実物日記 ～「奥多摩の貨物列車1986」その１～

今回は昔の青梅（おうめ）線「奥多摩（おくたま）」駅なんぞを…

奥多摩駅のホームから、青梅方面を見たところ。
手前２線が電車ホーム用。左側にあるのが貨物ヤードだ。

現在では、手前の２線以外は撤去され、駐車場になってしまった…orz

同じ地点から振り返って見ると…

これが昔の奥多摩駅構内だ★
左側のカーブしているのがホーム。

EF64-1000が「赤ホキ」ことホキ2500（9500）を引き連れて、発車待ちというシーンだ。
青梅線・南武線経由で川崎臨海地区（「水江町」駅）まで走る。

ホームはこんなカンジ。

これは現在とあまり変わらず。
この駅構内はとにかく「カーブしている」の一言。

ホームの端っこ（終点）寄りはこうなっていた。

ペッタンコなDLがタキ9900を牽いて入換えしているねぇ～。
DLの先の線路が１つにまとまってるでしょ。
線路の先は建物になっていて、そこで、ホキに石灰石が上から「ぢゃらぢゃら」と積まれていくのだ★
その音は周りにこだまするほどだった…。

…で、そのDLちゃん。

…低いッス。俄然低いッス。まぢパネェっす！
台車も、アメリカの貨車が履いていそうなチャチぃ奴。

…で、その後ろのタッキー。

…太いッス。俄然太いッス。まぢパネェっす！
おなかの下から抱きついてみたいッス★

…さて、ココまではJR時代のおハナシ。
ココからは国鉄時代よん♪

最初の画像とほぼ同じアングルで…

ちょうど空の貨車が川崎方面から返却回送されてきたところだ♪
この時、確か1985～86年だと思う…。

使ってる車両はずっと変わってナイってコトね♪

…で、その後ろのホッキー。

これはホキ2500だ。
まだ国鉄の「東京西鉄道管理局」の「西」マークが付いてるね★
奥にいるのは「黒ホキ」。

この日は寒かった…。

えぇ、真っ白ッスよ。同じ「東京都」なのに。

…で、その後ろのクロホッキー。

これはホキ34200だ。
黄帯巻いてるからって、別に北海道で石炭を運んでた訳ではない。
この黄帯は「制限速度65Km/h」という印なのだ。
北海道専用車だと黄帯に「道外走行禁止」という文字が追加されている。

所有は「奥多摩工業株式会社」。マークがカッコイイ！
余談だが、このマークをまぁるくぷりちーにすると、「奥多摩町」のマーク（←クリック！）になる♪
どっちも私にとっては「傑作デザイン」だ★

「黒ホッキー」が短いし老朽化してきたので、性能の良い「赤ホッキー」に世代交代したワケ。
これはその過渡期の姿だ。当たり前に混結して走ってた。
赤ホッキーだけで16両編成（ロクヨンは別で）で走っていたのはよく見てた。。

んで、またまた駅の奥を見ると…（画像をクリックで拡大）

ロクヨンの奥で、赤ホッキーが建物に潜って石灰石積まれてるのが判るねぇ～♪
ちなみに、貨物ヤードの線路はペッタンコだった。（画像左端の線路が旅客用の標準レール）
あんな貧弱な「へなちょこレール」によくロクヨンみたいな「おっきな箱」が載っかってて平気だったのか…？
いつも不思議なカンジで見ていたのを思い出す。

さぁ～て、左側に停まっているキミョーな貨車は何者ぞ？！
気づいた方はエライっ★

その貨車はコレだ♪（画像をクリックで拡大）

貨車自体は「チキ80000」という、コキを短くして黒く塗ったような車両だ。
特にへんな所はナイ。
だが、その上に載っているコンテナが珍しい。

これは「生石灰（きせっかい：酸化カルシウム）」用のコンテナだ。
この車両には「T10」と描かれたコンテナが載ってるねぇ。

で、この生石灰、水に塗れると「大変なコト」になる。
よく、お弁当などで、ヒモを引っ張ると暖かくなって加熱できるモノがあるよね？
それがこの生石灰に水を掛けて化学反応させる商品だ。乾燥剤もそう。
ほんのわずかで、すごく熱が出る（数百℃）。
なので、このコンテナ内部に雨水がドッと入ると…
まぁ「メルトダウン」でしょうな。うんうん。（笑）

ま、とにかく「禁水」なシロモノなのだ。

この車両は、石灰石貨物列車の端っこに、2両ほどくっついて走っている姿をよく見かけた。

その辺の姿は次回にでも…♪

（つづき「その2」はこちらーっ！）