もすごい。
地元の人達は普通に通っているけど、よそ者の我々は充分注意して歩くべし

目の前の道路上のガードに、電車がお顔を出しているね♪
さっきのステンレスの1000形だ。

そこまで行ってみよう♪

…瞬殺でガードに着いた。

ちょうど1500形が来たので1枚。
（画像をクリックすると拡大するよん）

良いねぇ～～～～♪

昔、鉄道模型のNゲージのKATOのカタログに、この薄い鉄橋が「予定品」として載っていた。
製品化は未だされてないと思ったが…。

この鉄橋の下にいると、色々な意味でワイルドよん♪
（ふざけて頭や手を上に出すと、冗談抜きで腕が無くなるか死ぬからね）

さて、元の線路沿いの道路に出たので、テコテコ歩こう。

ほどなく、お隣の「港町（みなとちょう）」駅（▲）に到着ぅ～。

ホーム手前の踏切で、川崎大師駅方面を見てみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

鉄のぢゃんごぉぉぉぉーーーーーーぅ★

鉄塔が、ジャングルジムのようにメカメカしい…

真ん中のゴチャゴチャした鉄塔（大師線 No.5）の所で、東京都から多摩川を越えてやって来た送電線（さっきの土手で見た大師線の電線ね）と接続されている。

京急大師線上の物は、大昔は京急の送電線で、先ほどの日本コロムビアの工場があった場所で自前で発電した電力を工業地帯に売っていたそうな。

奥で線路が盛り上っている所が、さっきの鉄橋部分（◆）。
いちばん奥の突き当たりは、2つ先の川崎大師駅（●）だ。
中間にある鈴木町駅（■）は、地味過ぎて見えない…

上の写真があまりに画質が荒いので、昔撮った写真で見てね♪
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2005年10月撮影）
見やすぅぅぅぅぅぅぅ～～～～～～い★

6年の開きがあるが、光景は木の伸び具合が違うくらいで、あまり変わっていないかと…
奥の赤い電車が停まっている所が、川崎大師駅ね。

この踏切でクルっと振り返ると、目の前にホームがある。

ちょうど電車が来たので、撮ってみた。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…あっ！新1000形だ★

しかも、好きなノーマル仕様（アルミ車体に塗装してある）の車両♪
カッチョエェのぉ～～

…という事は、ついに大師線にもクロスシート（向かい合わせ座席）車両が走った訳で…★

う～～～～ん、隔世の感。

さて、日も沈んだので、撮影はこれで終～了～★
後はひたすら歩いて川崎駅へ行こう。

すぐ先にある六郷橋を越えると川崎の中心地で、ビルやマンションだらけになる。
なるべく線路沿いの道を選んで、テコテコ歩く。

そして、京急川崎駅（♪）に到着ぅ～。
（画像をクリックすると拡大するよん）

やっと着いたぜ、ゴール地点

…あっ、さっきの1000形がもう帰って来ている。

電車が速いのか？オラ達の足が遅いのか？
（もうヘロヘロだよ…）

地上の大師線ホームにいる今どきの京急顔車両っていうのも、案外カッチョエェ～ね★

さてさて。

さすがに歩き疲れたので、歩くのはここで終～了～。
6Kmくらいは歩いたか…な？

さぁ、温泉に行こう♪

…という訳で、東京都世田谷区祖師谷の温泉銭湯「そしがや温泉21」に移動開始。
天然温泉だけど「銭湯」なので、街中にある普通の銭湯と料金は同じ460円なのだ♪

そしがや温泉21は、ここにある。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2018年のグーグルマップより）
♨の位置だよん★

△…新宿駅
❤…東京駅
☘…浜松町駅（大門駅）
▽…品川駅
✈…羽田空港
☆…羽田空港国際線ビル駅（後の羽田空港第3ターミナル駅）
◇…大師橋
◎…川崎大師（平間寺）
♪…京急川崎駅
＃…登戸駅
♨…そしがや温泉21
▼…東京モノレール
▲…京急線
◆…JR南武線

まずは、京急川崎駅（♪）のすぐ目の前にあるJR川崎駅まで移動して、南武線（◆）に乗り込む。■■■
多摩川に沿って30分程の～んびりと揺られて、「登戸（のぼりと）」駅（＃）に到着。
改札を出て、目の前にある小田急線に乗り換え、各駅停車で10分程で「祖師ヶ谷大蔵（そしがやおおくら）」駅で下車。
そして、北口の駅前商店街を数分歩くと「そしがや温泉21」（♨）に到着する。

ここね。
（画像をクリックすると拡大するよん）

（2022年12月撮影）
住宅地のオアシスぅぅ～～～～～～っ★

ここは10年以上通っている、オラの超絶お気に入りの温泉銭湯なのだ
同行のB.B.隊員とは、しょっちゅう一緒に通っている♪
（※追記：2023年3月31日で、ボイラー設備老朽化のため閉店）

温泉に浸かった後に、駅前商店街で夕飯を食べて、お隣の「成城学園前（せいじょうがくえんまえ）」駅まで歩き、セレヴを気取って高級食材（閉店時間近くの割引済み）の買い物をして、新宿（△）経由で帰宅しましたとさ★

今日は何だかんだで、多摩川を河口から登戸（中流域）まで延々と移動した事になる。

いやぁ～、「たまりば（多摩リバー）」満喫

みなさんも、たまにはこんなハツモーデはいかが？

では、またぁ～♪

（つづき「京急大師線を歩く。その1・小島新田駅と川崎貨物駅2018夏」はこちらーっ！）