実物日記 ～「オレンジの遠足。中央線201系：その３」～

（前回のつづきーっ！）（その1はこちら）

今回も「引退シリーズ」として、中央線201系のおハナシを…

第3弾は「山線」こと「高尾（たかお）」駅以西への運用について語ろう♪

高尾駅に停まっているこの列車、「大月（おおつき）」行きだ。

通常、オレンジ色の「中央快速」電車は、都内の東京～高尾間を往復している。
だが、一日数本、高尾以西の山間部へと「遠足」に出掛ける。
201系デビュー前は、101系がごくたま～に臨時で出張るくらいだった。
それが、201系になってからは115系に取って代わり、東京駅からダイレクトに大月駅まで定期的に乗り入れるようになった。

やっぱ115系ぢゃぁ、都内の乗車率に対してはキツイよねぇ…
しかも、新宿発のままだと、東京～新宿間の列車本数が減っちゃうしぃ。

…ってなワケで、当たり前のように201系は高尾から先へお出掛けして行く★

行ってらっしゃ～～い♪
おやつ持った？水筒は？しおりは？歌集は？タオルは？
滑りにくい靴履いて行くのよっ（笑）

…さてさて。
では、この大月行き、「定期列車としての最初」はいつなのか？

正解はコレだぁ！1・2・3★

今や超～懐かしの東京駅旧1番線。
現在の3番線（京浜東北線・北行ホーム）だ。
ココに写っている列車こそが、東京発大月行きの初列車だ★
1986年11月ダイヤ改正日の正午ころだ。

当時は国鉄最後の年なので、装飾もセレモニーも何もなく、ごく当たり前のようにこの列車は出発した。
そう、もう何年も前から走っているかのように…

まだスカートも電照板もナイ時代だから、お顔がシンプルだね★
「特快」板も廃止された、ごく短期間の貴重な姿だ。

ファンも少ない中、一人熱く写真を撮る私。（笑）
まぁ、（確か）平日のお昼だからねぇ…
側面の字幕も当然撮っておいた。

これまたシンプル★

当時は「中央特快」や「青梅特快」などの種類はなかった…っていうか、特快の青梅行きはナイ時代。
「国分寺（こくぶんじ）」駅もまだ通過していた。

それに、この列車って、高尾駅で付属4両切り離してたよね？
確か高尾駅のホーム屋根に、職員用の分割・併合案内板が新規に取り付けられてたような…。
後ろ4両の字幕は「特快　高尾」って、ごくノーマルな表示だったような。
だから、東京駅でわざわざイチバン前まで行って写真撮った気がする…。

この1番列車を見た後、しばらく経って、仲間と一緒に「鳥沢（とりさわ）」駅に撮影しに行った。
その時にやって来たオレンジ君がコレだぁ！1・2・3★（写真クリックで拡大）

かなり古い写真なので、画質うんぬんはご容赦を♪
ん？これってやっぱ6両だよねぇ…？

ちなみに、ココを振り返るとあの有名な、「新桂川橋梁」（通称「鳥沢鉄橋」）だ。

当時は山間部に「都心の通勤電車」がやって来るコト自体が、超画期的なコトだった。

…さぁ、ココまで来たら、もう１クエスチョン！

「201系自体が高尾以西に走った」のはいつから？
証拠はコレだぁ！1・2・3★（写真クリックで拡大）

チト見えにくいが、前面に「特快」板並みの大きさで「高尾⇔大月」と書かれた板を掲げていた。
1985年の姿。定期運用開始の1年前だ。
字幕は真っ白。当時は「大月」の字幕はまだ用意されていなかったので。
この列車は臨時運用で、将来の定期乗り入れに向けた試験的な意味もあった。
臨時とはいえ、結構頻繁に走ってたような…。

臨時なので運行番号は「63“M”」。
当時、通常の中央快速電車は「A」（三鷹区）・「H」（武蔵小金井区）・「T」（豊田区）のいずれかを表示していた。
「M」は高尾以西に行く「普通」列車以上が使用していた。

101系800番台時代からの慣習か、この試験的運用は武蔵小金井区の編成が使用された。
1985年3月1日に、モハ201-161・162・163のパンタを、試作品「PS918」（現在のPS24の基礎）と交換してね。
早速、3月5～7日に試験（試運転）で甲府まで走行している。

走り始めた頃は、やれ「トイレが無いなんてっ！」とか「イナカだから回生ブレーキが効かなくて、省エネの意味ないんぢゃナイの」とか言われた。
だが翌年、東京駅から直通運転が開始されると、途端に「都心から乗り換えナシで来れるっ！」と好反応に。（笑）
地元の学生達も「東京の電車が走って来る」と大喜び♪
確かに、115系に比べたらカッコイイずらなぁ～★（笑）

鳥沢鉄橋のたもと（高尾寄り）でも1枚。（写真クリックで拡大）

現在は、このアングルで撮影したら捕まるぞ。（笑）
当時（たぶん1986年）はまだ寛大だった時代。良識を持って行動していれば怒られることも無かった。
この鉄橋の通路（写真の線路脇）を、地元の女子高生達がフツーに歩いて渡ってたからなぁ…
鉄橋の下の道路まで降りて、また坂道を上るのはメンド臭いからねぇ～。（下の写真を参照）

今はゼッタイに中に入るんぢゃナイぞっ！！
…ってか、もうフェンスなどがしっかり出来ていて入れないが。

鉄橋の脇あたりから、橋全体と201系のコラボで1枚♪（写真クリックで拡大）

この時は10両で走っているなぁ…。

このシーンが気に入って、Ｎゲージでこの鉄橋作ったっけ…
201系はGMのキットしかナイ時代。
101系も115系も183系も「まともな完成品」は販売されてナイ時代。
165系は…あったかな？！
EF64だけしか無かったような…orz

鉄橋はあっても、走らせる模型がアリマセンでしたとさ。（笑）
今は恵まれてるよ。うんうん♪

（その４につづくー！）