レイアウト日記 ～「武蔵野の電車区」の巻～

今回は「集合式モジュール」編を…。

これは、「特攻野郎Ｂチーム」の公開展示・運転会用に制作したもの。
比較的新作だ♪

ボードのサイズは523mm×300mm。高さは80mm（本線部分は100mm）だ。
線路はKATOのユニトラックを使用。

さて、この作品のテーマはその名もズバリ「武蔵野の電車区」。
JR中央線の「武蔵小金井電車区」と西武池袋線の「小手指（こてさし）車両管理所」をイメージしている。
車両によってどちらにもイメージ出来るよう、あえて目立つ特徴は付けていない。

季節は「春～夏」に設定。特に細かくは決めていない。
武蔵野名物（？）の「雑木林（ぞうきばやし）」の手前に、車庫があるというストーリー。
…ん？、実景の模写に「ストーリー」も何もナイわな…。（笑）

では、上の写真の左側にある「車止め」付近から見てみよう♪

ホントはコンクリートタイプの車止めなんだけど、アレだと車両のお顔が隠れてしまうのでね…。
あと、このタイプがジャンクで投げ売りされてたので、大量GETしたというウワサもある。（笑）
個人的にはこのタイプが好きだ★

車止めのオシリは、ボード長さの関係上、少し切り取った。
で、その切った部分は「ハゲ隠し」ならぬ「シリ隠し」のために、緑のスポンジでカモフラージュしておいた。

線路の部分をアップで見てみよう。

本線はユニトラックの複線PC枕木バージョンを使用。
長さを合わせるために、2個の248mm線路どうしを真ん中で切って接合してある。

ヤードの部分は、従来のユニトラック線路（木枕木）がピッタリ寄り添いあって、仲睦まじく暮らして並んでいる。
よって、線路の中心間隔は自動的に25mmになった。
（展示するだけなら、25mm間隔のほうが線路を多く並べられるので）

コチラの線路の間には、バラストと歩み板（KATOの「側溝」を使用）を交互に接着した。
歩み板は、乗務員や検査員が車両脇を歩くためのもの。

架線柱は、本線はKATO製の複線用を、ヤードはTOMIX製の4線用を使用（偶然ピッタリ！）。

では、右裏側を見てみよう。

本線は、木材でボードから20mm嵩上げしてある。
そこにボール紙を貼って、法面（のりめん：つまり土手のナナメの部分）を作った。

ヤードの線路の端面は、グレーの画用紙できれいに仕上げておいた。

本線の手前側（写真では）は雑木林風に仕上げてある。

その雑木林を見てみよう。

とりあえず、手持ちのいろいろな木々を寄せ集めて配置してみた。

木々のスキマがあるところは、スポンジで草むらや潅木（かんぼく：低い木）を表現。

…これでくるっと一周見て回った。

では、背景や車両に登場してもらおう♪
まずは「背景のみ」から。

…意外とイケてるべぇ♪

ま、実際にこんな景色だったら、車止めの先は「断崖絶壁」だろうケド★（笑）
ヤードには7両編成が6本収容できる。

では車両たちにも。

どぉ？小手指でしょ♪♪

E851のセメント貨物列車がいた頃を再現。
右の赤電351系は、引退後にイチバン奥に留置されているという設定。

アングルを変えて…

少し上から見下ろしてみたカンジ。

雑木林との高低差がよく判るネ♪

では、車両を換えると…

おぉっ武蔵小金井だっ
（今は本線が高架化されてしまったが…orz）

これぞ中央線★

武蔵小金井区には101系と201系が配置されていた。（103系は豊田区）
101系の末期には、写真のようにイチバン手前側の留置線に101系の2両が置かれてたよなぁ…。
（実際に写真も撮った）

165系は急行「アルプス」。

…黄色い201系が気になる？

これも、実際にこの辺の位置に毎晩1～2本泊まってた。
黄色い電車は、深夜に「武蔵小金井」行きと「立川」行きが各2本程度走っている。
（オレンジ色の「各駅停車」が走り出した頃の時間帯に。今もある）
…で、翌朝の早い時間に千葉方面に出掛けて行くのさ。

代わりにオレンジ色の電車が数本、中野電車区に泊まっている。
（早朝の中野始発列車に充当するため）

…いやぁ、なつかしいねぇ～♪（笑）

模型って、昔の再現もカンタンに出来るからイイよね★