実物日記 ～「ちょっとだけ居候。営団東西線の8000系」1987～

今回も秘蔵（？）の写真を…

1987年、営団地下鉄（現：東京地下鉄）「東西線」に新造車が登場するというハナシになった。
新車の形式は「05系」と言う。

何か、銀座線の「01系」みたいで、カッチョエェ名前だぞ★

今までの野暮ったい「5000系」は、もう飽きた。(笑)
何せ、国鉄103系をベースに設計されているからねぇ～。

でも、05系はまだ設計段階で、製作出来ないらしい。
なので、代わりの車両が3編成、「とりあえず」投入されるとのこと。

ウワサでは、半蔵門線で走っている「8000系」だった。
（何せ、情報化社会になる前の時代で情報が少ない）
本来の05系が出て来たら、半蔵門線に移動するらしい。

…8000系って、あの「紫色の半蔵門線」用だよねぇ。ホントかなぁ～？

それが水色の帯で出て来るのか？

仲間に誘われたのもあって、ちょっと期待しながら新製車両の回送（甲種回送）を見に行くことにした。

場所は、南武線「府中本町（ふちゅうほんまち）」駅～「南多摩（みなみたま）」駅間の多摩川土手。
まぁ、西武多摩川線の「是政（これまさ）」駅のほうが、近いっちゃぁ～近いかも★

…で、現場に到着し、手持ちのへっぽこカメラ（まだアナログだよ）を構える。
ちゃんとした写真は、隣にいる仲間の「キャノンAE-1」（だったような…）に任せよう♪

ほどなく、列車は武蔵野貨物線経由でやって来た。
（南武線の多摩川の鉄橋と並行している）

牽引機は「EF65-500」だ。
当時は別に珍しくもナイ存在だったので、機関車には全く興味を示さず。

さぁ、車両の帯の色は…？
（画像をクリックすると拡大するよん）

…む、紫色やんけ～～～～～っ★

ドーイウコト？

周りからも「おぉ、紫色だ…」との声が。
営団始まって以来の、異色（帯色）編成の投入か

写真を撮りつつ、細部を眺める。
（画像をクリックすると拡大するよん）

よっ★

編成の前後に連結されている、ちっこい車掌車「ヨ8000」も気になる…。

…あ、こっちもグーゼン「8000」だ★(笑)

編成をよ～く見ると、ドアの上に何かが…。
（画像をクリックすると拡大するよん）

…あ、「東西線」ってステッカーが貼ってある。

…そうか、コレだけか。
何かガックリ。

だが、その後の東西線での「大活躍」ぶりは目を見張るモノがあった。

やっぱり「青山・渋谷・青葉台」を走る電車（形式）はオシャレでカッコイイねぇ～♪
この「紫色」って～のが重要なポイントで、雅で高貴な色ぢゃけん★

営業運転開始後、すぐに屋根にクーラーも設置されて「東西線初の冷房車」にもなった。

JR中央線の「三鷹（みたか）」駅で、ガテン（現場労働）系のおっちゃんに「おぉすごくキレイな電車ぢゃねぇ～かやれば出来るなぁJR★」と誉め称えられてたしぃ～。

…って、JRぢゃナイんですけどぉ。
（当時、国鉄→JRになったばかりだったので、こう思われた次第）

東西線の「南砂町（みなみすなまち）」駅で、女子高生達が…

A「ねぇねぇ、東西線って水色だよねぇ～？」
B「うん♪」
A「今、黄色いのが通過していったよねぇ。」（国鉄103系1200番台の快速のコト）
B「うん、黄色いのも走ってるよぉ♪」
A（目の前の紫色8000系を指差しながら）「ぢゃぁ、コレって何線？」
B「……さぁ。」

という会話もしていたしぃ～★

…まぁ、この8000系にはよく乗ったよ。
もちろん、選んで♪

おかげで、学校からの帰宅時間がいつも遅くなること…(笑)
来る時間も不定期だしね。

1～2年ほどの「短期居候」だったけど、これほどキョーレツな存在感を残していったヤツはいなかった…。

…また来ないかなぁ？