旅日記 ～「新年と言えば富士山っしょ♪：静岡編」2010初春～

今回は「新春企画」というほど大したコトではないが…

1月5日に富士山を見に行って来たので、そのおハナシ（その１：静岡編）を…

※　特攻野郎Ｂチームメンバーの「たかし（二足歩行）」氏のブログ記事と、日時・場所共にかなりシンクロしているので、こちらの日記もご参照いただきたい。

----------------------------------------------

「青春18きっぷ」が3回分残っているので、「どこか日帰りで3回出掛けよう♪」と思っていた。
色々検討した結果、「富士山」or「房総半島一周」or「横川：碓氷鉄道文化むら」が候補に…
（もしくは、イキオイで「京都2泊3日の旅」にでも…と）
だが、4日に友人と飲みながらハナシしたところ「富士山にしなさい★」というお言葉（お告げ）が。

…ってなワケで、雨降る中、友人宅から深夜に帰宅。
そのまま寝ずに、朝一番の電車に乗って出掛けてしまったというオチ。

雨降ってたケド、天気予報を信じてGo

ハイ、いつものJR中央線「中野（なかの）」駅緩行線ホームですよ～

でも、今回は2番線の4:25発「東京（とうきょう）」行き。
中野始発の一番電車。
前回（先月）は1番線から4:44発で「金沢（かなざわ）」駅まで行ったっけ…
この半年ほど、やたら早朝の（一番）電車に乗ってるなぁ…

今回の目的地はJR東海の身延（みのぶ）線「富士宮（ふじのみや）」駅。
中央線～（東京）～東海道線～（富士）～身延線のルートだ。

東京駅で東海道線に乗り換える。

一人も写っていない東京駅。なんか新鮮♪

乗る列車は、5:20発の「静岡（しずおか）」行き。

JR東海の特急型車両（373系9両）を使用した、豪華な普通列車だ。

これも東京発の一番電車だ。

数えるほどしか人のいないホームで列車を待ってると、突然となりのホームに到着列車接近のアナウンスが…

あっ！「ムーンライトながら」だ

東京駅と岐阜県の「大垣（おおがき）」駅間を走る、夜行快速列車。
「18きっぱー」やビンボー学生にはありがたい列車だ。
昔から走っている由緒ある夜行列車なのだぁ
（昔は通称「大垣夜行」と呼ばれた普通列車だった）

やって来た車両は、JR東日本の特急型車両（189系）の10両編成。

今までは、今から乗る静岡行きの車両（JR東海の373系）での運用だったのが、臨時列車化とともに車両変更・運用分離・全席指定化された。

今日（1/5（火））の「ながら」はそこそこの乗車率だった。

ガラガラだったホームが、途端に賑やかに…。
でも早朝なので話し声は少ない。

5分後、こんどは静岡行きが入線。

まぁ、「珍しい並び」になるのか…な？

静岡行き（373系）の前に立つ。

ドアが開き、車内へ。

ナゼか1号車に多く乗っているが、あれは前面展望したいマニア達かな？
私はイチバン静かな2号車へ。
デッキ＆仕切り扉がナイ関係上、3・4・6・7号車は運転台の貫通路部分から走行音（騒音）と寒気がダイレクトに入ってくるので避けたほうが良い。

列車は5:20に定刻発車。
車内はガラガラだ。

だが、意外とこの列車は混むのだ。

「東京」～「品川（しながわ）」間と、「小田原（おだわら）」～「熱海（あたみ）」間以外は、混んでいると思ったほうがイイ。
品川～小田原間は早朝出勤の通勤時間帯に、熱海以西はラッシュ時間帯に掛かるからだ。
それに、この列車を狙って乗る通勤客も多いことだろう…
通常の電車（E231系）とは雲泥の差だからねぇ～

列車は暗闇の中を進む。

小田原駅を過ぎた。

車内はつかの間の「立ち客ナシ」状態。

「根府川（ねぶかわ）」駅あたりで夜が明けてきた。

キレイだねぇ～～♪

熱海駅直前で太陽が顔を出した。

熱海からは通勤ラッシュ。立ち客も多い。
途中の大きな駅ごとに、客が大勢入れ替わる。

そして、列車は静岡駅に到着（8:43着）。

チョット駅で撮り鉄。

証拠写真風に…

天気イイねぇ～♪　すんごい逆光。

隣のホームには…

313系の展示会だ。

通常、関西方面を目指す時は、右側に停まっている「浜松（はままつ）」行きに急いで乗り込む（接続時間がわずか）のだが、今回はココ止まりなので、余裕ブッこいてる。

…って、あれ？
「 富士山」に行くんぢゃぁ～なかったっけ？アンタ。
思いっきり富士山通り越してるでしょ？

…うん。
だけど、この電車ですぐに身延線に乗り換えても、富士宮駅に到着するのが早過ぎるのよ。
なので、いったん静岡まで行って、プチ観光してから富士駅まで戻ろうかと…。

…どうやら、この読みは「正解」だったようだ
途中、富士山を見たら、雲で覆われていて何も見えなかったからねぇ～。

改札を出て、駅のコンコースの観光案内所で地図を仕入れる。
そして、散策開始♪
まずは駅前の吉野家で腹ごしらえ。
昨夜から寝てナイからねぇ…（電車内でも寝れんかった）

途中、駿府公園（すんぷこうえん）のお掘り端を歩く。
駿府城があった場所だ。

そこにキミョーなオブジェを発見

ナ・ニ・モ・ノ？

…どうやら「わさび漬け発祥の地」のモニュメントだそうだ。
それにしても、「まるごとワサビ」とはアバンギャルトな…

お堀端の景色はすごく良い♪

天気も快晴になってきた

だが、風はすごく強い。
でも、日なたは歩いているとチョット暑いくらいだ。

目の前に門があったので見てみた。

おぉ、カッチョエェ～

ココは中が公園になっているので、この門からチャリンコに乗った人たちがフツーに出入りしている。
…チョット違和感。

さて、時間もあまりなくなってきたので、富士駅方面に戻ろう。
フツーにJRで戻っては面白味がナイので、ココは静岡鉄道に乗ることに♪
「新静岡（しんしずおか）」～「新清水（しんしみず）」駅間を走っている、ミニ私鉄だ。
JRの静岡～清水駅間とほぼ平行して走っている。

静岡駅は初めて降りた。
ゆえに静鉄もお初だ

まずはお堀のそばにある新静岡駅へ。

再開発中のためか、かなりこぢんまりとした駅の印象を受ける。

駅前は、西武多摩川線の「是政（これまさ）」駅のような雰囲気。

切符を買ってホームに入る。

おぉ！まんま東急池上線やん★

しかも、車両もソックリ。

お顔が違うだけで、あとは東急7200形とウリウリ二つ（2両編成だけどネ）。

そりゃそうだ、どっちも東急車輛製だからね★
走り出したら、走行音＆揺れまで同じでやんの。

当然、車内も…

ク～リ～ソ～ツ～♪

…あれ？
窓の上が何か変。

……あっ、網棚がナイ

ほんの一部にしか網棚が設置されていない。
まぁ、そんなに乗客いないし、短距離だしぃ。

ワンマン運転なので、運転士さんは忙しそうだ。駅間も短いし。

ご覧のとおり、前面展望はすこぶる良い♪

途中の駅に車庫があった。

その後ろには富士山が…

あっ、雲が取れてる

コレは早く行かなければ…（焦）

電車は結構な速度で走る。
カーブのカント（傾き）も案外キツい。

対向列車だ★

この鉄道、とにかく運転間隔が短い。

ゆえに、すぐ次の列車がやって来る。
車種は1種類なので面白味には欠けるが、ローカル私鉄にしてはすれ違いが多くて楽しい♪
平行しているJR線に勝つには、フリークェンシーサービスで勝負しないとダメなのだろう…

途中でJR線を高架で跨ぐ。

おぉ！びゅーちほー　完璧やん♪

…ヤバい。チョット焦りだす。
山の天気は変わりやすい。ましては山頂の雲はすぐ出現する。
あぁ、静鉄乗ってる場合ではなかったか

列車はJR線との並走区間に出た。

ここから2駅だけ併走する。

ふと右横を見たら、対向列車の屋根が気になった。

あれ、クーラーが違う。

どうやら、初期の非冷房車を改造した仕様のようだ。
なんかクーラーちっこいね。

さて、走ってるうちに、正面からJR車両がやって来た♪

チョット名鉄に乗っているキ・ブ・ン

後ろも見ていたが、追い越しはされなかった。
追い抜かれてみたかったなぁ…

そうこうしているうちに、列車はアッという間に新清水駅に到着。

う～ん、全体的に「東急池上線♪」みたいな。

降車後、撮影してみた。

のほほんと佇んでいるように見えるが、すぐに折り返し発車してしまった。

両端の駅での停車時間は、どちらもヒジョーに短い。
それだけ、ちょこまかマメに走らせているという証拠だ♪
この区間（静岡～清水）だけ移動するのなら、静鉄のほうが断然面白い

最後に駅舎入り口を撮影。

う～ん、太陽がいっぱいだ

さぁ急いでJRの清水駅に行かねばっ
静岡も清水も、JR⇔静鉄の駅は近い。徒歩数分程度だ。

アーケードの商店街を抜け、清水駅に着く。
だが、駅の階段を上る前に、上り列車が出発してしまった…。

「あぁ…」と思いながら橋上の改札口コンコースに上る。

するとそこにはキレイな富士山が…

…ヤバい雲がっっ

とにかく18きっぷを見せて改札内に入り、ホームへと降りたのであった…。

（つづき「富士宮編」はこちらーっ！）