実物日記 ～「ラストラン！西武多摩川線の101系・その2」2007春～

（前回「その1」からのつづきーっ！）

今回は、前回の切り通し区間が終わる位置からスタートっ★

まずは、地図をご覧いただこう。
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（2023年のグーグルマップより）
今は◆の位置ね★

▼…武蔵境駅
●…新小金井駅
◆…野川公園と武蔵野公園（二枚橋）
■…多磨駅
★…調布飛行場

「新小金井（しんこがねい）」駅と「多磨（たま）」駅の間に、「野川（のがわ）」と言う小さな川が流れている。

そこを境にして、地面の高さが激変する。

「国分寺崖線（こくぶんじがいせん）」という、東京西南部の長～い段丘だ。
古代の多摩川が地面を削って出来た崖で、西武拝島線「東大和市（ひがしやまとし）」駅付近から東急東横線「田園調布（でんえんちょうふ）」駅付近まで続いている。
（小田急線「成城学園前（せいじょうがくえんまえ）」～「喜多見（きたみ）」駅間の、あの急激な段差もこの崖線だ）

新小金井駅（地図の●）を出た列車は、切り通し区間に入り、徐々に下り勾配を下っていく。
そして、野川に差し掛かる直前に崖を通過し、高架区間へと突入する。（地図の◆）

高架になって最初に跨ぐ道路のトンネルがかわいかったので、思わず撮影♪
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ぷりちぃぃぃぃぃ～～～～～～～～っ★

黄色と黒の塗装が、ぷりちーさを演出しているな

この道は、今立っている地点（二枚橋）から奥が「はけの道」と呼ばれている。
「はけ」とは武蔵野地方の方言で、国分寺崖線の事を言うそうな。
つまり、「崖下の道」という意味で、道沿いに湧き水が多い事で有名だ。

この右側が新小金井駅方向で、すぐ横からかなりの急坂になっている。

トンネルをくぐって、反対側からも撮影。
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鉄骨祭りアゲイぃぃぃぃ～～～～～ン★

前回のメカメカしい鉄塔は、これだったのか…

左側の道路はそれほどの急坂ではないが、線路の向こう側にあるコンクリート柵（鉄塔の脚の間、正面の水色の道路標識のすぐ右）をご覧いただきたい。
今写真を撮っている地点から、あの高さまで一気に上る坂道になっているのだ。
そちらは遊歩道になっている。

自転車で下りる分には快適だが、上るのは…
まぁ、下るにしてもブレーキが効かなくて、ちょっと怖いが。
（昔、成城学園前の急坂でブレーキが効かなくて、前に停まっていたパトカーに追突しそうになった事がある。）

この地点からそのまま振り返り、多磨駅方向を見ると、こうなっている。
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築堤祭りぃぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

ここからは築堤（ちくてい）になっている。

東京電力の送電線が物々しい。
奥に見える白赤の煙突は、清掃工場だ。
（現在は停止中）

この清掃工場部分が3つの市の境になっていて、今立っている場所は小金井市、手前の煙突辺りは調布市で、奥の煙突辺りは府中市だ。
さらに、ここから少し左側に行くと三鷹市になる。
4つの市の境目と言う、複雑な場所でもある。

この道のすぐ脇には、野川が流れている。
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緑がいっぱいぃぃぃぃ～～～～～～っ★

この一帯は広大な公園（野川公園と武蔵野公園）になっていて、のんびりするには最高の場所だ♪

上の写真で言うと、ここ（二枚橋）から奥（下流）が野川公園で、背中（線路の向こう）側が武蔵野公園だ。

川沿いを上流に向かって少し歩き、振り返ると…
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これだよ！これぇぇぇぇーーーーーっ★

…そう、西武鉄道のカレンダーや鉄道専門誌の西武線特集等で登場する、おなじみの光景だ

今でこそ、西武線は高架を走るようになってきたが、昔はほとんどが地上だったのだ。
なので、この地点の写真を見ると「西武線らしくない」イメージがあった。
西武だとしても「秩父線」の雰囲気だ。

昔は、古い赤い電車が吊り掛けモーターの轟音を響かせながらこの橋を渡っていたが、今は軽やかに黄色い101系が走り抜けて行く。

川面ではキッズが遊んでいた。
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お魚ハッケぇぇぇぇぇ～～～～～～ン★

このように、ここでは川遊びが出来る。

昔よく見た、のどかな光景だねぇ～♪

この橋の周辺で、いくつか撮影してみた。
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めっちゃ西武ぅぅぅぅ～～～～～～っ★

秩父線とも多摩湖線「八坂（やさか）」駅周辺とも…といった雰囲気。
多分、車両（101系）のせいだろう。

橋と築堤と鉄塔と…とにかくコラボして撮ってみた。
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めっちゃ武蔵野ぉぉぉぉ～～～～～っ★

何とな～く、模型っぽい光景に見えない？

…おっ、またいいモーター音が響いて来たぞ
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武蔵野の午後ぉぉぉぉぉ～～～～～っ★

軽く日が傾いているので、側面が光ってかっこ良いね～

列車のお尻も撮ってみた。
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これぞ西武線～～～～～～～～～～っ★

西武沿線のエキスが出てるぅ～

さて、ここからは自転車の進路を少し変えて寄り道を…

昔から訪れてみたかった場所が近所にある。
近いので、早速行ってみよう♪

ほどなく到着ぅ～。
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滑走路ぉぉぉぉぉぉ～～～～～～～ぅ★

「調布飛行場」だ（地図の★）

野川公園のすぐ先にある。
滑走路の脇が「武蔵野の森公園」になっていて（写真手前側）、のんびりと飛行機の離着陸が眺められる。
オレンジ色の矢印↓の所にあるのが、飛行場の管制塔。

…おぉ！一番大きい飛行機が離陸するぞっ★
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カァ～ッチョエェェェ～～～～～～ぃ★

調布飛行場で唯一の旅客定期便で、調布から伊豆七島方面へ飛んでいる。

わずか25分で大島に、新島にも40分で到着するので大変便利。
羽田空港に行くよりも、竹芝桟橋に行くよりも早い。
ただし、座席定員が少ない（19名）のが玉にキズ…

赤い矢印↓は「味の素スタジアム」だ。
京王線の「飛田給（とびたきゅう）」駅もこの奥にある。

ご覧のとおりに、公園から滑走路の真正面が見られるので、ここはお勧めだ
飛行機は頻繁に飛んで来る。
小型セスナ機がほとんどだが、数本だけこの大型（調布飛行場ではね）も飛んで来る。

さて、ここでのんびり休憩した後は、また多摩川線沿いに戻ろう♪

…と言っても、自転車だと5分と掛からない。

飛行場の近くにある多磨駅に到着。（地図の■）
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たまたま多磨駅に到着ぅぅぅぅ～～っ★

コンビニの奥が多磨駅の駅舎だ。
典型的な西武線の駅前の光景で、昔はどの駅前もこんな感じで狭かった。

同じ「たま」でも「多摩」「玉」「多磨」とあるが、ここは「多磨」の字だ。

「多摩」の字は「多摩川」「多摩市」等に使い、「玉」は主に「玉川上水」に用いる。
「多磨」はこの周辺の地名と「多磨霊園」くらいしか見掛けないねぇ…

多磨駅手前の踏切に移動してみた。
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奥も真っ直ぐぅぅぅぅ～～～～～～っ★

どこまでも真っ直ぐな線路の途中にある駅だ。

多摩川線は、どの駅にも構内踏切があり、これが程よい「ローカルさ」を演出している。
東急池上線も似たような雰囲気だよね♪
本当のローカル私鉄とは違った「設備のしっかり整ったローカル的な施設」というのが、ポ・イ・ン・ト

さてさて。

この時点で、15時半過ぎ。
もう日が傾いてしまったので撮影が厳しくなったのと、これ以上先に行くと自転車で帰れなくなるので、ここでおしまいにして帰る事にした。

多摩川線沿いに来た道をそのまま通って、「武蔵境（むさしさかい）」駅手前まで戻って来た。
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踏切開かねぇよぉぉぉぉーーーーーっ★

16時半近いので、そろそろ踏切が「開かずの踏切」と化す頃だ。
上に見えるのが、現在鋭意建築中の高架線路で、近いうちに完成する。
（この時は、西武多摩川線のみ高架化済みで、中央線の下り線が間もなく高架化される状態）
そうすると、地上を走る中央線の姿も過去帳入りする訳で…
この写真も、あと10年もしたら貴重な1枚になるだろう。
（この場所は、「その1」のスタート地点から北側を向いた光景ね）

中央線沿いの道をひた走り、吉祥寺駅前まで戻って来た。（「その1」の地図の◇）
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さぁ！飲むぞぉぉぉぉぉ～～～～～ぅ★

17時半近いので、そろそろ居酒屋で盛り上がり始める頃だね。
相変わらず吉祥寺駅前は混んでいるよ。
南口は小さいお店がたくさん並んでいて、整っている北口とは全く違った雰囲気なんだよねぇ～。

だいぶ日が傾いたな、急がないとっ★

吉祥寺駅からは、すぐそばにある井の頭公園の横を流れる「玉川上水」沿いに進む。
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癒しの森ぃぃぃぃぃ～～～～～～～っ★

玉川上水沿いの道は、オラの大好きなサイクリングコースで、吉祥寺に来る時はほとんどここを通っている。
（遠回りなんだけどね…）
夕日を浴びて、木々が光っているよ
良い時間に来れたな

まぁ、日は沈んでしまったけど、無事に中野の自宅まで戻りましたとさ。
疲れたけど、楽しかったぁ～♪

今夜のビールは美味いぞぉ～

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野川公園の付近は桜も咲くので、花見がてらに撮影＆飛行機見物でもいかが？
これからの季節、お勧めですよっ

…あ、黄色の古い101系を見たければ、今のうちに♪

（おしまーい！）