実物日記 ～「ラストラン！西武多摩川線の101系・その1」2007春～

今月は勝手に「引退車両シリーズ」月間としますっ★

今回は、もう余命いくばくもない「風前の灯」状態の、西武鉄道多摩川線用（旧）101系をお届けっ

どん！
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これぞ西武顔ぉぉぉぉぉ～～～～～ぅ★

西武鉄道の「多摩川線」……西武ファンでも馴染みの少ない（笑）、西武の他の路線とは切り離された孤立した路線だ。
（元々は、多摩川の砂利を都心へ運搬する貨物線）

JR中央線の「武蔵境（むさしさかい）」駅から、西武王国とは逆方向の多摩川の土手に向かって「是政（これまさ）」駅まで伸びているミニ路線。
全長8Kmで、電車だと12分の小さな旅。

まずは、西武多摩川線がどこにあるか、地図で見てみよう。
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（2023年のグーグルマップより）
▼と▲の間ね★

◎…中野駅
◇…吉祥寺駅
▼…武蔵境駅
●…新小金井駅
◆…野川公園と武蔵野公園（二枚橋）
■…多磨駅
★…調布飛行場
▲…是政駅

終点の是政駅の川向こうは、JR南武線の「南多摩（みなみたま）」駅だ。
途中の「白糸台（しらいとだい）」駅で、京王線と交差する。

地図をアップで見てみよう。
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（2023年のグーグルマップより）
多摩を縦断～～～～～～～～～～～っ★

東京都の中央部から多摩川まで真っ直ぐ縦断している、何気に便利な路線なのだ

この多摩川線は、西武鉄道というよりは、むしろ京王電鉄の支線であったほうが違和感がない。

これは、JR中央線の「中野（なかの）」駅から西武池袋線の「練馬（ねりま）」駅まで京王バスが走っているのと同じ感覚か…な？
…ま、これでお互いチャラか。

天下の中央線の「三鷹（みたか）」駅の隣駅という場所にありながら、たった4両編成の列車が単線で行ったり来たりする「都会のローカル線」だ。
2両編成の「東武亀戸線」といい勝負だね★

だが、この「忘れ去られた」ような存在だからこそ、今でも「昔ながらの武蔵野の風景」が失なわれずに残っている貴重な路線でもある。

今までほんの2・3回しか訪れた事がなかったが（仕事中の移動で乗っただけ）、古いお顔の101系電車（1枚目の写真ね）が本線系統（池袋・新宿線系）から引退してしまったのを機に、の～んびりと撮影に出掛けてみる事にした。

…そう、中野から自転車で★

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2007年4月中旬、桜のピークを過ぎた頃、の～んびりと中野を出発。（地図の◎）

スギ花粉と戦いながら、中野駅（◎）→荻窪駅→吉祥寺駅（◇）→武蔵境駅（▼）と自転車をこぐ。
武蔵境駅からは、多摩川線沿いに移動開始♪

武蔵境駅は高架化工事真っ盛りで、ゴチャゴチャだったので撮影せず。

14時過ぎ、西武多摩川線が高架を降りた地点から撮影をスタート★
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始めるよぉぉぉぉ～～～～～～～～ん★

1枚目の写真と同じ場所ね。

ここからは、多摩川線は真っ直ぐに進む。
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怒涛の直線～～～～～～～～～～～っ★

何も無い土地に線路を敷いたので、全体的にかなり真っ直ぐきれいに伸びている。

沿線には畑が多く、花もたくさん咲いていて、きれいだ♪
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真っ黄色ぉぉぉぉぉぉ～～～～～～ぅ★

…これぞ「The・西武線」というような光景。

1980年代くらいまでは、西武線沿線ならどこでも見られた風景だ。
菜の花が満開だった★

まずは、1駅目の「新小金井（しんこがねい）」駅に立ち寄る。（地図の●）
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小ぢんまりぃぃぃぃぃ～～～～～～っ★

ローカルな住宅街の中にポツンとある、小ぢんまりした駅。

ご覧のように、多摩川線の駅には未だに「自動改札機」が無い。

そう、大手の西武鉄道なのにだ。
（西武秩父線にだってあるぞ！）
そのかわり、ICカード用のタッチ式センサーが置いてある。

…もろローカル駅だな、ここ。

比較的広々とした駅前のロータリーには…
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おピンクぅぅぅぅぅぅ～～～～～～っ★

おぉ！派手なピンク色のバスがっ★

小金井市のコミュニティバスだ。
この手のバスは、料金が100円程度で安くて便利だ。
ただ恐ろしいほど「遅い」というのを除いては…
（自転車のほうが断然速い）
でも、大きいor重い荷物持っている時は、非常に助かるね♪

新小金井駅の、武蔵境寄りからホームを眺める。
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到着ぅぅぅぅぅ～～～～～～～～～っ★

ちょうど、是政方向から武蔵境行きの101系が入線して来た。

ここで上下列車の交換（すれ違い）。

このアングルだと、新宿線「狭山市（さやまし）」駅にも、拝島線「青梅橋（おうめばし：現「東大和市」）」駅にも見えるな…
「青梅橋」…って、古過ぎるか。

…おっ、是政行きも来たぞ。
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こちらも到着ぅぅぅぅぅ～～～～～っ★

良いねぇ～

これぞ、一昔前の「西武線の日常なう」。
新宿線ユーザーには、101系じゃなくて801系にも見えてくる…。
（車体はほぼ同じで、床下機器の性能が違う）

列車が並んだぞ★
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おぉ、いぇい★

オラにとっては「当たり前の光景」なのだが、もうすぐこの光景が見られなくなるのだ。

その現実がまだはっきりと認識出来ない。
「これからも、いつでも見られそうだ♪」という意識しかない。
生まれてから、ず～っと見てきたお顔だしねぇ…。

さてさて。

今度は、ホームの是政寄りに移動してみた。

ここで次の武蔵境行きを撮影。
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ふたたび到着ぅぅぅぅぅ～～～～～っ★

…うん、西武線だ

車体の黄色と菜の花の黄色がマッチして華やかだ

振り返って、列車どうしの交換風景も撮ってみた。
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これも良いぃぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

素晴らしい

自分には「狭山市駅での準急列車どうしの交換」にしか見えない。

…この駅、かなり気に入ったぞ

さて、次の駅に移動しよう。

ここから次の「多磨（たま）」駅までは完全な直線。
だが、地形にかなり高低差があって景色の変化に富んでいる、見どころたくさんの区間だ

列車は新小金井駅を出ると、まずは切り通しの区間に入る。
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最高に良いぃぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

この季節だからだろうか、黄色と緑のコラボが素晴らしい

この地点で色々撮ってみた。

紫や赤などの草木が入るようにアップで。
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色とりどりぃぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

黄色と紫の対称色もアクセントになって良い♪

角度を変えて、紫の花がたくさん入るようにも撮ってみた。
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意外と広いぃぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

線路の右側が広くなっているねぇ～。
この部分は、将来の複線化用の土地なのかな？
（調べてみたら、どうやら貨物線の跡らしい…）

…まぁ、よっぽどの事がない限り、複線にはならない（なれない）と思うけどぉ～★

是政から多摩ニュータウンまで延長するという計画も挙がった事もあったけど、色々な事情で実現しなかった。
もし実現していたら、JR総武線の黄色い電車が乗り入れて来る、超便利な路線になっていたかもしれない★
（妄想力全開）

さてさて。

この地点から後ろに振り返ると、景色が一変する。
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鉄骨祭りぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～っ★

…何だ、この鉄柱の嵐は。

しかも、本数が半端ない。

西武線の線路上には、東京電力の送電線が通っている場所が結構ある。
だが、ここまでの「鉄柱萌え」状態なのは見た事が無い。

何か、メカメカしくてイイぞ

その鉄柱の森の向こうから、西武ファンには堪らないモーター音を響かせながら、颯爽と101系がやって来た。
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カァ～ッチョエェェェ～～～～～～ぃ★

線形が良いので、速度もかなり出ている。
同じ単線でも、西武秩父線とはまた違った魅力があって、かなり良い

やばい、ここにハマりそうだ…。

（つづき「その2」はこちらーっ！）