実物日記 ～「いまだ目的を果たせてない、悲運(？)の鉄橋：吉祥寺編」2006秋～

昔から気になる鉄橋がJR中央本線に存在する。

東京の「西荻窪（にしおぎくぼ）」～「吉祥寺（きちじょうじ）」駅間の、高架複々線の途中にある鉄橋だ。
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写真の中程だけ、鉄橋になっているのがお判りいただけると思う。

金網が張ってある部分だ。

周りの高架は全てコンクリート製なのだが…
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ご覧の通り。

フツー、鉄橋にする場合は、高架下に支柱を建てられない部分がある（橋脚の間隔を長くする）時だ。

でも、周囲は完全な住宅地で、高架下は駐車場になっている。
特に鉄橋が必要な場所ではナイ。

むしろ、鉄橋だと走行音の騒音が大きくなるデメリットが…。

では、鉄橋のアップを見てみよう。
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テニスコートのような…

鉄橋の下は、「グラウンド」とも「コート」ともつかないような球技スペースがあるだけだ。
それも「暫定」感タップリの…

…ますますナゾが深まる。

鉄橋には、大抵名前が書いてあるので、探してみた。

すると、あった、あった♪
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…な、なにぃ～～～っ！！

「外郭環状架道橋」と書いてある。

「外郭環状道路」、つまり高速道路が通る場所だったのか…

この高速道路（通称「外環」）は、「高速道路のJR武蔵野線」というようなスタンスで、実際の道の位置も近いものがある。

東京都の練馬（大泉）から東側（埼玉・千葉方面）は比較的カンタンに工事が進んだものの、練馬から南側は密集した住宅地を貫通するため、土地の買収や環境問題等で遅々として進んでいない、「やっちまったな」的な高速道路なのだ。

地図で見ると…
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（2018年のグーグルマップより）
▼から★を通ってまっすぐ南下する計画ぅ～～～★

▼…大泉IC（外環道と関越道のジャンクション）
★…外郭環状架道橋

そっか、ここを通る計画だったのか…。

…で、改めて周囲を見回す。
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…無理だろ、どう見ても。

…ということは、この鉄橋、高架線が完成した昭和42年（1967年）から、本来の目的を果たせずにいるワケだ。

逆に言うと、40年以上も前から外環は計画されてたワケで、未だに完成していないというコトだ。
当時だったら家もそれほど建っていない、雑木林と田園の風景が広がる地域だったから、工事なんて楽勝だったのに…

今からなら、すべてトンネルで通すしかナイでしょ。
莫大な工事費を掛けて。

だが、地図を見るとお判りのとおり、途中には水の湧いている池（都心を流れる川の起点）がいくつもある。
そう、この練馬～杉並～吉祥寺エリアは、昔から名水が湧く有名地なのだ

事実、杉並区・練馬区・武蔵野市の境周辺の水道水は、メッチャ美味い。
ご飯を炊いたりカップラーメンを作るだけでも、その味の違いが判るほどだ。

故に、外環道地下化の反対運動はかなり強い。

…あぁ、残念だ。

色々な意味で「残念」だ。
鉄橋も道路も行政もね。

果たして、外環道は我々が生きているうちに完成するのだろうか…？