旅日記 ～「なのはな、くるり。久留里線」2007春～

春がいよいよ近づいて来た♪

なので、今回は2007年4月1日に「特攻野郎Ｂチーム」の「たかし」氏と「春のローカル線の旅」に出掛けてきた時のおハナシを。
場所は、千葉県の「木更津（きさらづ）」～「上総亀山（かずさかめやま）」間を走るJR久留里（くるり）線。

地図で見ると…
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（2018年のグーグルマップより）
房総半島のど真ん中ーーーーーっ★

●…木更津駅
■…久留里駅
▲…上総亀山駅

「東京（とうきょう）」駅から直線距離でそれほど離れていないのに、関東の秘境中の秘境だ★（笑）

まずは、東京駅から総武線快速電車に乗り、「千葉（ちば）」駅へ。
内房線の各駅停車に乗り換え、東京湾沿いに一路木更津へ…

サックリ着いたぞ。

列車を降りて、去り行くお姿を眺める。
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おぉ、いぇい★

後ろの4両は珍しいラッピング編成だ★
オラ、この車両（113系）のラッピングは初めて見たー

余談だが、この車両は東海道線から異動でやって来た子のようだ。
なので、ドアと窓の上に湘南色（緑と橙色）時代の塗分け線がクッキリと残っている。
（このクリームと紺の塗分けは、横須賀色（通称；スカ色）と呼ばれている）

そして、最後のお見送り。
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バイバイキ～～～ン★

奥の上りホームも113系だ。

113系祭りでイイねぇ～～～～～♪

木更津駅とお隣の「君津（きみつ）」駅までは、都会の銀色電車（E217系・205系）も10～15両編成で東京から直通で走って来る、通勤路線なのだ。
君津から先は、4～8両編成のローカル列車がのんびり走る。

さて、久留里線に乗るには、この木更津駅で乗り換えだ★

久留里線は、たった2両のディーゼルカー（気動車）がトコトコ走る、純ローカル線。

東京直通の快速列車とのギャップがすごい。
両列車が同じホームにいると、エラい違いだ。

久留里線のホームに立つ。
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超～お久ぁ～～～～～♪

早速、「キハ30」がお出迎え。
ラッキー

今や超貴重な車両で、日本全国でもこの線のみに数両しかいない。
昔はほぼ全国にいたというのに…

首都圏にディーゼルカーというのも貴重なのだが。
JRで東京からイチバン近いのはココかな？
あとは「八高（はちこう）」線の「高麗川（こまがわ）」駅から北だ。

先頭は「キハ38」だ。
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まぁ、懐かしや★

これは八高線用に作られたモノで、八高線の南側が電化された今、かなりの貴重品だ。

この2形式とも、意外とこの久留里線塗装が良く似合う。

カッチョエェ

木更津駅構内には久留里線用の引込み線もある。
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いろいろ寝ているぅぅぅぅぅ～～～～★

ディーゼル機関車の「DE10」等も一緒に停まっていた。
奥に見える赤い車両がDE10で、普段はあまり動かないで昼寝している。

いよいよ発車時間だ。

久々の「キハ」（気動車のこと）でワクワクする。

しかも、通勤形のキハなんて20年近く乗っていないのでは…？
（相模線以来か？？）

終点の上総亀山駅までは、1時間ほどののんびり旅だ。

列車が発車した。

昔、親戚がすぐ近くの久留里線沿いに住んでいて、ここから少し先までは子供の頃よく遊んでいた場所なのだ★

懐かしいねぇ～～～～♪

建物はだいぶ変わってしまったが、街の雰囲気はそのままだ♪

そこから先は、未知の区間。
人生で2・3度目だと思うけど、小さい頃なので完全に記憶がナイ…
よって、「今回が初めて」と言っても過言では無かろう。

おだやかな春の日を浴びて、ローカル列車はのんびり走る。

途中の駅で、ホームに駅長さんが立っていた。
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おぉこりゎっ★

「タブレット」と言う、信号機代わり（補助）の「通行手形」を交換している。
これも久々に見る光景だ♪

駅員さんの後ろにいたキッズも興味津々★
もう、東京では見られないからねぇ～。

この輪っか状のモノがタブレット。
正確には、駅員さんと運転士さんの指先にある、金属の丸いブロックのことをタブレットと言う。
これが信号機の代わり（補助）の役目を果たす。

「これを持っていないと走ってはイケナイ」という決まりがあり、区間ごとにタブレットの中心の穴の形が違っている。
運転士さんが差し出しているのは▼の穴で、駅員さんが渡そうとしているのが●の穴だ。
つまり、ここから先は▼の穴のタブレットを持った列車しか走ってはイケナイのだ。

単線なので、この先の駅で待っている木更津行きの上り列車には、絶対に▼のタブレットは渡さない。
この下り列車が先の駅に着いて▼のタブレットを渡すまでは、絶対に走行禁止

今乗っているキハ38、面白い現象が起こることに気が付いた。
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カチョーン、プシュー、カチョーン、バン★

駅でドアが開くと、閉まる時に左右半分（1枚のドア）ずつ閉まるのだ。

電車みたいに左右同時には閉まらない。
たかし氏と「これぞ半自動ドアだ★」と、アホなことを言う。

沿線は房総名物の菜の花が咲き乱れている。黄色い花が鮮やかだ。

のどかなローカル風景の中を列車は行く。
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のんびり～～～～～♪

平地が少ない房総半島にしては珍しく、畑や田んぼの中を列車は進む。
想像していたほど山中を走るのでもなく、山間の平野部を進んでいるようだ。

しばらく走って、久留里駅に到着。
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ゴメ～～～～～ン、待ったぁ～？

対向列車が待っていた。

カメラを構えている人もちらほら。

同じ千葉県の「銚子電鉄」とは違って、女性の姿は少ない。
あちらは、女性達がみんなケータイ持って電車の写真を撮りまくってたんだけどなぁ…
菜の花だけでは女子ウケしないのか…な？

それにしてもこの駅、典型的なローカル駅の構造だ。
すごく好ましい♪

停車時間があったので、ホームに降りて撮影。
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こちらは「キハ37」だ。これも超貴重だ。

全国で5両しか製造されなかった形式で、ここ久留里線に3両と、西日本の加古川（かこがわ）線に2両のみ。

前面のHゴム（ガラスを押さえているゴム）が、灰色なのがチト残念。
黒かったらもっとカッコ良かったのに…。

途中の駅で見た桜が見事だったので1枚。
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ふしぎーーーーーーーーーっ★

1本の木から2色の花が咲いているのは珍しい●●

かなり美しい……イケてる
（イケ花だ。）

久留里駅からは山の中に入り、線路もずっと上り坂になる。
終点近くになって、少しだけ山裾を通り抜ける。
信州っぽい風景だ。

トンネルをくぐって、終点の上総亀山駅に到着～♪
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おつぅ～～～～～♪

非常にのどかでのんびりした所だ。
東京駅から直線で50Kmほどしか離れていない所とは、とても思えない。

振り返って木更津方面を見ると、こんなカンジ。
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イイねぇ～～～～♪

線路は3本、ホームは1つの、典型的なローカル駅仕様。
貨物用の側線もあったら最高だ　

奥から駅全体を見てみた。
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イイカンジぃ～～～～～♪

列車はホームに停まっている。
周囲は菜の花でいっぱいだ♪

上の写真に写っている奥のポイント部分を、右横から撮ってみた。
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奥の菜の花、大爆発ぅーーーっ★

久留里線のホントの終着点はコレ。
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ジ・エンド★

線路の「はじっこ」には、何か訴えかけてくるモノがある…

では、駅舎に行こう。

待合室につばめがいた
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国鉄スワローーーーーーーーズ★

どうやら巣を作っているようだ。

春だねぇ～♪

さて、ここから折り返さねばならないが、1時間近く列車が無い。

…っていうか、乗って来た列車が1時間動かないのだ。

なので、近くの「亀山ダム」まで散歩することに。
徒歩で10分ほどだ。

テコテコ歩いていると、すぐに到着ぅ～♪
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イイねぇ～～～♪

ダムではボートで釣りをしていたり、湖畔で弁当を食べている人達がちらほら。

この人の少なさが良い。
おおかたの日本人は、今日は公園等で花見で酔っ払っていることだろう。

この湖にも菜の花が咲いていたので、写真を1枚。
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ほのぼのぉ～～～～～♪

さて、そろそろ駅に戻らねば…

駅に行く途中、線路の横から列車と菜の花の写真を撮ってみた。
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最高のショットだ♪

駅舎に戻り、折り返しの列車に乗る。
車窓の景色は行きに楽しんだので、帰路はの～んびりと眺める。

途中の久留里駅で下車。
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…え、降りるの？？

駅の柱にある駅名板の、ひらがなの「くるり」がカワイイ♪

ここでもタブレット交換。
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はいよ～～～～～～♪

受け取ったタブレットを、今度は対向列車に渡さないとイケナイので、駅員さんは忙しそうだ…。

ホームで撮影していたら、発車する直前に「乗りますかー？」と聞かれたので、慌てて笑顔で「乗りませ～ん♪」とお返事★
列車はほどなく、発車した。

対向列車との2ショットだ。
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バイバイキ～～～～ン★

左の柱の「タブレット　確認　○」が渋くてカッチョエェ～～

…さて、ナゼ久留里駅で降りたのか？

たかし氏曰く、「ここには小さいながらも城がある」とのこと。
なるほど。

それでは、早速見学に行きますかいのぉ～。

小さい街を抜け、しばらくすると「城入口」の看板が。
その看板の矢印の先を見ると急な坂道が延々と…。
一瞬ひるんだが、ここまで来て途中で投げ出すのは「恥」というもの。

意を決して登り始める。

かなりキツい…。
しかも今日は暑い。

高さにして90ｍは登っただろうか、そこには小さい城が建っていた。
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プラモデルみた～～～～い★

この城は、復元したニセモノであった。
なので中には入らず。

本物は、左横に城の土台（盛り土）だけが残っているのみ…とのこと。

まぁ、この城、桜が咲いていたら「ミニ姫路城」くらいの貫禄はあったかもしれない。
…そういう風に見えるように写真撮って、あ・げ・る

さぁ、駅に戻ろう。

坂を下って街に戻る。
途中の井戸（名水とのこと）を試飲したら、あまりのマズさに慌てふためく★
他にも数か所あるようだが、この井戸だけはもおう飲めなくなっているっぽい。

飲み込まなくて良かったぁ～。
ふ～ぅ、アブナイ。

久留里駅に戻った。

ここで遅めの昼食に…。

だが、飲食店がほとんどなく、あったとしても営業していない。

…これがローカル線の旅の醍醐味だ。

駅前に1軒だけ開いているお店があった。
ナゼかそこはオシャレな「タイ料理屋」。
その名も「たいこくどう」。

…ここは千葉の超ド田舎だぞ。
しかも、列車が1時間に1本しか来ない所だぞーっ

店に入って「タイカレー定食」を注文する。

グリーンカレーとライス（タイ米）・トムヤムクンスープ・ジュースのセットだ。
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超絶まいうーーーーーっ★

オラ、ビックリ★
とても木更津や久留里の味ではナイ。（笑）

マスターがタイ人だけあって、料理は超～美味い。

本物の味だ……なつかしい。

どうやら,、奥さんが久留里の人みたいだ。

…何か納得。

客も地元のイナカ臭丸出しの「老壮男女」だ。（「若」はいない）
横にいたおばぁちゃんと話をしたら「アタシ、生まれてから一度も東京へ行った事がないよ」とのショッキングなセリフが★

こんな近距離で東京に行ったことがナイのぉぉぉぉぉｘ～～～～
木更津の海の目の前に、川崎の街や羽田空港が見えるんだぜぇぇぇぇぇ～～～い★

…いやぁ～、世の中にはいろんな人がいるもんだ。

まぁ、暖かくて雪も降らない、魚と野菜に困らない土地にいたら、都会へ行く用事もナイよなぁ～。
ちょっと羨ましいぞ…。

美味しいカレーを食べていたら列車の時間に間に合わなくなったので、わざと1本遅らせる事に…。
駅前にあったお菓子屋さんでシュークリームのようなモノを買い（名前忘れた…）、駅で列車をのんびり待つ。

ごーーーーーーぉぉぉぉぉぉぉぅぅぅぅぅぅ……

時折、飛行機の通過音が辺りに響く。
羽田空港に着陸するひこーきは、運行上すべて木更津を通過しなければならないため、この一帯は意外な数のひこーきが低空で通過して行くのだ。

「東京に近い」を、こんな事で実感する。

やっとこさ来た列車に乗り込み、大都会「木更津」まで戻る。
オラもたかし氏も「まったりモード」に入ってしまったので、このまま東京に戻ることにした。

千葉駅で快速列車に乗り換えて、東京駅へ～～～。

東京駅に着いたら、もう日が暮れてしまった。
距離的には近いとはいえ、時間的には意外と遠い。

…やっぱり千葉はまだまだ「イナカ」なのだ。

でもこのイナカ、オラは好きだぞ♪