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2010年2月22日 (月)

旅日記 ~「嗚呼、小樽驛」2007 其ノ1~

今回は当ブログ初の「北海道」のおハナシを…
(画像をクリックすると拡大するよん)
小樽駅-7101
ココは2007年2月の「小樽(おたる)」駅。

人生二度目の北海道旅だ。
まぁ、1回目はたった数日間のスキーツアーだったので、「旅行」って呼べるシロモノではなかったが…
なので、2回目はリッチに、往復共に寝台特急「北斗星」(ソロ)での「のんびり一人旅」とシャレ込んだ

その旅の途中に寄ったのが、ココ小樽駅
一度訪れてみたかった街だ
今回は駅だけご紹介しよう

都会の「札幌(さっぽろ)」駅から「区間快速(いしかりライナー):小樽行き」(721系電車の6両編成)に乗る。
途中には、断崖の海岸沿いを走る絶景の地(「銭函(ぜにばこ)」~「朝里(あさり」駅間))があり、車窓を眺めるには事欠かない
また、2月なので雪景色も相まって、「北の大地の厳しさ」もうかがい知るコトが出来た。

北の列車は快適そのもの
さすが、寒さ対策(暖房等)は万全だ
乗り心地も申し分ナシ。

721系の車内はこんなカンジ。
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小樽駅-7102
これは帰りに乗った車両で、721系の中でも最新のバージョンだ。

ドア部分にデッキ(客室との壁の間仕切り)がナイ。
代わりにドア上の天井部分にエアーカーテンがある。

行きに乗ったのは、ドア部分にデッキがある従来の仕様だった。
(下の写真がそう。外のドアと客室の間に、もう1枚ドアと壁がある)

列車は順調に小樽駅に到着。
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小樽駅-7103
小樽は「レトロ調」でまとめられているオシャレな駅で、街全体もレトロ調だ。

(「古いまんまで直していない」とか、言わないのぉ~
駅名板なども意匠が凝っている。

…解っているとは思うが、「るたお」駅ぢゃナイぞ。

ホームの左側に停車しているのが乗って来た列車。
ね、車内にデッキがあるでしょ?
(ちょうど駅の柱横の、窓のあたりに黄色い壁が…)

この列車、着いた途端に分割作業を開始した。
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小樽駅-7104
3両ずつに分けて、別々の列車(運用)になるらしい。

朝のラッシュも終わった時間だしぃ。

余談だが、ここに写っている車両をすべてオレンジ色の通勤電車に置き換えると、まんま東京の「青梅(おうめ)」駅に見えてしまうのはオラだけか…
(間違っても「山手線」ではナイ

降り立ったホームから駅舎を眺める。
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小樽駅-7105
東京駅の旧1・2番線ホーム(今の3・4番線)にも通じるデザインだ。

地上時代の中央線ホームを連想させる…。

北陸本線にも似たような駅があったような…
ま、昔のはどこも「国鉄標準規格」だからねぇ~

少し左側を見ると…
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小樽駅-7106
…あ、写真で見たことある、屋根に付いているレトロ駅名板だ。

その横にも何かあるぞ?
…行ってみよう

で、近寄ってみた。
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小樽駅-7107
おぉ、これがウワサの駅名板…♪

筆書き調なのがシブい
国鉄時代(オラの小さい頃)は、地方に行くとこんな書体のが多かったような…

…で、奥には1人の等身大写真が。
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小樽駅-7108
…「ボス」だ。

オラにとっては「湘南の人」というイメージなのだが、ココ小樽にも縁(ゆかり)があるのだ。
こうやって見ると、「シンタロー」とは似てナイな。
ゆうたろう」のほうがソックリだ

右横の「ステーションギャラリー」で、ちょうど裕次郎のポスター展をやっていた。

で、今度は裕次郎目線でホームを見てみる。
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小樽駅-7109
この風景、昔から雑誌などで見たことあるぞ

写っている車両は、SLの「D51」から「客車気動車」、そして「電車」へと進化しているが…。
でもこの雰囲気はずっと一緒で、変わっていない

隣のホームに停まっている車両を撮ってみた。
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小樽駅-7110
新鋭の「731系」だ

模型とおんなじだぁ~(笑)

この直前に、さっきのホームからも撮っておいた。
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小樽駅-7111
う~ん、ゴツいお顔だ…。

雪が着き難い構造にすると、こうなってしまうのだろう。
チョット「 魚系」の顔立ちだよね。
アナゴとかの。(笑)
(いや、サザエさんの「アナゴ君」に似てるのか

ちなみに、この731系に併結出来る気動車「キハ201系」も、まったく同じデザインだ。
この電車と気動車の協調運転、一度見てみたいなぁ…
(これは世界でもヒジョーに珍しい)

車内もチョロッと覗いてみた。
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小樽駅-7112
こちらはロングシートだ。

各ドア部のデッキがナイので広々している。
車内の色合いも、結構好きだ

パッと見、都営地下鉄「大江戸線」の試作車両と似たような室内デザイン(形状)なんですけど…。
そう思えるのはオラだけ…

まぁ、(実質)初めての北海道だったので、楽しくていろいろ撮りまくってしまった…

さぁ、市内観光に行こぉ~~~~~う

つづき「その2」はこちらーっ!

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旅と鉄道(01北海道)」カテゴリの記事

コメント

お久しぶりです。。

>北海道
僕がキッズを通り越してベビーだった頃に行ったことがあるらしいのですが・・・記憶にありません・・・
>北斗星
羨ましい限りです!そういえば新しくEF510が牽引機になるそうですが、なんだか・・・な感じのデザインでしたね
やはり北行きの列車の先頭は赤釜が似合います(私観ですが・・)
近頃ブルートレインの廃止が話題になっていますが、北斗星はまだ行けるでしょうか・・まりりんさんが見た限りではどうでしたか?(´・ω・`)
>青梅(おうめ)」駅に見えてしまうのは私だけか…?!
me tooです。
次回も楽しみにしています

投稿: しげぺ | 2010年2月22日 (月) 16時48分

お久しぶりです

↑かなり訂正させていただきました♪
特に英語、そんなんでは試験にパスしませんぞ☆

…さてさて。
やっぱ、「藍い客車」には「紅い機関車」ですよえぇ。
全部青かったらインパクト無いぢゃんねぇ

今残ってる夜行寝台って…
「カシオペア」「北斗星」「トワイライトExp」「日本海」「サンライズ」「あけぼの」「北陸(季節臨)」くらいでしたっけ…

まぁ、私の記憶に残っている名列車は「寝台急行アルプス」ですね。
臨時列車で新宿発の14系座席&寝台の混結編成。
昔は夜行急行ではポピュラーな編成でした。
上野発の「妙高」とか、大阪⇔長野の「ちくま」(12系座席+14系寝台)とか…

まぁ、10系寝台を知ってる方々からすれば、こんなのは「屁」みたいな編成ですが。(笑)

「北斗星」、そろそろ何かリニューアルイベントをやれば人気は維持できるんではナイでしょうか?

「料理のコース変更」とか、「車内設備の更新・追加」とか…

「豪華さ」はカシオペアに任せて、北斗星は「比較的格安だけど、リッチな雰囲気(旅のロマン)を味わえる」という所をターゲットにすれば良いのでは
需要は自らの手で掘り起こすモノです。

投稿: まりりん | 2010年2月23日 (火) 04時24分

たしか、北斗星は私が愛するオリエント急行を目指していたはず
なのに今は…という感じがします。
どうせ早さでは敵わないのですから、鉄道の旅を満喫できる
ゴージャスさも必要なのではないでしょうか?
もちろん価格は抑えて…です。
丸の内ブリックスクエアと同じアプローチですね。

そして…部分区間だけでも良いですから
SLにけん引させれば良い目玉になると思います。
そうなると498号機が毎日汗を流す羽目に
なりますけど…
貴婦人やハドソンさんと交代で働けば
動く観光名所になりそうで楽しいのですけどね。
北海道区間ではニセコ号担当も駆り出すとか。

正直、今の北斗星とカシオペアには費用対効果を
感じられないので…
(アレだけの金出すなら近場の海外逃げた方が良い、みたいな)


>北の列車
外から見ると今の山手線か埼京線みたいです。

>「青梅(おうめ)」駅に見えてしまうのは
ホームの作りが似ているのですか?

>国鉄標準規格
私はこの雰囲気は決して嫌いではありません。

投稿: CHIANTI | 2010年2月23日 (火) 18時11分

北の車両の緑帯は、ほぼ山手線と同じ色合いですからねぇ。
721系みたいな「国鉄系デザイン」の車両だと、なおさらそう見えます☆
気動車のように、ちょっとでもラベンダー色の細帯が入ると、グッと北海道らしくなるのですが…。

青梅駅とは、この写真の構図だけを見るとかなり似ています。
ホームの横に引込み線があり、その奥が山裾になっていて家が階段状に建っている…
引込み線の列車が貨物列車なら、「奥多摩」駅もソックリです。
今度写真をアップしますね♪

----------------
あと、みなさんそうなのですが…

今回は「北斗星」にではなく「小樽駅」に食い付いてください。(笑)
話題のネタが違ってますよ…orz

投稿: まりりん | 2010年2月23日 (火) 19時52分

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