Ｂトレ日記 ～「何でも引っ張りまっせ！西武鉄道クモハ263」の巻～

今回は、先日ついに本領を発揮した↓この人のお話しを…

どん！
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…そう、西武鉄道「新101系」のレアモノ編成、「クモハ263」他の4連編成だ。

この編成は、プリティーな電気機関車「E31」形の代替用として登場した改造車だ。
2両編成のクモハどうしの中間に4両編成のモハ2両を挟み、4両全電動車のハイパワー編成となった。
普段は多摩湖線で、他のワンマン車と同じように「シレ～ッ」と働いているが、JR「新秋津（しんあきつ）」駅からの甲種回送列車（機関車が電車を「貨物」として牽引する）が走る時には、「牽引車」としてその力量を発揮する。
新車の搬入と、多摩川線車両の検査時の送迎が主な任務だ。

余談だが、E31のモーターは130KWで、101系は150KWだ。
タダでさえ15%ほどパワーアップしてるのに、それが4両もいるのだ。
つまり、編成全体でE31×4.6両分のパワーがある。
今までのE31での甲種回送は2両で牽引。

…パワーあり過ぎぢゃなくね！？（笑）

まぁ、本線上で他の列車と同じような速度で牽引するには、これくらいのパゥヲーがないとね★

では、Bトレインのほうを見てみよう♪

編成は、「クモハ263＋モハ264－モハ265＋クモハ266」となっている。
改造前の旧番号は「クモハ279－モハ256＋モハ255－クモハ280」だ。

まずは、お顔から。
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こちらは、多摩湖線の他のワンマン車両達と同じお顔だ。
特に変わった所は何も無い。
唯一、先頭にパンタグラフがあるのが特徴か。
前面とスカート・行き先シールは、普通に製品の付属品を使用した。

…では、みんなが気になる「クモハ263」を。
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パンタグラフは、KATOのEF210用を使用。
後は、製品をストレートに組み上げただけ。
側面のシールは、色々かき集めてきて貼り付けた。

新「SEIBU」ロゴマークは、当時市販されていなかったので、シールに色鉛筆で「それとな～く」再現。
どっちみち、このスペースに収まるシールは販売されないだろう…。（笑）

車号は、全車両とも製品付属のステッカーにある「261」と「262」を使用。
なぁ～に、動いちまえば、見えない、見えない♪

この（ワンマン）編成は、従来の編成とは側面のステッカー類でしか差が表現出来ないので、ここはちょっとこだわってみた★
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モハ265は「弱冷房車」なので、ステッカーをドア上に貼った。
従来の101系には、弱冷車は存在しないので。（あ、301系は別よん♪）

側面の行き先字幕は、前面用の物を切って貼っただけ。
「国分寺」と「萩山」を片面ずつ分けて揃えて貼った。
…どうせいっぱい余ってるんでしょ？みなさん。

まぁ、こんな感じで簡単に再現出来た。
Bトレインだと楽だねぇ～♪
Nゲージだと、こうはいかない★

とりあえず、多摩湖線っぽいジオラマに置いてみた。
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良い感じぃぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

「青梅街道（おうめかいどう）」駅のイメージで造ったジオラマだよん。
似合うでしょ♪

さて、ウチでもついに甲種回送が始まった。

颯爽と多摩川線用の新101系を牽引する姿はカッコイイ～ねぇ～～♪
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…って、何かが違うぞ、オイ。

では、またぁ～♪