Ｂトレ日記 ～「派手な赤電。西武鉄道801系と411系」の巻～

（前回「西武鉄道601系とクモハ451形」からのつづきーっ！）

今回は、鉄道模型の「Bトレイン」の西武鉄道「801系」と「411系」をご紹介★

西武鉄道の、赤電の中でも「派手」なグループの登場だ

どん！
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「801系」は、赤電の中でも大量にいた「701系」のマイナーチェンジ版として登場した。
4両編成というのと、基本性能は701系と同様で、車体が張り上げ屋根となり美しくなった。

「411系」はその増結編成バージョンとして登場。
増備途中から張り上げ屋根車体となった。

こちらは旧式の吊り掛け駆動の2両編成だ。
この両形式が併結された6両編成はかっこ良く、オラの大好きな編成だった。
（当時の西武新宿線の各停はホーム長の関係で、6両編成までだった）
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左が411系で、右が801系だ。

今回も、両形式ともベース車と改造方法は一緒なのだが、判りやすくするために、形式ごとに解説しよう♪

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では、801系から。

ほれ。
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ベース車は「西武鉄道101系」だ。
左はそのまま組み上げて、冷房改造後の801系にした物で、全くの無改造だ。

では、黄色い801系と赤い801系は、色以外に何が大きく違うのかといえば…
「クーラーが無い」の一言だ。
（パンタグラフも1個少ないけどね★）

先頭車「クハ1801形」の側面は、こんな感じだ。
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実物は、「FS067」という、超マイナーな台車を履いている。
模型的にこれを再現するとなると、該当する台車が売っていない。
なので、比較的近いグリーンマックス（GM）製品の「TS804」（京王用）の台車を流用した。
今思うと、「NA321」（同じく京王用）のほうが、もっと近かったかも…
（西武用の「FS372」で代用すると、701系との違いがなくなってしまう）

中間車「モハ801（偶数）＋モハ801（奇数）」の側面は、こんな感じ。
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601～801系は、偶数番号の車両にパンタグラフが付いている。
（101系は奇数番号車だ）

まずは、車体の塗装を変更しよう。

黄色い塗装を「IPA（ガソリンの水抜き材）」で剥離して（無理ならそのままでもOK）、先にベージュを塗る。
次に、マスキングをして腰部のラズベリーを塗ろう。

 妻板の塗り分けにご注意を 

Bトレインの「101系復刻赤電塗装」製品は間違っているからね！

下の写真の黄色い矢印部分のように、ベージュだけで塗るのが正解。
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塗り終わったら、青い矢印部分に油性の赤マジックでラインを引こう。
次に、雨どい部分（緑の矢印）に、屋根と同じグレーを塗ろう。
実物車両の塗り分けも、こうなっている。
（下の写真は101系赤電塗装車だが、801系も同じ）
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赤いラインは、従来の雨どいが低い車両（701系までの各型式）と同じ位置に来るように塗装されている。

最後に、ドアを銀色で塗ろう。
（ステンレス製ドアだからね）
デビュー当時を再現するならは、銀色は不要だ。
（新製時はアルミ製ドアだったから）

塗装が終わったら、屋根の加工だ。

こんな感じね。
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屋根のクーラーとベンチレーターを全て削り、上から薄手の上質な紙を貼ろう。
パンタグラフ付きの屋根は、青い矢印↑どうしの間だけに貼る。

そして、グローブ形ベンチレーター（グロベン）を、ゴム系ボンドで接着する。
KATO製品の、国鉄（JR）103系用グロベンがベター。
裏側に台座が無いので、他のBトレイン車両（JR103系他）と同じ仕上がりになるからだ。
屋根をグレーに塗った後は、先頭車のおデコ部分（黄色い矢印）にラズベリーを塗る。

ドアのガラス周りに黒Hゴムの表現をするならば、油性マジックでガラスの淵を慎重に塗ろう。
（それほどハッキリと効果が出るものではないので、不慣れな場合は止めておくべし）

全部仕上がったら、いよいよ組み立てだ★

これで、801系の出来上がり～♪
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さぁ、次は411系だ★

ほれ。
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これも、ベース車は「西武鉄道101（401）系」だ。

左は、前面パーツを付属品に変えて「401系」として仕上げた物で、これも素組みで無改造だ。
実物の401系は、右の赤い411系を「冷房化＆高性能化」改造した車両だ。

…という事は、411系にするためには、実物とは逆の「非冷房化＆旧性能化」改造をすれば良いのだ。（笑）

「クモハ411＋クハ1401」の側面は、こんな感じ。
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801系同様、クーラーの撤去と1個パンタ化、塗装の変更を行う。

実物のクモハ411形は、「FS40」という吊り掛け駆動用の空気バネ台車を履いている。
これまた超マイナーな台車で、クハ1801形の「FS067」と基本的には似ている。
これも「TS804」で代用した。

クハ1401形は、昔ながらの板バネ台車「TR11」だ。
だから、この編成に遭遇したら、必ずクモハに乗っていた。
空気バネと板バネの乗り心地の差といったら…
…リムジンとチャリンコの差に等しい。（笑）

塗装の変更は801系と同様。
ただし、こちらはアルミ製ドアのままなので、ドアを銀色に塗らない。
411系は、黄色く（401系に）なるまでアルミ製ドアだった。
あと、前面の左上にある行き先表示窓のHゴムを、カッターで削っておこう。
削り跡を軽くヤスリ掛けして、きれいにしておくとベターだね♪

屋根は、こんな感じ。
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801系同様、青い矢印間に紙を貼り、グロベンを接着してグレーに塗装しよう。

窓ガラスは何もしないでOKだ。
アルミ製のドアは、Hゴムを使用していないのでね★
前面の行き先シールは、窓の内側から貼ろう。
リアルに見えるよ！

こちらも、全部仕上がったら、組み立てだ★

これで411系の出来上がり～♪
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小さい頃に毎日のように見ていた光景が、Bトレインで蘇ってきたぞ★

どん！
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「新井薬師前（あらいやくしまえ）」～「沼袋（ぬまぶくろ）」駅間にある「中野通り」の踏切だ。
左に見える「関東バス」が、ここの主役　
ジオラマはBトレイン用なので、実際は4車線ある道路を、半分の2車線に縮小してある。

おまけに、こんな光景も撮ってみた♪
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国分寺線の「鷹の台（たかのだい）」駅にある、玉川上水の小さな鉄橋だ。
西武鉄道のカレンダーの写真を見て、一目惚れして作ったジオラマだ
結構リアルに作り込んだので、地元住民がこのアングルで見ると、みんなニヤニヤした顔になる。

では、またぁ～♪