実物日記 ～「セレブな街の大衆車。根岸線209系」2007～

今回も「引退シリーズ」として、京浜東北＆根岸線209系のおハナシを…

神奈川県の根岸線「山手（やまて）」駅に進入してくる「快速：大宮（おおみや）」行きだ。

2007年5月4日の14時半に撮影。
この日は快晴で、何気に暑かったぁ…

ココ山手駅は、横浜でも屈指の高級住宅地だ。
私はこの界隈の雰囲気がとても好きで、小さいころから「憧れの地」（笑）として見つめていた。
港の見える坂の上の邸宅で優雅に生活する自分……。
ま、「憧れは憧れ」であるからこそ、夢と希望が持てるモノで♪
…って、完全なる言い訳だな。

以前、この付近を散策した時に、何気なく撮っておいた写真が出てきた。
まさか、これがもはや過去の光景になろうとゎ…。

209系は言わずと知れた「量販品」（笑）だ。
「低コスト生産」を狙った、最初の形式。
クルマで言えば「フォルクスワーゲン・ビートル」だ★

なので、アチコチに初期特有の「安かろう悪かろう」が見られる。
パワーも無く、雨の日はスリップしまくりで、まともに走れない。
短距離の「東京（とうきょう）」→「有楽町（ゆうらくちょう）」駅間にどれだけ時間掛かっとんねん
後発の山手線のほうがさっさと先着しているこの現実★

まぁ、最初は「どこまでケチれるか？」という限界に挑戦しないことには、今後へのノウハウは得られない。
だから「走ルんです」と揶揄したい気持ちは解るが、あまり文句を言うモノではナイと思う。
この209系での教訓がE233系に反映されて、だんだん「イイ仕様」に仕上がって来ているんだから…★
209系は実験的な「試作（思索？）品」と思ったほうがイイ♪

さて、…と。

山手駅を出る前に、少しだけ撮影タイムとしてみた。
ココは横浜線205系や石油貨物列車も来るので、被写体は何気に種類がある。
貨物を期待したが、今回は「ついでに」なので、何も下調べして来なかったので遭遇せず。
ま、209系でガマンしてやろう。（笑）

東急東横線の地下化前の「反町（たんまち）」駅付近にも京急線にも似たような雰囲気のトンネルから、209系がやって来た。

なので、数枚撮ってみた。

この相対式（そうたいしき）ホームは、「関内（かんない）」・「石川町（いしかわちょう）」駅と共に、根岸線独特の雰囲気を出している。

まぁ、横浜市内の駅って、私鉄も含めて雰囲気似てるよね♪

…で、どうだい？
209系の側面、ベコベコだろう♪
これに日が当たるともっと醜い★
ウワサでは、屋根の垂木の一部がホントに「木製」（難燃木）であったとか…。

車両にはまったく魅力を感じなかったので、全体の雰囲気を撮ることに。
「スナップ写真」的なカンジでね♪

駅を去っていく姿も収めた。

やっぱ東急東横線っぽいなぁ…。

武蔵野人から見ると、そんなイメージ♪

手前のホームの列車も撮影した。

…ってか、コレに乗って来たのだが★

この駅、「大船（おおふな）」駅寄りの先端だけ細くなっている。

で、ちょうどその部分の柵に、線路の勾配標が「縛って」ある。（笑）
柵の下は道路だ。
この駅の周辺は高低差がとても激しい。
「窪地に造った高架駅」とイメージしていただければ解りやすいかと♪
駅の前後はすぐトンネルだしね。

同じ地点から振り返って1枚。

…ね、もうココの柵の横の土地は高くなってるし。

まぁ、こんなカンジで撮ってみた「何気ない日常の209系」、いかがでしたかな？
「西日暮里（にしにっぽり）」駅で、ホームの端に群がって引退最終編成を撮るよりは、コッチのほうがよっぽど「本来の209系らしさ」が出てるとは思うのだが…。

ちなみに、青い209系の最期の姿はこちらをクリック。

…思い入れのナイ形式（車両）なので、今回はこの辺で。
今度は、異動先の千葉県内でも撮ってみよう★