旅日記 ～「夏だ！海だ！ゆいレールだ！」2006～

（前回「屋久島2006その6」からのつづきーっ！）

めんそ～れ

そろそろ梅雨も明けて、全国的に本格的な夏がやって来る頃だ♪

なので、今回は夏を先取りしている沖縄の「ゆいレール」をご紹介
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夏だねぇ～♪

「ゆいレール」、言わずと知れた、日本最南端の旅客鉄道（モノレール）である。
那覇空港から那覇市内を結んでいる、現在はどちらかといえば観光＆出張客メインの路線だ。
将来的に路線が延びれば、市民の通勤・通学にも有効になるだろう。

初めて沖縄本島に上陸した2006年に、早速乗ってみた★
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いきなりはじっこーーーーーっ★

起点の「那覇空港（なはくうこう）」駅のはじっこ。

この先はもう海で、何もナイ。
写真の左側が空港だ。

車両は、ぷりちーな2両編成。
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まぁる～～～～～い♪

アルミ車体で、登場直後は無塗装だったのだが、「アルミの継ぎ目が美しくない」とのことで、急遽銀色塗装が施されたとか。

なかなかイケてるデザインだ

車内は、こんなカンジ。
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あざやか～～～～～★

色彩感覚もナイスだね♪

座席を見ると…
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車内はロングシート。

背もたれが低いのでもたれ掛かりにくいが、「正しい姿勢」で座ってる分にはモウマンタイ（無問題）。

窓が大きいので、ロングシートでも展望はバツグン♪（JR東海の313系に近いかな）
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先頭の部分だけ、このような「展望席」になっている。

まぁ、関東で言えば「京急の快速特急の先頭の雰囲気」といったカンジか。
（この写真が、たまたまそんな雰囲気を醸し出していただけかも…）
老若男女に人気のある席なので、京急とはチト違う、東京・お台場の「ゆりかもめ」的な雰囲気が近いんだろうね。

車内のアナウンスも、最初に沖縄のメロディーが流れる、非常にナイスなもの。
各駅ごとに曲が違うので、聴いていて楽しい♪
飛行機から降りてすぐにモノレールに乗ると、強烈に「沖縄に来た」という印象がアタマに入ってくる。
メロディーの効果は絶大だ

中間の駅は、基本的にはこんなカンジ。
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シンプル～～～～★

「東京モノレール」よりも「多摩モノレール」に近い雰囲気。

実際、多摩モノレールとの繋がりが強いらしく、運転士の訓練や指導等での行き来も多いとか。
運転士は実は東京（多摩）人が混ざっていたりするんだな、これが。

列車が到着すると、こうなる。
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後方ヨ～～～～～シ★

ワンマン運転なので、運転士が後方を見ながらドア開閉などをする。

対向列車も撮ってみた。
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ぽってり

う～ん、ポッテリとしてぷりちーな車体だ♪

アップで…
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この先頭のデザインがイイ

色もシンプルで「いかにもリゾート感」がナイのもイイ。

駅の構内にあるゴミ箱も同じデザインだ。
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…カッチョエェ

江ノ電のゴミ箱も電車と同じ色だったね。
あれもナイスだ。

那覇というのは、思っていた以上に都会だった。
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東京と変わらないぢゃん

…ってか、多摩モノレールよりも都会だぞ★
ちょっとビックリ。

でも、ちゃんと「沖縄ならでは」のアイテムも存在した。
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にせんえーーーーーーーーん★

駅構内にある自販機、ちゃんと「二千円札対応」だ。

しかも…
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このような「二千円札流通促進運動」が沖縄では展開されている。

事実、二千円札の流通量はかなり多いとか。
どこで買い物しても、フツーに二千円札がおつりで出てくる。

ホームに、こんなポスターがあった。
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うちなぁ～～～～～～～んちゅ★

たまたまこの時期に重なったらしい。

「ウチナーンチュ」（漢字で書くと「沖縄の人」）を、そのままローマ字で表記しているのも面白い。
県民としての「誇り」だろうね。

「うちなー（沖縄）言葉」といえば、街中にこんなカンバンがあった。
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赤い部分、読めるぅ？

「昼ゃそば屋、夜ゃ呑み処、ぜひ一度　いらっしゃい」だよ。

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余談だが、沖縄本島では、ある程度「うちなー言葉」を知っていないと困る場合が多い。

食事するときにメニューを見ると…
「ソーキ」「ラフテー」「ナーベラー」「クーブイリチー」「ジーマミー」「チラガー」「ジューシー」「グルクン」などなど…
読めても意味（食材）が解らないとね。

食堂のメニューには解説は書いてナイよ～。

あと、バス停で行き先を見ると…
「北谷（ちゃたん）」とか「南風原（はえばる）」とか「中城（なかぐすく）」とか「玉陵（たまうどぅん）」とかとか…

バス停には振りがなふってないからね～。

ちなみに、同じ沖縄県でも、石垣島とかの八重山群島は、地名は標準語で読めるから心配ない。
（方言も本島とはぜんぜん違う。「めんそーれ」は使わない）

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さて、沖縄の鉄道といえば、思いつくのがココだろう。
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あかみねーーーーーーーっ★

そう、日本最南端の駅だ。
その名も「赤嶺（あかみね）」駅。

那覇空港駅の隣にあり、駅前に最南端の碑が建っている。
ハイビスカスも咲いていたので、一緒に撮ってみた（最初の写真）。

駅の中にも…
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最南端の案内が。

東経：127度39分38秒
北緯：26度11分36秒
最北端の「稚内（わっかない）」駅から2500Km

…と、書かれている。

さらに地図が…
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日本のはじとはじーーーーーーーっ★

稚内駅との距離や駅前の風景等も、比較展示されている。

ちなみに、日本最西端の駅は、隣の「那覇空港（なはくうこう）」駅。

…こっちはぜ～んぜん意識していなかった。

赤嶺駅のホームは、こんなカンジ。
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アッサリ★

ここは島式ホームだ。

ホームの端っこから、航空自衛隊の基地と那覇空港が見える。
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海がキレイ過ぎるぅぅぅぅぅぅ～～っ★

手前の建物群が基地、奥の平地が空港の滑走路、そして極上の海が広がる。

…やっぱ、ココは沖縄だ♪

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さてさて、ココからは「オ・ト・ナ・の時間」のコーナー。
下ネタではナイが、不快に感じる方＆お子様はゴメンなさいね…

赤嶺駅の2つ先、「奥武山公園（おうのやまこうえん）」駅と次の「壷川（つぼかわ）」駅の間に、伝説の湖があるのだ。
知っている人には有名だが、知らない人が見ると、ほぼ100％驚く。

それは…コレ↓だ。
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まぢッスかーーーーーっ★

その名も「漫湖」。

決して声に出して読まないように
地図にも載っている正式名称だ。

湖自体は、川が合流する所に出来た三角状の湿地帯（マングローブの沼）だ。
やはり、名前のせいか、公園の名前を記してあるものが2個しかなかった。
しかも、小さ～～くしか書かれていない。

でも、ナゾな巨大なカニのオブジェがあるので、行けばすぐに判るだろう。

まぁ、那覇の隠れた名所であることには間違いナイ。

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…で、話題を戻して。

ゆいレールの終点は現時点では「首里（しゅり）」駅になっている。
その名のとおり、有名な紅い「首里城」のある所だ。

2006年現在のはじっこは、こうなっている。
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くねりん★

少し曲がって、細い道のほうに延伸するようになっている。
真っ直ぐな県道は通らないようだ。

地図を見てみると、モノレールは那覇市から出ないような配線になっているみたいだ。
延伸先も、那覇市の北西端のほうみたいだし…。

もっと延伸しないと、いつまでたっても「鬼のような交通渋滞」は解消されないのにねぇ…

「♪国際通りは～　ま～た渋～滞～ぃ」(By BEGIN)

まぁ、こんな独自のカンジで「ゆいレール」をご紹介した。
データ的な詳細は、他のサイトで調べてくださいな。

観光客として乗ると、こんな楽しい乗り物はナイので、ぜひ乗ってみることをオススメします
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青い空とサンゴ礁の海が待ってるさぁ～♪　

（つづき「那覇2006」はこちらーっ！）