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2010年7月29日 (木)

ジオラマ日記 ~「プレイバックPart9」の巻~

前回「Part8」のつづきーっ!)(「Part1」はこちら

今回も既存の画像(特攻野郎Bチームサイトのトップページ画像)を使った「ジオラマ総集編9」を…。

テーマは「地下鉄東京メトロ)」
いつもどーり、もにょれっ~と見てくださいまし。

まずは…。
01
今はなき、銀座線のオレンジ色電車。
01系が出る以前の、雑多な形式を混結して走っていた時代。

先頭は2000形。中間が1500形の2両ユニットと、ツリカケの旧型車が2両という6連のパターンが多かった。
駅進入時に室内灯が一瞬消えるのが、子供心に「カッコイイ~ッ」と思ってた。
なんて「クール」で「ホット」な電車なのだと…。(笑)

作品は、Bチームの「たかし」氏作。
A4サイズのミニレイアウトだ
渋谷(しぶや)」駅前をイメージ。

アングルを変えて見てみよう。
02
トンネルが電車の屋根ギリギリというのが、いかにも銀座線っぽい
道路の都バスもイイ味出してるぅ~

さて、気づかれた方も多いと思うが、正面のビル「スカラ座」の正面中央が黒くなっている。
コレは何ぞや…

…そう!実はココに画面が埋め込まれていて、画像を表示することが出来るのらぁ~

前回のBチーム展示会ではマイケル・ジャクソンの「スリラー」を上映。
なかなかの注目度を誇ってたゾ

結果的には、「渋谷」というよりは「新宿アルタ前」という雰囲気だったが。(笑)

いずれにしても、「A4」という小さいサイズに、この「シブヤ」という要素を詰め込めたセンスに脱毛…いや、脱帽。

さて、お次は…?
03
地下鉄と高架線路がある場所の「断面図」とでも言おうか…。

コレはBチームの「Nakanaka」氏のワンジオ作品。

車両の組み合わせが現実にはナイものだが、そこは触れないよーに
実際には……どこが該当するんだろう?
横浜の「高島町(たかしまちょう)」?
…やっぱ、京急の「品川(しながわ)」~「泉岳寺(せんがくじ)」間?

さてさて、ところ変わって。
04
東西線の城東地区(東京の東部)、つまり「東陽町(とうようちょう)」駅から東の、高架区間を走るイメージ。

営団5000系と、国鉄103系1200番台のすれ違いシーン。
この車両の当時だと…「西葛西(にしかさい)」駅あたりかな?
(まだ「南行徳(みなみぎょうとく)」や「妙典(みょうでん)」なんて駅は存在していなかった)

ジオラマは線路とビルをただ置いただけの「簡易版」。
写っているものすべて、私の所有物だ。

白熱電球のライトを斜め正面から当てて「夕暮れ」を再現。
カッコイイべぇ~

同じモノをイメージを替えて撮影。
05
今度は、日中の暑そうな中を走る東西線といったフンイキに…。

5000系は「快速」でスッ飛ばしてるという風に、脳内変換してくだされ
…ホラ、聴こえてくるでしょ?
5000系の「フィィィーーーーン」という音と、103系の「ぐもぉぉぉぉ~~~ん」という音が…。(笑)

…あれ、いま気が付いた。
テーマは「東京メトロ」だったのに、これぢゃぁ「営団地下鉄」だなや
というワケで、ココからはちゃんと「東京メトロ」で

最初に…
06
有楽町線新木場(しんきば)」駅構内の引き上げ線というイメージ。

奥の高架線はJR京葉線。
線路右奥は、有楽町線の車庫へと続いている。ホームは手前側だ。

ジオラマは、これまた高架線路と橋脚を重ねて置いただけの簡易版。
実際の場所の画像を見ながら、それっぽく素材を配置。

結構良く再現されてるでしょ?
私のお気に入りだ

車両は……
もう、このブログの愛読諸氏ならお判りでしょ(笑)
判らない方はこちらをクリック!

んで、シメに。
07
西武池袋線を走るメトロ車両というイメージ。

場所は「練馬(ねりま)」~「練馬高野台(ねりまたかのだい)」駅間しかナイでしょ、この線路配置。

これも簡易版だ。
コタツの上に高架線路(2つくっつけたモノ)を、ビデオテープなどで少しかさ上げして置き、その奥に建物を「上半身だけ」置いている。
これで、立体感をムリなく簡単に再現。
人はコレを「手抜き」と呼ぶ

決して撮影現場は見せられナイな…。

------------------
…ま、今回はこんなカンジ~~
いかがでしたかな?
これらの作品は「特攻野郎Bチーム」サイト上の「ギャラリー」に掲載されているので、ぜひご覧ください

それでゎ~~

つづき「Part10」はこちらーっ!

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コメント

A4サイズにエンドレスを組み込んでNが走るってよく考えたら
スゴイことですよね!!(何を今更・・・)しかもこんなに密度の高い景色が作れるなんて
>有楽町線「新木場(しんきば)」駅構内の引き上げ線というイメージ。
07系が居なくなって寂しくなりましたね・・・・(´・ω・`)

いっそのこと「ネズミの国」まで直通してしまえばいいのにな

投稿: しげぺ | 2010年7月31日 (土) 09時20分

やっぱ「模型工作」というのは、常識を覆すような「ひらめき」と「センス」だな……と思う、今日この頃
アタマは柔らかいほうがイイ

07系、今でもしょっちゅう通勤で乗ってますが、何か?(笑)
(青いけどねぇ~☆)

「ネズミー休暇村」は、「バーチー県」にあるので、当時の「営団地下鉄」では、東京都以外には進めなかったのだぁ~ね。
東西線の江戸川以東と、有楽町線の和光市は例外中の例外。

営団は国鉄と都が出資しているので、チョット「大人の事情」って~のがあるらしい…。
都営新宿線が本八幡に延伸されるときも、いろいろスッタモンダやったらしい。
まぁ、今は関係ナイだろうけどねぇ~

京葉線が2分に1本の運転本数になっても、「ネズミ楽園詣客」が捌けなくなったら延伸するんぢゃナイの

投稿: まりりん | 2010年7月31日 (土) 13時34分

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